在汽車ABS普及的今天為什麼摩托車ABS普及率這麼低？
拋開高端車型不談，為什麼大眾車型配置ABS這麼難？哪怕貴幾千也多的是人買賬，除了成本限制什麼原因制約了摩托車ABS的普及？
拉倒吧，大部分人買的摩托，一臺纔不到一萬，你讓他們加幾千上ABS？
至於高端車型，實際上絕大部分最新出的重型機車都已經標配ABS了。拉倒吧！31000的單缸小忍者都有ABS的，樓主不是睜眼說瞎話嗎？
成本其實不是問題.
少摔1次車成本就回來了.
關鍵還是立法.國外ABS都是標配了.
連巴西印度的同款車型都有ABS.
就是國產飛致不加.
你去大街上看看，有多少人開摩托是老老實實的戴了頭盔的？
能有50%帶頭盔就謝天謝地了，還abs？這真的是知乎版的何不食肉糜。ABS技術已經很成熟了，無非就是一個電腦一個感測器和一個控制卡鉗鬆緊度而已。
關鍵還是成本和車重。寶馬好的ABS抵得上一輛摩托。川崎目前最好的ABS是電腦自動分配前後剎車比例。簡單說就是你只要捏死前剎前後卡鉗就會一起作用使得車子以最短距離停下。聽起來很牛逼但是不便宜。只有在大排量以及TOUR類的車（都賊貴）上配備。
最關鍵的制約因素我認為是成本及整車重量，在追求操控和環保的道路上孜孜不倦的主機廠商為了控制整車的重量、油耗上無所不用其極，而在大部分廠家的入門級車款上安裝ABS，勢必價格看漲，這部分購買人羣更多是外貌粉和初學者，對付外貌粉不如把成本更多投入到模仿當家主力車型上，初學者就更少用到ABS了，再多說一句，ABS最大的用處是在剎車全部捏死踩死的情況下不失去轉向能力，故此初學者能使用到的概率不大，非必要。次要因素就是法規了，在歐洲法規上2016年50排量以上的強制ABS，廠商嗎，賺錢第一要務，在法規的空白期ABS的選擇更多考慮的是售價和實用性。在2016年法規強制之後的很多車安裝了ABS但是售價沒漲或者微漲，這些成本也都攤到主機廠的利潤裏了，衝擊不算小。
我的摩托車有ABS，但是我覺得裝個ABS的意義還不如改個剎車卡鉗的意義來的大。
一言以蔽之，摩托車實在是個很不安全的貨色，有ABS，聊有勝於無吧。主要是成本因素啦 ABS不便宜的
最主要的還是成本因素！
騎車隨便一臺也要大幾萬 abs發展到今天成本已經很低了 3000左右 佔汽車的成本比率很低 基本都可以配置得上 同時騎車也都會上高速 有無abs對於高速制動來講就差別非常大了摩托車在我國的背景相信你也清楚 主要的消費羣體還是農村或者一些不太禁摩的地區 摩托車的價格也不高 基本不到1w元 在這基礎上加個abs 對於那些僅僅把摩托車作為簡單交通工具的人 價格就差了很多了。fan大廠出的abs一套上千元。
關鍵是沒摔過車的人不會覺得abs有啥用。很多人甚至都不知道abs是啥。
於是整車廠就萌混過關啦。
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