为何以蜗杆为主动件？
蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件？涡轮能否为主动件，为什么？
涡轮蜗杆传动具有反行程自锁特性，一般不可逆。
楼主说的是减速涡轮蜗杆机构。做增速的时候也有以涡轮为主动件的，不过很少见。
当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角的时候，涡轮蜗杆的机构反行程具有自锁性。在此情况下，只能由蜗杆带动涡轮，不能由涡轮带动蜗杆。
楼上 覃鲁 说的很对，主要是「导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角的时候」具有自锁功能，就是蜗轮不能带动蜗杆，通俗来说，速比1*15或者1*10的时候没准蜗轮能带动蜗杆转动，1*20以上一般不能翻转在我的客户中，使用蜗轮蜗杆减速机而不使用其他减速机的一个重要原因就是，结构简单价格便宜的同时，顺带赠送个自锁功能
蜗杆有自锁作用，说得明白一些就是与蜗杆发生传动的零件一般不可能带动蜗杆旋转，原因是多数设计情况下，反向的摩擦力都相当大以防止这种情况的发生。
另外涡轮蜗杆这种结构的本身设计，就是要利用它的自锁特性。自然需要蜗杆作为主动件。
蜗杆蜗轮自锁是有条件的
楼上两位正解，还有就是传送比
不行的，因为蜗轮蜗杆有自锁作用，只能由蜗杆带动涡轮
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