国产特斯拉Model3降到了30万以内，作为年轻人的第一辆车，建议选它吗？

这是几个问题：

1、年轻人是否适合买 30 万的车？

按一般经验来看，中等收入家庭购车预算最好在家庭年收入的 1.5 倍以下。

所以要买 30 万的车，这位年轻人的税后年收入最好在 20 万以上。

税后 20 万年收入是什么概念，就是说你税后月薪 1 万，年终奖还得再发 8 万才能达到的水平。

税后月薪 1 万难吗？在经济下行背景下，人均百万年薪的知乎上已经有很多讨论了，不赘述。

再加上「年轻人」的前缀，我只能说税后月薪 1 万对绝大多数人来说都不容易。

除非啃老，否则年轻人不太适合买 30 万的车。

2、 30 万的特斯拉值得买吗？

来看看 30 万的国产特斯拉（标准续航增强版）都是什么配置：

• 国标工况 445 公里/ NEDC 460 公里（实际综合路况打 77 折，北方冬季打 64 折）
• 黑色车身（换色 +￥8000）， 18 寸轮毂（升级 19 寸+￥6000）
• 无高级连接功能（实时路况的车载地图、浏览器等）
• 无 14 扬声器音响（按经验判断标准版应该是 10 个扬声器）
• 无 LED 雾灯
• 无地垫
• 无 FSD 完全自动驾驶 （选配 +￥56000 ）

丐版的其他配置其实都还好，后期配就行了。

但 NEDC 460 公里的理论续航，搁实际综合使用也就能跑 350 公里。

再加上为了保护电池平时不会充满电，平时也不会跑到只剩 0 公里才去充电，掐头去尾也就 300 公里续航。

这续航周末去隔壁城市玩一趟都不够一个来回的。

3、 特斯拉适合作为第一辆车吗？

如果日常用车就只是上下班，去去商场，完全不会跑外地，再加上家里有家用充电桩，我相信开电动车是很幸福的事情。

但 99% 的人，再怎么宅也是会偶尔跑一下外地的，想想一跑外地就要在当地找超充，是多么酸爽的事情。

除非家中有另一台没有续航焦虑的汽油车，否则电动车不适合作为家庭用的第一辆车。

4、 特斯拉值得买吗？

如果你：

1. 所在城市有牌照压力，只能上新能源车牌。
2. 又不想买自主品牌。

或者：

1. 希望彰显自己的前卫，体验前沿科技。
2. 在乎加速和驾驶感受。
3. 家里有条件安装充电桩。
4. 仅在市内开车，极少长途出行。
5. 后排极少坐人。
6. 不在乎内饰。
7. 不在乎后备箱的奇葩开箱漏水设计。
8. 不需要 FSD 完全自动驾驶。

那么作为年轻人花 30 万买一台 Model 3 大玩具，也不是不可以。

否则 30 万买 34C 不好吗？

这车是和普通车不大一样，优点是科技感强，缺点问题也很多。

1.自带晕车属性，除了驾驶员，一车人都有感觉，年纪大的会很不适应。

2.内饰简陋，极简那种，完全不像30万价位的车

3.装配质量还不行，有些胶条脱落，扣板缝隙大等小毛病。

4.上高速风噪较大

5.价格波动过大，要省油费的人发现这个降价够来开10多年的汽油车了。

6.fsd更像半成品，应用场景太少。Ap用的是视觉技术，像起雾和有露水的时候，会受到使用限制，还不够完美。

真的有30万，选项车很多。不一定要死盯model3

你们是不是对年轻人有什么误解？

m3就算是三十万以内，但那也是二十九万，对于年轻人来讲，有区别？

年轻人不靠父母有几个能一下子买的起这个价位的车的？

我知道肯定有这样的人，但我求你们别在下面刷了，不是每一个年轻人都拥有你那些条件

年轻人很穷的，有车开就不错了