现在国际物(集装箱海运)的前景如何？
在做国际物流(集装箱)越来越难了，很多新人就成本价扔出去收货，感到有点绝望。。
什么叫成本价扔出去收货？ 新人能「扔」给多少个客户？他想卖也要有渠道啊。大的集团客户会理他么？ 就因为低价？ 大型客户拿不走的。便宜个10-20美金不会换供应商的
你说的是一个月3-5条柜子的那种吧？这种只看价格的客户没什么好留的。维持成本太高。永远记住。货代做的是服务不是价格。合理利润的情况下做好你的服务。很多因为价格走了的客户最后都会回来的。前提就是一个。你们服务好。
可以看看市场上发生著什么？
政治方面：贸易战不断
经济：全球经济未来的走向
社会：船公司一直在走向并购重组
技术：互联网带动跨境电商发展
手机码字，简单回答一下吧
集装箱海运不过只是国际物流的一个环节，而且是可替代性特别强的一环。
越来越多的乙方货代在抱怨货代不好做，没钱赚，拿的成本没有别家好，但成本到多少是个底啊。
无非是个货代转型的问题，如果做直客，还是以以往的思路，拼价格卖箱子，路只会越走越窄。货代的发展方向必定是供应链多环节多附加值物流供应商、第三方物流。
不必理会杀低价的新人，他们为了做进新客户，肯定要有所方法，只是这种方法是否可以持续。而真正的货代应该去以第三方物流供应商的身份去发掘客户。而且真正量大，要低价的客户也会和船公司直接谈了。
珍爱生命，远离海运
首先，不可否认的事实就是近几年来国际物流新公司呈现爆炸式增长，同时也导致出现了成本价收货，然后通过欺诈等手段获取利润的怪相。
但是前景如何真的就是看具体情况了~只能说市场上还有很多在认真经营，服务优良的公司的。也有很多客户能够理解不同公司直接的差价。当客户认同你的服务的时候，你合理的价格他都是可以接受的。
最后，生活不易，祝安好。
发布于 2020-05-27继续浏览内容
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孤岛?上海海事大学 国际法学硕士运力过剩，竞争越来越激烈，而且集装箱海运的科技化、智能化程度越来越高，工作的可替代性越来越强，加油吧，争取成为那个不可替代的人
运力过剩，竞争越来越激烈，而且集装箱海运的科技化、智能化程度越来越高，工作的可替代性越来越强，加油吧，争取成为那个不可替代的人
集装箱是个伟大的发明，但任何被标准化的东西，回头都会降价。
不是新人的问题，是公司允许的。所以不要绝望，需要动力做更多的客户。
货代五年，有时会碰到这种老鼠屎。摆平心态，会走一个客户是事实，这个老鼠屎饿肚子也是事实，那家公司倒闭也是事实（诅咒）。
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多大个事，还有别的客户，惹不起躲得起。市场还是很大的。
海运比较固定
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