謝邀 @澤平

先說結論：題主所提及的這個問題，在很大程度上，可以看做對新零售的一個拷問，即在現實運營中，新零售到底新在哪裡？

前幾年，新零售這個概念在大家的耳邊不斷的被提及，但卻鮮有成功者誕生，而盒馬鮮生，無疑在這其中成了新零售的標杆企業。

但傳統零售商山姆會員店自身也在進行著不斷的升級與變化，從而使自己在用戶體驗上產生了進一步的提升。

而對於這兩家競爭企業來說，生鮮是主要經營品，故此我們完全可以將山姆會員店與盒馬鮮生的競爭，看做新老零售商之間的競爭。

以一般常理與慣例進行判斷，販賣活海鮮的損耗必然是要大於冰鮮海鮮的（當然此處我們並不考慮供應鏈建設的問題，只是單純的從商品損耗上進行比較）。

故此，在進價與供應鏈建設投資一致的情況下，明顯盒馬鮮生的成本是要高于山姆會員店的，故此，若必須以盈利為目的，在同等條件下，則意味著盒馬鮮生必須要向消費者賣出更高的商品價格。

然而對於消費者來說，（也許我們可以看到，在某一時段，消費者可能會因為新奇，而花高價去消費相關的商品）若對某種商品進行長期的購買，那麼其最終的選擇將是偏理性的，即追求最佳的性價比。

對此盒馬鮮生與山姆會員店採取的是不同的應對策略

對於盒馬鮮生來說，更為關注的是80,90後，對於這類群體，盒馬鮮生認為他們注重對品質的需求，對價格的敏感度並不高：

侯毅首先說：第一，我們的消費者是誰？從盒馬鮮生來講，我們80％的消費者是80後、90後。他們是互聯網的原住民，他們是改革開放以後富裕起來的中國，成長的一代消費者，他們更關注品質，更關心對品質的追求，對價格的敏感度不高。

對於山姆會員店來說，其所售商品多採用大箱包裝或組合包裝，目的是為會員省更多的錢。

而這兩種經營理念上的不同，則會造成兩者之間經營方式上的差異。

以筆者的認知，山姆會員店的敘述並沒有什麼錯誤，確實「深海海鮮在室溫淺水裡很難長期存活」，所以其採用了-18度急凍技術，處理深海海鮮。

上述這話並沒有什麼問題，但其隨後的那段話，則直接戳中了問題要害，即「迅速鎖住新鮮，肉質飽滿，安全營養」。

通過前文我們知道，但從損耗率上來看，鮮活海鮮的商品損耗率必然是要高過急凍生鮮的（且從常理來判斷，其供應鏈的建設與維持耗費也應該大於急凍生鮮），而大家都很清楚，這些最後都是需要消費者來進行買單的。

即便現在盒馬鮮生會有一些補貼，平攤消費者的支出，但長久看來，若補貼消失了又會怎樣，畢竟商業的本質是盈利而不是虧損。故此，能讓消費者認可盒馬鮮生的經營模式，從而付出更高的消費代價，是相當之必要的。

但對於生鮮食品來說，食品安全無疑是其中的一張王牌：

山姆會員商店中國首席採購官及高級副總裁文宇斌表示：

「山姆冷凍海鮮商品的來自世界各地最優選的產區，經過一流加工工廠的處理，確保食品安全的同時保存了海產的營養。冷凍海鮮品類近年增長喜人，也讓我們對未來的發展更有信心，讓會員足不出戶就能享受全球各地高端海產品。此外，我們也會加大自有品牌的滲透率，讓會員在享受高品質商品的同時也能感受到更好的會籍價值。

當然，生鮮品質也是消費者所考慮的另外一個重要原因：

馬女士諮詢南京晨報，最期待的壓軸大菜，並沒有達到自己的預期，但自己親眼所見商家從大玻璃海鮮櫃里撈了鮮活的澳龍，這種澳龍雖「活」卻不「鮮」、肉量縮水，親朋好友分享的時候每人只吃到了一點點，自己也挺尷尬，到底是商家的問題，還是自己選錯了？難道買活的海鮮，還不是最好的？

有15年海鮮採購經驗的資深業內人士Candy聽了記者的介紹，對於這情況並不意外。「的確很多海產品是活著運輸過來，但是到達消費者的餐桌，肉質很少的原因，簡單點說，就是在長途運輸中，不僅新鮮度差了不少，更是被『餓瘦了』」。

因此，從筆者的角度上來看，兩者之間互懟的根本點，實質並不在於海鮮是否生活，而是在於深海急凍海鮮是否食用更為安全，且急凍產品的品質、營養是否與鮮活食品一致（或者更好）。

對此若我們將盒馬鮮生與山姆會員店的經營抽象出來看，則會發現其對海鮮經營方面的主要差異

  • 盒馬鮮生的海鮮主要在於鮮活，以堂食與現場（半）加工為主打。
  • 山姆會員店的海鮮主要以（先期加工）急凍為主，由客戶回家自行另加工。

若從經營上來看，兩者之間的經營模式確實各有千秋，短期之內確實非常難以進行比較，究竟誰更能滿足消費者的實際需求。

但若前述問題，即相關的食品安全問題與品質問題，經過論證且得到證實，並得到廣泛傳播後之後，那麼對於競爭中的這兩家企業來說，極可能將會面臨截然不同的後續市場局面。

希望我的回答對題主有所幫助

參考消息：

虎嗅，盒馬模式的核心是什麼？創始人侯毅是這樣說的-虎嗅網，2017-03-05

沃爾瑪媒體中心，活海鮮真的「鮮」嗎？_，2018-09-19

南京晨報網南京頻道，海鮮你買對了嗎？ 「我要買活的，活的才是最新鮮？」原來錯了！，2019-01-29http://www.sohu.com/a/254783215_566349

最麻煩就是把一大坨問題簡簡單單並成一類問題。

不同產品不同需求。

1，淺海的甲殼綱：蝦蟹等。

由於甲殼綱動物死亡後快速腐敗，組胺、揮發性鹽基氮等指標快速上升，顯然是活體更好。

這叫做賣活體的水平高。

2，刺生等生食用海產。

急凍等方式是刺生級水產品防止寄生蟲的必要手段。

這叫做該凍必須凍。

3，深海（指該生物生活水深），典型就是帶魚。

由於壓力關係到淺水基本上就嗝屁，只能凍存。

這叫除了凍沒辦法

那麼多生鮮超市都不敢這麼大規模做活海鮮，為什麼盒馬敢？冷鏈他家第一？損耗比所有超市都低？——我認為他只是敢燒錢而已。

燒了這麼多錢換個名聲，你山姆現在還來說生鮮的沒有凍鮮好，你缺德不缺德啊！

不針對企業，強調兩點事實：

魚活著不代表品質不會下降。

活體運輸跟冷鏈不見得誰技術含量高。

至於你問我傾向選哪種？

不管什麼企業經營，傾向冷凍或者冰鮮，因為鮮度跟品質買一次就知道，但是我沒有肉眼檢測孔雀石綠跟抗生素的功能。

不是從業證，曾經想從唐山向呼和浩特倒騰海鮮，所以短暫接觸過，僅從自己角度去談。

很顯然盒馬的技能水平更高，也更強！

海鮮冷凍不是什麼新鮮事物，從最早的直接冷凍到現在的氣凍鹽凍，最根本的是保持海鮮的質量，不讓海鮮變質，以儲存更長的時間。而鮮活的海鮮是以海鮮活著為前提，保持海鮮的質量，這明顯是兩個概念啊，換個方式想，你是想活一千年，還是想死了千年不腐？是不是這個道理？哪個更新鮮誰都知道吧。

殼類海鮮脫離海水後，僅僅保持溫度就可以活一兩天，而像蝦、螃蟹、魚之類的海產品，脫離海水很短時間就死了，想讓海鮮存活更長時間，是非常不容易的，像北方地區冬天，是渤海海鮮淡季，市面上的活蝦活螃蟹，都是從江蘇浙江福建陸運運過來的，一輛輛冷藏車，給海鮮打好包裝後，設定合適的海水溫度、鹽度、供氧量、空氣濕度，過濾，擺放密度甚至擺放角度，然後馬不停蹄的開車，恨不得從水裡撈出來就直接放你鍋里，這都是從業者一點點平時工作中萃取的經驗獲得的，就是為了保證海鮮要活著，還要活的久，還不影響口感，這僅僅是運輸環節，在海鮮市場，售賣環節也一樣是在維持海鮮的鮮活度，螃蟹不能冷凍，只能低溫保鮮，蝦大面積死了或者銷售不出去只能冷凍起來，留著淡季賣或者賤價賣。

再說口感，知乎上平均月收入都是四五萬的主兒，有機會去海邊包個漁船出去撒兩網，也不貴，包一艘漁船也就兩三千塊錢，那活蹦亂跳的蝦撈上來就扔鍋里，你吃了絕對懷疑人生，之前吃的那叫蝦？？？

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