豐田普拉多算豪車嗎？

謝邀。

妥妥的豪車呀。

豐田兩大豪車，霸道+埃爾法，國內售價是國外的幾倍，大幾十萬一輛，豐田玩飢餓銷售、奢侈品化銷售最成功的案例。

附豐田日本官網上隨便查的售價。

2018年7月20日，日元匯率16.5。

N年前剛進去汽車行業的時候，全店最便宜的就是普拉多2.7，當時售價40左右。由於單車提成低，再加上對比店裡其他車型（X5X6GL卡宴攬勝），價格確實相對便宜太多，於是很多銷售對於看普拉多的客戶並不感冒。於是，一次開會的時候，銷售經理說了一句話「我知道你們很多人看不起買普拉多的客戶，但是，再看不起那也是你們買不起的豪車！」想想也是，畢竟也是40來萬，E系5系A6高配級別的車。

普拉多算不算豪車，有兩個角度去看哦

從brand的角度看，豐田不算豪華品牌。人家問，你家開什麼車啊，你回答豐田普拉多。隨後別人對你說話的語氣可能就不重視你。如果你回答開3缸寶馬，人家立馬刮目相看，語氣可能會變好不少，雖然普拉多可能。

從價格來看，算得上豪車。新的一汽國產普拉多貌似60多萬吧，再加些錢可以買到低配D級車了。一個開著60萬+的新國產霸道的人，我個人覺得，他屬於有閑錢的那種人。另一個開低配D級車的人，是不是真的有閑錢，我還真不好說。

我是風兒說車，關注關注走一波

中國人均車輛保有率不超過13%，車輛平均銷售價格14萬，而且主要集中在20萬以下。所以開上普拉多，那87%就不說了，在13%裡面你也得是人群前3%的存在。當然，知乎人均百萬年薪，按這個標準就不好說了。

從價格來說低配40多高配六七十算的上豪車了但是從配置和用途來看只是一個工具車。汽車分為三種玩具工具道具我覺得所謂豪車應該是屬於玩具道具一類吧真的買普拉多的人也沒指望用它作為道具吧它不能給你靈活的操控和熱血沸騰的提速它給人的更多是一種踏實可靠的感覺有時候慢慢覺得人和車是相通的真的靠自己買的起普拉多的時候多半已經人到中年一個中年人也已經洗盡鉛華更多的是踏實可靠他們自己就是家中的普拉多沒有張揚的外表華麗的內飾迅猛的提速它永遠都是任勞任怨踏實可靠更像是一個兄弟夥伴而不是給你豪車感覺的道具