KJ-600已试飞，我国下一代舰载预警机会不会采用保形雷达？

类似费尔康和猎迷，不过这俩实在是太丑了！！！

猎迷不是保形雷达，而是大鼻子与大屁股。

费尔康只有机身侧面的勉强能算保形雷达。

不可能采用这俩弱鸡的雷达安装模式，物理孔径太小性能捉急。当初我朝引进以色列预警机技术的时候专门重新设计了大盘子三阵列，就是因为看不上原装版本的雷达性能。

但是，预警机的发展方向必然是保形阵列，因为这样才能够实现预警机的隐形化。不能隐形的预警机在高烈度战争中没有未来。

而肥厚的飞翼恰恰为安装保形阵列提供了充裕的空间。

这个不好说。

舰载预警机至少面临三个问题：续航要求、功率要求、空间要求。

因为预警机必须长时间在舰队上空巡逻以监视整个空域。所以，燃油量必须足够，这就需要足够空间。

功率要求是预警机、电子战机之类信息化作战机种的特殊要求，其电子设备例如雷达与干扰机天线、雷达发射机接收机以及侦察接收机、雷达信号处理、综合信息处理及态势显示等设备占用的空间和重量都很大，加上多名操作员的空间，所以对空间的要求远比其它机种高。而且由于其电子设备的功耗特别大，往往是50-60kW起步，这类功率其实都是从发动机里分出极少量功率来解决的，但不能过多，否则影响正常飞行，毕竟发动机主要是支撑飞行的。所以功率消耗量大对燃油的消耗也大。

而航空母舰的机库和起降操作严重限制了预警机的翼展、机身长度，不能像空军预警机那样放飞自我。这样就使得舰载预警机机身必须设计得比较短，翼展也比较小。使得预警机内的燃油与设备空间并不充裕，带来了对前两个方面很不利的结果，这样子对于气动外形的要求就更苛刻了。

看起来这是发展保形雷达或者叫灵巧蒙皮技术的良好契机，但是现在的灵巧蒙皮技术还满足不了舰载预警机的要求。因为飞行时有强大的气流冲击，蒙皮会产生严重的变形，而灵巧蒙皮的思想是把雷达的收发单元（阵元）都嵌入到蒙皮中，蒙皮上的大量阵元构成雷达天线阵。对于阵列雷达而言，阵元之间的距离是经过严格的电磁计算后确定的，比如半个波长。如果阵元之间的距离在工作时不能满足这个要求，变来变去的，那么上千个阵元辐射出的电磁波就不能步调一致地在空中合成出预期的波束。轻则造成波束展宽，信号失真；重则波束分裂，丧失工作能力。尽管可以用自适应补偿一部分，但是阵元的自适应补偿需要不断实时测量各阵元之间的距离，提高了成本；而且太严重的变形也补偿不了。所以灵巧蒙皮都还是在试验中，即便使用也是用在对气动要求较低的位置，尽量少出现曲面。这就是为什么费尔康预警机的所谓保形雷达阵看著那么丑的原因，因为现在比较可行的技术只能做成那副样子。像美军原来设想的EX舰载预警机采用的联翼布局其实也是这个道理。

因此，将来的舰载预警机能不能采用保形阵还要看技术的发展情况。这个更多的是一个工程上可行性如何的问题，如果成本太高可能就不会采用。