寶馬3系正常開能開十年不大修嗎？
年輕人準備買車，看中三系，短期不準備賣出，計劃是開十年開到30幾歲。都說寶馬漏機油啥的，有點擔心壽命問題。如果不出意外的話三系能開十年左右不大修嗎？
P.S.我爸老紅旗已經十五年了
怎麼說呢，關鍵還是看人品吧。
我是福州3系寶馬吃貨群的群主。
我們群七八十號人吧。目前有5個發現變速箱漏油，2個發動機漏油。
而我屬於比較悲催的，變速箱漏油之一，一年跑了20多趟4s，解決效率很慢。最終才給換了變速箱。這個應該算是大修吧。其他4個只是4s給打了膠水就好了。
現在第四年發現轉向系統故障，偶爾打轉向的時候會喀喀喀異響。 每次去4s或者維修廠又沒聲了。很煩人。
當然，群里大部分的人5年了，還是啥毛病都沒有。所以，看人品。。
另外寶馬的配件真雞兒貴，辛虧我這個是保質期內。 我問過售後，如果過保了發現問題的話，這個變速箱9.88萬+30%的工費時。。 一個變速箱半輛車的錢。。
還有我的前擋玻璃在颱風天的時候被樹榦砸斷了。 玻璃一片9800。辛虧有玻璃險。。
開修車廠的朋友告訴我，德國車是修車廠最喜歡的車系，一個是因為德國車電子元件多、小毛病故障率高。二是德國修車利潤空間大。
4.11新增
今天去換剎車油。。 又檢查出一堆毛病。。。
一、氣門蓋漏油
二、後減震壞了。
三、發動機支座下沉
維修費倆萬多。
謝謝觀賞！
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08.21更
車已賣！準備換車！
本來是打算是打算換雷克薩斯的。
結果這裡2家4s報價都是 300H +價3萬+1.5萬裝潢費 +3年保險=多花7萬 。
掉頭就走，這tm是在收買家智商稅。以後不會考慮雷克薩斯了。
再試試其他車。。
祝我好運！
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2020.3.22
19年11月買了賓士C。
在這裡我想說的是。。。。。。。
對不起寶馬！對比賓士，除了外觀內飾。不論做工、服務、駕駛樂趣你都是優秀的。我深深的誤會你了！！！
賓士什麼玩意。。
油門變速箱邏輯混亂、維修費貴的一B、售後爛的一B。
我打算回歸寶馬大軍了。。
呃。。。評論咋比點贊還多。。 順手點個贊吧。。
坐標東瀛。我的e90 m3是09年買的，現在8萬公里，偶爾跑個山路，無暴力駕駛習慣。現在除了差速器那裡有點滲油，其他一點問題都沒有。
首先，有個概念就是不要等到東西壞了的時候再去修，因為機械部件壞了可能會導致其他貴重部件的損壞，這就虧大了
然後，歐美車給工程師設計的，日本車給一般人設計的是我的理解。德國車的理念就是用先進的技術給人更好的駕駛體驗，以駕駛人為中心。易損件壞了就換，保養平時自己做就非常好，並且他們地方大，基本家家有車庫，家家的東西都自己用工具搗鼓，很方便。日本車就是經濟實惠，省心可靠，以乘坐者的體驗為中心。壞了找4s店或者自己修，到了一定的壽命了就報廢，日本地方小，資源匱乏，不是家家有車庫，並且日本人認為出了問題廠家能搞定一切，廠家也認為這些事是他們的事，這是不同國家的國情和文化造就的。
再看中國，喜歡面子想開豪車又想省錢，日本車覺得破，自己也不肯鑽研，有事了找4s希望能讓4s幫他搞定但是又不肯花錢，導致了4s利潤空間不大，或者4s本身就是想蒙一個是一個。並且懂保養的人本身就不多，並且假貨滿天飛。原廠設計可以跑5萬公里的部件聽了js的話買了副廠件，跑了2萬公里出問題了。嚴重的給其他的部件造成損壞造成連鎖反應。更嚴重的就是出交通事故。然後鍋肯定廠商背了。拿個其他的行業的例子來說就是，程序員把活給老闆幹了但是老闆自己抽著雪茄喝著洋酒但可能還剋扣了程序員的工錢，程序員一怒之下刪了庫跑了路，老闆在那維權。這也是中國的國情
我自己的保養菜單。僅供參考。
半年換一次機油，2年刷一次剎車油差速器油冷卻液，5年一次變速箱油和油底殼，2年除一次積碳，3年換一次雨刷，平時半年加一次原廠燃油寶，加日產的機油添加劑（防止漏機油用），每5萬公里加一次金屬修復劑，每月洗一次車，徹底清除包括發動機艙和內飾上的油漬污漬，機械結合部上潤滑劑，橡膠保養劑，可見塑料部上塑料保養劑，皮部分上光澤劑，每3～5個月一次輪胎打蠟，車身打蠟和玻璃防水處理
橡膠保養劑
機油添加劑
2個月前除積碳
更換下來的用了5年的ngk火花塞
今年是第10年了，準備更換髮動機機腳，皮帶和相關件，變速箱油底殼相關，燃油過濾器和燃油泵，差速器油封和機腳。估計又可以再戰好幾年
3新平台車子還沒到十年，但我看新款2.0t的調教那麼保守，感覺耐用度應該比上代e90要好。我手裡有一台e90320，這車馬上十年了，目前16萬公里，根據車友修車群里群友的反饋，老款3系（包括N46B20，N52B25，N52B30機頭，N54那種我沒接觸過就不說了）的常見問題如下，順序與故障率無關，不分前後。
氣門室蓋墊老化
氣門室蓋變形
泄壓閥或機油加註口或橡膠墊老化
發動機後部三角形蓋板密封墊失效
冷卻水上下水管老化
氣門油封老化
剎車真空泵密封膠圈老化破損
減震器滲油失效
變速箱油底殼滲油
空調電磁離合器軸承磨損
發電機軸承異響
發電機失效
起動機失效
閥體堵塞或電磁閥故障（還可能是液力變矩器損壞）
廢氣管堵了
氧感測器失效
可變氣門伺服電機失效
三元催化失效
缸墊損壞
凸輪軸感測器異常
平面軸承老化
汽油泵失效
水泵異響
噴油嘴堵塞
前後曲軸油封滲油
車窗密封膠條老化
內飾橡膠件老化粘手
內飾空調出風口撥片老化斷裂
轉向拉杆球頭老化
活塞環磨損嚴重
拉缸
內飾隔熱層異味
曲軸動平衡失效
天窗卡
我想到哪說到哪吧，總之大多數都是密封圈和油封等易損件的問題，其中一部分問題其他上了年紀的車也都有，當然如果哪位兄弟一個毛病都沒遇到過那我只能說你運氣非常不錯。當然這是老款的毛病，新款是否還這麼不耐用還不好說，但寶馬必然不能稱之為耐用。希望可以幫到你。
對了，少放一張圖
這圖不是我自己的群奧，我借群友的圖。
20200401更新近期修車內容
節溫器
發電機軸承
漲緊輪
轉向助力泵
發動機上蓋板
分區空調一邊不出熱風（要抬操控台，未修）
左後懸掛異響（未修）
左後窗升降開關線路失靈（未修，有一部分車友都是這裡有問題，這個好像是通病？）
曲軸箱電磁閥故障
20200609更新
空氣流量計失效
右後門鎖故障
點火線圈故障（疑似）
空調泵異響
地盤護板螺絲跑掉幾個
轉向助力泵又不行了
節氣門翻新
進氣道模塊節氣門鎖緊螺絲滑絲
空調管路泄露
差速器嘯叫
20200827更新
近期車子打火缺缸，有負載也缺缸，換了新節氣門和伺服電機沒用，周末核桃沙除次積碳
順便，x1女同事五年車齡只城市代步的x1兩個月前雷達倒車影像全掛，這個月空調泵報廢，估計也要開始了哈哈哈哈
20200908更新
上上周末去洗了進氣，怠速不穩打不著火問題有所解決，但在拆進氣道的時候發現氣門積碳並不嚴重，倒是進氣道模塊里有很多機油，一側放甚至都流了出來，這肯定不正常，原因未知，但起碼我廢氣管沒堵 。順便還換了幾根左前懸掛連桿。
20201112更新
上海的限行新規要了親命，說好的白頭偕老，我只能當個渣男改拍滬牌了。
分區空調副駕駛不出熱風，主駕快燙熟的我看著副駕瑟瑟發抖的對象不知所措。車店老闆發現空調導風控制翻板脫落，要拆儀錶台了…唉。
發動機惰輪開始嘯叫了，
20210127更新
之前嘯叫的問題處理了。去年十二月份某天準備去拜訪客戶，打著車收拾後備箱時發現車底出現新鮮有顏色液體 多年的修車經驗告訴我這**絕對是漏水了，趕緊開去旁邊修車店。後經檢查得知水泵軸承水封損壞，一發動就噴水。於是換了水泵，嘯叫也沒了。
順便吐槽一下那個修車店老闆，去拿車時問老闆換的什麼防凍液，老闆一愣，說∶「環保防凍液」。我也一愣。周末就去熟悉的修車店把防凍液換了。
另，上周六得喜訊，滬牌中標，頓時心頭一緊，折騰了三年的寶馬要賣了，說實話還真有點捨不得。
目前里程195000km
我還是愛她的
20210202更新
昨晚最後一次帶她回家
今天就要帶她回家了
據說我這車是2021款上海第一輛，還要去浦東那邊備案
20210219更新
既然車賣了就更新一下車友群的日常吧
新的名言誕生了
沒留下幾張她的照片了
很多朋友對大修的定義其實沒搞清楚，大修的定義是：
把發動機各個零件拆下來，更換磨損的零件，然後重新組裝。
一般大修會更換包括但不限於如下配件：缸墊、油底墊、氣門室蓋墊、進排氣支管墊、氣門油封、凸輪軸油封、曲軸前、後油封等。
一般來說，撞壞個大燈啊撞搭啦個保險杠啊，換個氣門室蓋墊啊…不算大修，發動機都沒抬出來你大個啥修啊。
汽修行業里大修是特定的詞，而不是要大動干戈的修理，大修的定義更窄一些。
漏油的主要原因是橡膠密封圈老化了，三年以上車齡都有可能中招。以前寶馬漏機油的主要原因都是由於氣門油封損壞造成的，許多專做免拆缸蓋換氣門油封的汽修廠都發財了。
因此我們可以總結，寶馬漏油不是玄學，而是因為密封圈老化，既然知道原因那就要明白，如果同期車主都漏了，而你期盼自己不漏，那是不可能的。
所以說，與其在知乎問問題，不如想想身邊有沒有靠譜的親友做汽修，車子為你任勞任怨數年後，花個一萬左右動個大手術，在我眼裡並不是不能接受的事情。甚至在某些二手車玩家眼裡，大齡二手車妥善大修過，甚至是加分項目。
有答主回答，對車子溫柔以待，該快的時候快什麼的，車子可以十年無大修…嗯以上全錯，就算每天抬著走該老化的也老化了，可能使勁兒開兩天就沖缸要大修了。
定期保養，有異常即時妥善的維修才是延長汽車壽命的最佳方案。跟你平時踩不踩那兩腳地板油、地板剎沒啥關係。
另外建議題主不要想這麼長遠，十年前年輕人開個索納塔、速騰、凱越已經很不錯了，現在呢？你心愛的寶馬車可能要不了十年就會成為聚會要偷偷停到隔壁街的物件了。
以上觀點純屬個人愚見，歡迎專家指教，抬杠王我自動服輸。
謝謝觀看！
3系不清楚，但是我有一輛十二年車齡28萬公里的5系，應該也能說明一部分問題。到目前為止三大件沒有任何大修，也沒有出過任何大小事故，包括剮蹭。車是我在2007年4月份買的，型號是2007款530Li典雅，一直開到現在。
但是，但是，但是（重要的事情說三遍），這車除了三大件其他地方基本上都修過，各種各樣的小毛病。
下面隨便列舉一些這些年這車發生的故障（只是一部分）：
空調不製冷不制熱不吹風、座椅調節失靈、電動後視鏡調節失靈、轉向助力失效、天窗卡死、前霧燈失靈、安全氣囊故障、制動系統故障（主要體現在剎車踏板助力消失）、ABS失靈、行車電腦亂報故障（這個後面細說），等等等等……
這個是之前抓拍到的空調不吹風，後來一查是鼓風機壞了
這個是前段時間的，開著開著突然提示我制動液不足，我？？？
後來去檢修發現制動液完全沒有問題，是行車電腦瞎jb報。
還有一個邪門兒的，之前一個人自己在快速路上開著，突然行車電腦提示我副駕駛安全帶沒系，我尋思這車上是鬧鬼了還是咋，停路邊熄火重新打火之後不提示了。
說了這麼多，我想講的意思就是，以前寶馬的三大件還是比較用得住的，至少20萬公里不大修是沒有任何問題。但是現在的寶馬全部採用渦輪增壓發動機，不像我這款還是自然吸氣的，所以可靠性還是不是這樣就真的不好說了。並且你還要接受寶馬內飾和電子設備方面頻發的小毛病，如果不能接受這些的話，寶馬可能不適合讓你開十年以上。
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