怎么才能做海员？
有什么要求
在船上的工作部门分为甲板部、轮机部和服务部，职务分别有船长，甲板部有大副、二副、三副、值班水手，轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工，服务部有管事、大厨、二厨、服务生。
不同的职务有不同的要求。若您没有从事船上工作的经历，也没有接受过相关的航海职业教育和培训，那么可以从事值班水手、值班机工和服务部门的职务。
若您是想做一名水手，首先要参加值班水手适任培训。
申请值班水手适任培训必须符合３个条件：
年龄不小于１８周岁，不大于４５周岁；
身体健康，符合海员的基本条件；
初中及以上文化程度。
完成培训，通过海事管理机构的考试、评估合格后，您要带值班水手培训证明和专业培训证书及其影印件、服务簿申请表、白底彩色两寸免冠相片以及身份证复印件到海事局船员管理部门办理船员服务簿。
如果您申请的是无限航区值班水手，需要由所签的航运公司为您办理海员证。然后联系单位上船见习，见习６个月期满后持相关证件到海事局船员管理部门申请办理值班水手适任证书。
拿到适任证书以后就可以在船上从事值班水手工作了。如果想要申请成为高级船员，需要参加相关的专业培训，并考取专业资格证书。
中国现有海员教育和培训机构85个，其中，本科航海院校12所，专科航海院校14所，中专12所，其他教育和培训机构47个。
目前，我国培养水上专业技术人才的本科院校有：大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学、宁波大学、广东海洋大学、大连水产学院、天津理工大学、重庆交通大学、烟台大学、山东交通学院和浙江海洋学院等
航海院校学生毕业时，或者普通船员申请成为高级船员时，需要参加高级船员适任证书的全国统一考试。除了我们简称为考大证以外，驾驶专业毕业生还须通过考试，获得下列证书：一是G证，即GMDSS（全球海上遇险及安全系统）证书；二是「四小证」，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高级消防；三是「二小证」，即雷达标绘、ARPA操作。轮机专业毕业生还须和驾驶专业毕业生一样考「四小证」。
我是真搞不懂为什么那么多人这么想做海员，既然提出了这个问题，还是解答一下吧。。。
学生版：入学后学校会带你们去做海员体检，体检通过后，会得到健康证（海事局的两年有效期那个）。然后学校会安排四小证、GMDSS、水手值班证等的培训和考试，当然，大证也是同步进行的。我们俗称的大证全称是「中华人民共和国海船船员适任考试」。大证的课程有5科，航海学、船舶操纵与避碰、船舶结构与货运、航海英语、船舶管理，科目难度和重要性已经如上排列出来，当然也有的学校只考3科。所有的培训考试都分为评估和理论，不太难，稍加努力就可以了，反正我是补考了两次，都是船舶结构与货运。所有考试都通过后，你也该毕业了，毕业前双选会签约一个公司，然后和学校再也没有太大关系。这个时候你才发现，学校就是养猪场，猪崽养大了就把你卖了。毕业后，待著吧，公司给你消息就上船，没给你消息就一直待著，所以有很多人慢慢的放弃了。上船前把服务、簿海员证从海事局换出来，把实习记录簿开封，等著上去就行了。
半路出家版：好多人在陆地上待不习惯了，放弃了自己原有的安逸生活，想去海上体验体验，坐飞机挣美金周游世界，开始航海生涯。先是找个中介公司，花高昂的费用去参加和上面一样的培训考试，培训和考试的内容都一样的，通过后派你上船，再收取中介费。有的公司只收取一次，有的每个月都收，有的每个合同期收，如果你觉得几千块钱没所谓那随便你，你开心就好。对了，提醒一句，有的花了钱也没如愿的多的是。
不管是科班出身还是半路出家，上去都是干卡带，卡带就是学徒，船上最低的人，被别人使来唤去，加班是常事。卡带干的活又苦又累，唯独一点好，卡带犯错误是不承担任何责任的，哪怕你把船开撞了。
其实以上一大堆我觉得都没用，最重要的还是你要有强大的心理素质和忍受寂寞的能力，身体素质也是很重要的，毕竟普通船员都是干体力活的。等以后熬出来了，干高级船员（驾驶员轮机员船长老轨）了，穿个干净衣服，值值班，喝喝茶，就这样。
海员是一个统称，船上有很多职务，不同的职务工资不一样，船上主要分成两个部门，甲板部和机舱部。还有普通船员和高级船员之分。普通船员是没有上升空间的，或者说上升空间不大，高级船员可以按资历晋升。高级船员分为驾驶员和轮机员，普通船员按职务分为水手和机工，一般情况，水手和机工是需要在专业的海事学校培训四个月左右。取得专业合格证，服务簿，自己办理海员证和护照，就可以通过中介上船了，普通船员工资在7500到9000之间。高级船员一般是要在学校学校两年半，至少要高中毕业才能通过驾驶员和轮机员大证的考试。高级船员工资起步大概在12000以上，还分为远洋和近洋。晋升到船长和轮机长，工资在45000以上，高级船员从实习做到船长和轮机长一般需要十五年的时间。我这说的高级船员的工资都是远洋的哈，近海的工资我不大了解。
有人说做海员不如去国外工作。去国外工作做的都是最累最差的工作，工作环境和工资水平也是参差不齐。而且还要支付很可观的中介费。国外的人身安全也是堪忧的。
海员工作是个相对封闭的环境。安全措施和安全系数都比较高，工资也有保障。而且现在船上的工作环境和居住环境也越来越好了。
前面回答说的很详细了，大约都是针对大专以上学历，以后做海员也是高级船员的。
其实也有很多初中或者中专学历进入社会，听说船员虽然辛苦寂寞一点，但工资相对来说比较高，于是就问怎么才能做海员？针对这些群体补充一点吧。
我表弟也这样问过我，我是这样回答他的，像他中专学历，已参加工作了，考虑换工作而想到做海员，也就是上船做低级船员，可以做水手，或者机工，或者厨师。需要到专门的培训学校报名学习，一般半年，学费大几千，通过考试获得相应证书。然后找船公司或者中介公司，就等著安排你上船工作了。这样的岗位，在船的时候工资五千到一万不等，下船回家了就几乎没工资。
年轻人可以去试试。但我跟我表弟说不太建议他去，然后他就去某翔学挖掘机去了。
基本全了。
一看就是被忽悠了，脑子被驴踢了。
才想入这行。
大哥，醒醒，做这行还不如出国劳务
让我们都在想著办法上岸，你还过来。
去年，洗脸池放出来的水，还来吗？
虽然我不是海员具体不知道怎么做海员，但我爸是当了半辈子的国际海员。
我觉得要是实在没有别的选择还是不要从事这个行业吧，我爸从年轻的时候就干这行了，这么多年从以前上海的公司到现在的北京的公司，说实话工资真的不多，还要耐得住寂寞，非常能吃苦！远离家人。(所以我爸我妈关系一直很僵，迟迟徘徊在离婚的边缘。)，
可能这份工作听起来很体面，觉得可以到处「免费旅游「，但是并不是。听我爸爸说，大部分时间都是在海上运行，海上是没有信号的没有网路的，和家里人也是只能在手机有型号的时候联系一下，以前只能打电话平均一个月一次，后来微信普及了就稍微能多联系一点，靠岸时间看情况，如果船坏了需要修理可能会停个把月(如果手上有资源，然后你比较灵活的话可以尝试代购）。但是我爸很内向，话少，也不爱到处玩，可能这也是这份工作导致的吧。
这份工作也很危险，特别记得08年，那年雪下的特别大特别大，然后电视台各种报道什么什么船出了什么什么事，我爸当时就是被困在海上了，足足一个月，海上水面结冰超级厚的冰，船走不了，海上又没有信号，完全失联，吃的东西也是.....(听我爸说，那种发芽的土豆他们都会去吃，他们都会喜欢吃蔬菜，不喜欢吃海鲜.肉类，一方面不新鲜，一方面吃多了也会很腻啊！)。另外，就是海盗，特别记得小时候看加勒比海盗，然后也是那段时间很多新闻报道很多船被海盗抢劫，绑架什么的，死的死伤的伤，然后我爸那一年平安回来之后我问他，会不会碰到海盗，我爸说可能会，但是他们会开雷达什么的检测到了就绕路什么什么的，具体的我也不是很了解，反正也是很危险的，不一定每次都会检测到吧。
每年爸爸上船之后公司都会把爸爸签约的合同寄回家一份，合同上写的一般都是一年工作8个月，但是其实都是看情况吧。说到这里，我倒觉得这份合同更像是一份生死状..
然后就是时差问题，各个国家之间有一定时差就会很累，有时候我们都是凌晨接到爸爸的电话的，打到一两点爸爸歇会儿就有要去工作了。
最后说一句，如果只是说喜欢这份职业想去从事的话好像是要考一个什么证就可以去一些公司面试入职吧；如果说你觉得这是个理想的职业的话，结合我上面说的这一部分好好考虑一下吧。
不难了！上网查找海运信息或船员招聘，找船员管理公司可以了解。
学生的话去报考如下学校：大连海事大学，上海海事大学，厦门集美大学，武汉理工大学等，读海船驾驶专业、轮机管理专业，以后就可以做海员了，坚持10年左右，会成为船长或轮机长。成人的话，读这些学校的在职生，也可以。还有一些航海职业院校和海员技校。
船上有厨师和服务员，门槛低点，但也要短期培训船上安全知识，考到四小证，才能上船工作。
谢邀啦，其实蛮简单的。
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我先说我的经历吧，我是参加高考然后考入海事院校来读，最后通过适任证书考试，最后签约公司，通过船东面试，就安排上船了。
如果题主也是和我一样可以走这条路，如果题主是中专或者初中学历这种，据我所知是要参加海事这种的培训班，你可以去网上搜索，然后通过简单的安全之类培训，通过普通船员考试，一般比较简单，然后上船攒资历(前期实习3个月或6个月，具体看情况)然后一共加起来大概是18个月，你可以再仔细查一下，然后可以参加适任证书考试，通过然后上船实习，和我们毕业是一样的级别喽就。
很简单的，交费报名培训上船实习
因为穷，所以考海员
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