把摩托車騎到強制報廢是一種什麼感受？

主要是兩方面問題
1，真的有摩托車的質量能撐13年嗎？鈴木除外
2，身邊沒有騎摩托車的，但是網路環境給我的感受就是買個摩托→騎兩天換大排→騎兩天換更大的→直到住院，有這種買個150就佛系的一直騎13年到強制報廢的人嗎

1，真的有摩托車的質量能撐13年嗎？鈴木除外

答：何止13年，30年的嘉陵70照樣嗖嗖跑

2，身邊沒有騎摩托車的，但是網路環境給我的感受就是買個摩托→騎兩天換大排→騎兩天換更大的→直到住院，有這種買個150就佛系的一直騎13年到強制報廢的人嗎

答：你感覺的沒錯，現在騎車的年輕人多，普遍浮躁

150佛系騎13年報廢的不要太多，村裡騎110彎梁賣菜賣肉的可以非常輕鬆把車騎報廢

但是玩家不可能永遠只玩一輛車一個排量，可以保留收藏一輛車超過13年，但不會只騎一輛車直到13年報廢然後當廢鐵扔掉

1994年的五羊本田125A，我真正意義上的第一輛摩托車（全新車，正規手續）年審至2006年。現在26年車齡（2020年）一腳著（那時是反衝啟動）。伴我遊遍河南，去過河北，湖北，湖南，山西，陝西，山東，安徽，江蘇，雲南（託運）。

2001年產新大洲火之舞50兩沖，全新車，正規手續，年審至2007年，買菜車，現在沒事了還騎著買菜，已經19年車齡了。

1998年產馬格納，水車洗白，2000年購進，跑了一趟額濟納，途經山西，陝西，寧夏，內蒙。回來就賣了。不是車不好，V型雙缸太漂亮，就是通過性不好，賣了。

1996年產CB400SS，第一輛水車無牌，2001年購進，就是覺得棍王好玩，沒出過長途，市內通勤工具，2006年處理。

1987年產的本田AX-1，我的第二輛水車（無牌），2003年購進。陪我去過山東，山西，陝西，四川，甘肅，青海。翻過秦嶺，到過甘南，去過玉樹。之後送人，上週還見她(33年），啟動沒問題。

1998年西藏人，2008年上牌，上牌距離出廠已經10年了，2009年至2016年騎西藏人去過新疆，青海，甘肅，四川，重慶，貴州，廣西，海南，江西，廣東，福建，湖南，湖北，河南，山西，寧夏，內蒙，西藏。年審至2020年5月，就因為現有強制報廢政策，今年我不再審驗了。

以上摩托車估計除了新大洲，其他摩托車的歲數比題主都要大些吧？

我來談談嘉陵本田JH70

十年前，開始迷古董小摩托，收來翻新自己玩。

偶然來到村裡一個老頭家裡。一眼瞥見角落裡扔著一輛70，破塑料布蓋著，半個輪子都埋在土裡。不是特意埋的那樣。就是很自然的那種在那裡放了多少年，掃地或者什麼的，土落在那裡，然後堆積起來那樣的。然後老頭說，那車在那兒扔了十三年了。你要，八百塊。

我很是喫了一驚。臥槽破摩托扔在那兒十三年了你跟我要八百塊，沒見過錢？

但是我走近了仔細看，卻是又喫了一驚。車上蓋的塑料布，已經長在車身上了，一掀全爛了，可是全車鍍鉻件依然亮閃閃。用力把輪子從土裡拽出來，眼睛掉一地！輪圈在土裡埋了十三年了，一丁點銹跡都沒有！光可鑒人！銘牌上寫：Made in JAPAN ,1985.3

一番討價還價，五百元把車拉回家。我和朋友一起，收拾一下。把機油換掉。化油器打開一看竟然只是略有腐蝕，用化油器清洗劑一頓噴。

更驚訝的事情在後面！因為回來的時候發動機踩不動，我跨在車上試著慢慢踩動啟動桿。我朋友順手把電鎖插頭拔了下來。要知道6V嘉陵70點火器熄火是靠電鎖線短路，拔掉電門就等於扭開鑰匙。我剛把啟動桿能踩動了，發動機它，它，它，竟然就啟動開始運轉了！！！已經停了十三年的發動機，只用了一腳！就啟動了！

好吧，還有一個故事。我們本地的摩友聚會的時候，有個老頭騎了一輛保養的非常好的老70。正好邊上有個年輕人也騎了一輛新70。老頭問他，你車騎幾年了？年輕人說我騎了四年了，哪兒都沒壞過。老頭說我這車騎了三十七年了，也哪兒都沒壞過。這麼說，你的車再騎爛了，我的車還是好好的，哪兒都不用動，你信嗎？

首先回答兩個問題：

「1，真的有摩托車的質量能撐13年嗎？鈴木除外」

有的，不過大部分都是進口車或者水車（走私車），還有合資（豪爵鈴木、五羊本田等），為什麼沒有國產？純國產摩托車車才發展了幾年？

原因：現在是2020年，13年前是2007年，那時候的進口品牌如寶馬，本田，鈴木川崎等等，都是發展了幾十年了，發動機品質和車輛做工都已經很完善很好了，能騎到13年報廢很正常；

再看當時的國產車（不算合資），那會兒好像也就錢江啊大運啊這種吧，春風升仕這種車廠也是這兩年才火起來的，包括錢江後面收購貝納利，靠這個品牌轉型，然而車輛做工和發動機的品質跟進口車比還是有很大差距。

07年那會兒估計也是水車遍地走，那會兒的水車基本都是「報廢車」了吧，轉賣了不知道幾手，開起來照樣很順，中大排量的車甚至沒有ABS（防抱死）這種東西。

「2，身邊沒有騎摩托車的，但是網路環境給我的感受就是買個摩托→騎兩天換大排→騎兩天換更大的→直到住院，有這種買個150就佛系的一直騎13年到強制報廢的人嗎」

能開一輛車一直騎到報廢的不是農用工具車就是買菜小踏板了吧，這種很多啊，隨便去一個三四線城市或者縣城，到處都是農用125鈴木王什麼的，基本都是無牌無證的，保險沒有年審沒有，也沒人查，誰會去弄，車子嘛能開就行，幹活兒代步用的，賣了不值幾個錢，不賣有事還能開。

當然我覺得題主想說的肯定不是上面這種，按我理解應該是「玩樂型」的摩托車能不能開到13年強制報廢，少，太少了，不算踏板的話，幾乎沒有，玩車玩車，開一段時間就開膩了，這時候假如手裡有閑錢，車子又有人想買，自己又有了新目標，那基本上妥妥的換車了，轉賬提車過戶一條龍

我是去年開始玩車的，第一輛kpr150,後來不到一個月賣了換了cb190猛鷙，為了摩旅，心疼腰子，當時我心想，我反正不追求速度，安安穩穩的開，這車品控質量都好，開不壞，我不會換車了，開到報廢為止，買車時車商跟我說這車你開不到半年又要換了不要改這些那些沒用的東西了，我當時是非常的不以為然，誰知還是逃不過真香定律，堅持了一年，朋友入坑低價賣給他，換了500的。。

感興趣可以去看下面這個回答，

首次買摩托車是種怎樣的體驗？ - 劉十三的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/323298770/answer/762110951

所以既然是玩車的，基本都是開開就換，見過很多開了幾千公里幾百公里甚至幾公里。。不喜歡就賣掉的，也有很多是不捨得賣，車也不開就放車庫積灰，放那不開直到報廢的倒也挺多，公司樓下就有一輛龍三，停了快三年。。。車主人我估計已經去了。。

平時玩車有個根據地，那個老闆那裡停了好多大貿和水車（用來收藏的古董車），有輛BMW1200RT（純進口，落地三十萬）停了三年了吧。。沒見過車主開過，好像只有幾百公里，你說怎麼講呢。

回答完問題想講點相關話題，給大家看下根據地的「古董車」：