福特福克斯這款車的安全性怎麼樣？
120KM撞卡車都是一個死。
而且，由於福克斯和高爾夫一樣，都是前輪的輪距大，後輪的輪距小，後輪設定的比較活躍靈活，這樣駕駛樂趣有了，
但是後輪的穩定性不夠，真要是高速變線什麼的，穩定性還是差了點。像福克斯的麋鹿測試成績就比較差，60KM就是極限了。這點也是區別中級車和緊湊級車的分界點。中級車普遍輪距大，橫向穩定性就強。左右車輪的輪距小，車身重心就高，變線轉彎的重量轉移就大。
所以操控還得看在那個速度級別的操控
60KM操控好的，未必在120KM操控就好（往往是失控）另外操控也只是一個主管的駕駛感受。最後還得看車輛的物理極限，物理極限越高，失控的幾率就越小，也就越安全。
黛安娜不照樣死在賓士S級防彈車裡了？美國NHTSA 五星，中國CNCAP 五星，歐洲ENCAP 五星。
用的是硼鋼你說安全不安全？造坦克用的鋼，
這個問題我覺得我可以回答，14年我開我車撞了一輛威志，側撞對方斷了三根肋骨，副駕駛輕傷。別問事故原因，懶得說。當時時速80多，撞得瞬間我剎車了但是來不及因為我看到他的時候離我可能不到半米所以車速應該接近80。車碎了，人沒事兒。這車真的挺安全的。
原諒我說實話，你說的這車還是有點欠缺的。就拿空間來說吧，太小了。還不如我的豐田致炫呢，外形帥油耗低，空間寬敞毛病少。
總體還不錯的 主要看人
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