舰载机降落航母要阻拦索，那能不能用补充说明中的方法使得舰载机滑行距离更短？
假设飞机的速度是170节左右，那将航母提高速度到40节，那速度差不就减小了吗？这样一来滑行距离更短？
船只航行速度与功率的关系是3次方关系，10万吨级的航母航速30节的功率接近30万马力，两个核反应堆，要达到40节，需要71万马力，至少4个核反应堆。
相对的，电磁弹射只需要把一架30多吨的飞机多加速10节，其中多出来的成本和提速航母比起来少太多
先不说航母能不能飙到40节。
就算题主说的都成立，可以缩短滑行距离，但也远远缩不到可以不用阻拦索，舰载机自主停下的程度。
举个栗子，不使用阻拦索的前提下：航速30节，舰载机用800米停下来；航速40节，用600米停下来。可航母才多长。。。（数字是随便编的，懒得细算，杠精勿喷）
既然都要用阻拦索，就没有必要为了缩短这点滑行距离，而大费周折。
航母这种级别的大型战舰，因为吨位和吃水的原因，跑到40节的代价太大，所以是不可能的。
折中的办法是顶风起降，记得一般是顶风27节的样子……
何必呢？航母上弄个自行速度170节的设备，例如大型轨道（参考跑步机），就算船不动也能接下飞机啊
你的思路是对的。
但现实中大型军舰很难再提速了，何况是10节之巨。
而且就算有10节的区别，以飞机降落时的130节（不需要170节那么高）速度，没有太大区别。。。滑行距离更短。
未来的发展方向，是舰载机用先进的矢量推力及相应飞控实现低速进场，靠自身的制动能力停下。
阻拦索，长远的未来必将被淘汰。
那直接让航母飞起来不是更好吗
40?直接开到170节不就是垂直起降了吗。
掏空舰体全装上反应堆和锅炉也未必能开到40节
道理没问题，可是没必要啊，有最简单的办法何必要多此一举
航母航速提高33%，动力就得增加135%，也就是两倍还多。
机库不要了全塞反应堆和锅炉呗？
好想法，所以请你先拿出一个让航母跑40节的方案来
非垂直/短距起降固定翼舰载机降落接触甲板时是要加油门准备复飞的，所以你这种方法没用...
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