氧氣濃度低的空氣真的會使人在短時間內昏迷嗎？如果可以為什麼人類可以憋氣很長時間？

前兩天看刃牙，裡面柳龍光有一招空掌，用手能製造出氧氣濃度極低的環境，蓋住對方口鼻讓人瞬間昏迷。空掌肯定是虛構，但如題，文科生，不是很懂這些。

這個問題最直觀的回答就是去了解一下太陽神航空522號航班失事事件。

2005年8月14日，一架塞普勒斯的太陽神航空（Helios Airways）波音737-300客機，班次ZU-522（HCY 522），機身編號5B-DBY，此架飛機在1997年12月首航，是使用不到十年的新飛機。於希臘當地時間12時04分(UTC+3)在雅典東北方的馬拉松及Varnavas之間山脈墜毀，機上115名乘客及6名機員全部罹難。塞普勒斯政府為此次空難舉國哀悼3天。這架飛機起飛不久，就報告說空調系統出現問題，10時30分與地面失去聯繫。11時18分希臘空軍派出的兩架F-16戰鬥機飛行員在34000英尺高空發現飛機，並看到班機副機師趴在駕駛艙的儀錶板上不省人事，而另一名駕駛員不見蹤影。有一個人則在試圖操縱飛機。12時04分，無人操控下的飛機耗盡燃料後墜毀。機尾首先觸地，機身翻滾了500米後停下，除了機尾及駕駛艙尚保持完整外，全機已成為碎片。為營救失事人員和撲滅引燃的大火，警察出動了35輛消防車，8架滅火飛機和3架直升機。

據調查報告指，機務做完機艙加壓測試後，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而飛行員未有察覺。當航機以「自動駕駛模式」爬升超過15,000呎後，因機上的加壓系統處於手動模式而未能自動為機艙加壓，空氣稀薄，氧氣不足。正常情況下，若飛機高空失壓，便應該降低高度至含氧量高的空域，但由於機長及副駕駛並不知道機艙失壓，一直以為是機上空調失靈而沒有戴上面罩，因此很快便失去意識並處於昏迷狀態，導致飛機無人駕駛，飛機便以自動駕駛模式一直爬升。機長可能是為了檢查位於駕駛艙後部的空調裝置是否有問題而離開座位，因缺氧而暈倒。

至於在客艙內，由於在機艙缺氧的情況下，客艙頂部的氧氣罩會自動降下，因此客艙乘客都自動戴上氧氣罩。可是氧氣罩內的氧氣只可支持約12分鐘，因為這個設計只是用來支持像高空失壓的情況下短暫使用，直至飛機下降至高含氧量空域為止。可是由於正副駕駛當時已昏迷，飛機並沒有下降反而繼續爬升。當氧氣面罩內氧氣用完後，大部份人因缺氧而失去意識而陷入昏睡狀態。因此F-16戰機機師看見客艙內的所有乘客都毫無反應，而在駕駛艙內亦只能看見副駕駛，機長則不知所蹤。飛機在希臘境內沒有飛行員控制進場，只得依靠自動駕駛模式留在空中盤旋待命。

一名曾當過潛水員並在特種部隊服過役的空中服務員安德列亞斯(這名男性服務員似乎與機上另一名女服務員是戀人關係)，靠緊急備用氧氣瓶（用量能支持1小時）到駕駛室為副駕駛戴上面罩，然後坐在機長席試圖挽救飛機，並曾以極微弱的聲線求救，可是最後飛機因燃料不足而墜毀。

人在萬米高空的缺氧狀態下僅能維持45~75秒的清醒，大多數人一旦組織缺氧，開始失去意識時就會陷入昏睡狀態。

這個和文科理科關係不大吧？這書沒看過但是如果這一招的原理就是抽空氧氣讓人窒息昏迷，那就達不到瞬間！總不能把肺里的氧氣也抽走吧？就算能把肺里的氧氣抽走，那總不能把血液里的氧氣也抽走吧？

所以不可能瞬間昏迷。

在缺氧空氣環境下，肺不能把足夠的氧交換到血液里，血液里就沒有足夠的氧供機體器管新陳代謝，所以一段時間缺氧，導致血氧分壓極低，人就會昏迷或死亡。

人憋氣也是這樣，如血氧分壓低到一定程度，人就會昏迷或死亡。

測血氧分壓要抽血，一般常用的是測血氧飽和度，如果血氧飽和度低於90%--40%人就會昏迷或死去。

就是扯，你就算把嘴捂上肺里還有氧氣，你就算把肺里空氣抽干血里還有空氣，五分鐘內會昏迷，但瞬間不可能

1、小說中的創作沒有科技背景。手掌還能針對氧氣分離嗎？

2、人呼吸一分鐘20次左右，可以輕鬆憋氣一分鐘左右。身體好的肺活量大的可以到兩分鐘左右。

3、這種限制呼吸的腦殘技能用於搏擊是傻子。

4、氧氣濃度較低的高原地區。人們也可以生活。