操控

因为是自己的第一辆车，没有太多对比性，所以这一点没有太多发言权。

不过大家经常提到的肉，顿挫，自己倒没有很明显的感受，相对还是很顺滑的，就是在低速升档的时候，偶尔会有往前一冲的感觉。

转向指哪打哪，油门也还挺灵敏的，整体操控体验来说，我能给8分。少的2分是偶尔出现的升档顿挫。

空间

空间对于我来说，还是够用的，后排常放著女儿的安全座椅，她在后面玩的还是很开心的，我坐后面脚也是可以随便伸，比较宽裕。

配置

当时买这个车的时候，除了外观之外，选择的一个还蛮重要的原因是配置还是不错的，即使是我个最低配的精英版。

无钥匙进入，电子手刹，无钥匙启动，电动座椅，自动大灯，定速巡航，座椅加热，基本上会高频使用到的都配了。当时也送了倒车影像。对比当时看到同等价位的合资车，还是手动座椅啥的，真的很难接受。

另外被人诟病的卤素灯，我自己倒没多大感觉说丑，路也看的清，所以也没折腾啥的去改成LED的，就原装的挺好。

其实配置最让我开心的有2个地方，一个是carplay，另一个是可以通过安吉星软体解锁开门。现在上车就直接插上手机，车上的大屏显示音乐，导航，很方便。手机架是啥？根本不用。

有好几次是钥匙没带，又想去车里拿东西，手机直接可以解锁车门，当时还是有点被这体验击中了。甚至有一次是我在出差，在西安帮在家的老婆开车门。

油耗

接下来可能会是你最关心的油耗，也是我当时买车的时候会有的担心，毕竟美系车油老虎的称号还是很响亮的。

直接上表吧，我想应该没有几个车主在这一项比我有发言权了，毕竟我一年开了3W多公里。

我上班单程50KM左右，一半高速一半城市道路，时间约为1.5h，最近7000KM平均油耗是7.8L/100km

最近不知道什么原因，上下班没那么堵了，平均油耗降到了6.9L/100km。最佳5.7也不知道啥时候开出来的。

按照现在5.7的油价，基本上加个200块钱能够跑600KM左右，一个星期差不多是够用的。还是稍稍超了一些我自己当时的预期的，毕竟这个车还是挺大的。

最后总结下

如果要整体评个分，我会给这辆车8分，再给我一次机会，我还是会选他。自己用的车，看上去漂亮，空间够，操控还行，那不就得了。

其实网上有很多介绍各种详细的参数啥的，真正使用而言，根本感受不出来，当然也可能是我自己见识浅薄，没有开过太多的车。

当然有个小毛病有些时候还是很崩溃，就是中控时不时的会有小小声的异响，有点烦人。大家经常说的品控不行，其他的小问题，我也还没遇到过。

所以这个价，是不是推荐，我根据自己的体验来说：

推荐，具体多少钱买，现在好像又降价了，如果同等配置，不要超过我这个价吧。

以上，如果对你有帮助，希望给个赞支持下。

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1.5t精英款16w多落地，车子颜值和空间配置可以，刚出的中保研测试结果也不错。唯一的缺点我感觉就是油耗高，市区10个油。对比同价位的很有竞争力，当时买车的时候考虑过思域和大众，但是感谢中保研的结果，没让我入坑。个人的建议买车落地价最好不要超过自己两年的工资，毕竟车就是代步工具。买车子安全性放在首位，其次考虑其他的属性，大众之流的碰都不要碰

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值得，20T动力其实挺够用了，28T有点太快了，质感比同价位的思域强不少，4米9多的准b级尺寸，哪怕是通用9AT.也总比双离合可靠多了。

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