摩托车前轮可以刹死吗?

前后轮都不能刹死。前轮刹死会滑走摔车，后轮刹死会造成甩尾。当然了，平衡感强无敌的，前轮刹死顶多就是不能转向了，没啥特别的，请自便。

前刹正常的话有能力刹死，但是必须不要刹死，所以有ABS或者靠你技术，这技术说难也不算难。

10码问题不大，20码容易骨折，30码原地起飞，40码叫救护车，50码搞不好爹妈哭泣。

可以刹死，但是、控制不好很容易摔。

后刹抱死还有救，前刹抱死基本必摔，不管你车是正的还是斜的。所以一般单通道abs厂家都装在前轮。

您要翘尾吗？

不能除非刹停的最后阶段。极端情况即使你要做stoppie也是不能刹死的更别说日常的过弯和刹车了

另带abs的车低速转弯拉前刹（低速时abs不工作）是倒车神技屡试不爽别问我怎么知道的

速度快的时候前轮刹死必摔。后轮刹死甩尾！

当然不能刹死！摩托车的刹车主要靠的就是前刹。

刹车时，车辆的重心前移，前轮就承载了主要的重量；由于重心前移后轮受力减小，急刹后轮甚至会抬起。

所以你选择前刹还是后刹，结果就变得不一样了。

后刹：重心前移，后轮受力减小与地面的接触面减小→后轮离开地面，后刹的卡钳确逐渐捏紧的情况下。后轮马上就会抱死。抱死刹车就失效了，减速变缓，后轮会再次接触地面。这时后轮是抱死的状态，车辆却还在前进。就产生了甩尾！所以摩托车的后刹卡钳和刹车盘都比前刹要小，因为力度大了，容易抱死甩尾。（老司机车速不快的情况下，甩尾一般能救回来）

前刹：重心前移，前轮承受的力不断加大，卡钳逐渐捏紧。这时候就很考验轮胎和地面的摩擦力了。一旦轮胎和地面的摩擦力不够，产生位移；或者刹车力度过大抱死前轮，就会侧滑翻车。你想想，后轮离开地面，前轮又滑行了，不翻车都难！所以雨天开摩托车尤其要慢行再慢行。（甩尾还能救，前轮要是滑行了，基本无解必摔！所以一些摩托车只有前ABS，因为尤为重要）

综上，前轮刹死，就等著进医院吧。

不知道问题中的能是代表能力还是代表合适的操作。如果是前者，只要制动力突破摩擦力，那么轮子就会被锁死滑动，在这个时候，对于两轮系统来说，尤其是自重大的摩托车来说，基本上就是九死一生。这主要是因为这个时候系统已经变成了不具有循迹（就是方向控制）能力的不稳定平衡系统，是否能够维持平衡完全看骑在上面的人的调节。对于轻量化车身的自行车来说，只要人的平衡性好，还是有机会扭转危险的局面。此外此时速度也不会太快，系统总质量小，绝大多数路面都能够hold住车子，所以问题不大。但这几点在摩托车、电瓶车上就危险了。所以摩托车电瓶车遇到小附著力路面，前刹车对于摩擦力来说，如果不受控的话，就是一个危险的存在。我自己开摩托车唯一的一次摔车，也是因为在白色车道线上前刹车抱死摔的车子。

所以，从合适的操作的层面来说，在进入需要操作之前，应该是对车速的控制，对路线的控制，对周围环境的注意。等到最后实在没有选择需要刹车操作的时候，那也没办法了，只能手动点刹来控制最小的相对滑动，但这个对于已经处于紧急情况的司机来说，要求太高了。

现在的摩托车很多有abs系统了，这点上的确很大程度的提高了安全性。

希望大家都安全开车行车。

分路况，看技术。有abs就可以。个人建议，如果没有abs就点刹。防止车轮打滑或是抱死造成摔车。