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因为无对手，所以可以为所欲为。

好比埃尔法为什么如此傲娇纵横中国车市，就是因为没有对标产品，舒适，品质，日常便利性等等因素，然后自然而然会有人加价买单，板著指头算算mpv产品线，v加长固然是个不错的选择，货车底盘加国产装配水平；gmc粗糙暴发户无内涵；迈特威简陋的像个小中巴，还特别硬，gl8和塞纳，品质不错，坐姿比较局促，头部空间小。

这个问题就好比揽胜为什么前两年那么牛，就是越野S级定位，无对手。

迈巴赫s为什么牛，同级别无对手，别说飞驰了，比起古斯特也不落下风啊。

而LM，豪华版埃尔法，之于陆巡和lx570，可有得猖狂一段时间了，除非哪天BBA好好搞一个mpv。

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首先，这个产品不是一句「人傻钱多」或者「有这个钱干嘛不买XXX」可以解释的。

如果只看账面产品力，这个钱可以买到的能干掉LM的车多如牛毛。

但汽车消费从来就不是只拿账面数据说话的消费行为，越贵的车越是这样。

花二百多万买四缸面包车的人，你说他「傻」？私以为，谁说出这话来谁才是真傻。

搞文玩字画的有哪个是真的使用价值为第一考量呢？

车是一个社交工具，需要的是「我这一圈朋友好几个都有了，我也想弄一台」。这样才能平等对话，才有谈资和共同话题。

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