在汽车ABS普及的今天为什么摩托车ABS普及率这么低？

抛开高端车型不谈，为什么大众车型配置ABS这么难？哪怕贵几千也多的是人买账，除了成本限制什么原因制约了摩托车ABS的普及？

拉倒吧，大部分人买的摩托，一台才不到一万，你让他们加几千上ABS？

至于高端车型，实际上绝大部分最新出的重型机车都已经标配ABS了。

拉倒吧！31000的单缸小忍者都有ABS的，楼主不是睁眼说瞎话吗？

成本其实不是问题.

少摔1次车成本就回来了.

关键还是立法.国外ABS都是标配了.

连巴西印度的同款车型都有ABS.

就是国产飞致不加.

你去大街上看看，有多少人开摩托是老老实实的戴了头盔的？

能有50%带头盔就谢天谢地了，还abs？这真的是知乎版的何不食肉糜。

ABS技术已经很成熟了，无非就是一个电脑一个感测器和一个控制卡钳松紧度而已。

关键还是成本和车重。宝马好的ABS抵得上一辆摩托。川崎目前最好的ABS是电脑自动分配前后刹车比例。简单说就是你只要捏死前刹前后卡钳就会一起作用使得车子以最短距离停下。听起来很牛逼但是不便宜。只有在大排量以及TOUR类的车（都贼贵）上配备。

最关键的制约因素我认为是成本及整车重量，在追求操控和环保的道路上孜孜不倦的主机厂商为了控制整车的重量、油耗上无所不用其极，而在大部分厂家的入门级车款上安装ABS，势必价格看涨，这部分购买人群更多是外貌粉和初学者，对付外貌粉不如把成本更多投入到模仿当家主力车型上，初学者就更少用到ABS了，再多说一句，ABS最大的用处是在刹车全部捏死踩死的情况下不失去转向能力，故此初学者能使用到的概率不大，非必要。次要因素就是法规了，在欧洲法规上2016年50排量以上的强制ABS，厂商吗，赚钱第一要务，在法规的空白期ABS的选择更多考虑的是售价和实用性。在2016年法规强制之后的很多车安装了ABS但是售价没涨或者微涨，这些成本也都摊到主机厂的利润里了，冲击不算小。

我的摩托车有ABS，但是我觉得装个ABS的意义还不如改个刹车卡钳的意义来的大。

一言以蔽之，摩托车实在是个很不安全的货色，有ABS，聊有胜于无吧。

主要是成本因素啦 ABS不便宜的

最主要的还是成本因素！

骑车随便一台也要大几万 abs发展到今天成本已经很低了 3000左右占汽车的成本比率很低基本都可以配置得上同时骑车也都会上高速有无abs对于高速制动来讲就差别非常大了摩托车在我国的背景相信你也清楚主要的消费群体还是农村或者一些不太禁摩的地区摩托车的价格也不高基本不到1w元在这基础上加个abs 对于那些仅仅把摩托车作为简单交通工具的人价格就差了很多了。fan

大厂出的abs一套上千元。

关键是没摔过车的人不会觉得abs有啥用。很多人甚至都不知道abs是啥。

于是整车厂就萌混过关啦。