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NX高配对GLC选GLC

RX低配对GLCL选RX

RX450h对GLE看喜好选，450hl不推荐

ES200对C260L 两个都pass

ES300h对E260L选300h

对E300以上选E300L

s对ls，低配看喜好选，高配选s

gls对lx，目前市场认可度更高的是lx，看喜好选反正都不拿去越野

AMG系列，雷车退出了群聊

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看自己需求吧，如果钱多的话就不会纠结这个品牌问题了。

当然我建议在一定的价格上追求性价比最大化。

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雷克萨斯在找存在感，这种帖子怎么屏蔽

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建议你对车不对品牌

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宾士在日本本土卖的都比雷克萨好，都说中国人虚荣什么的。日本韩国还不是一样？

再者，雷克萨性能好的车子没有比宾士便宜。便宜的性能不好，都考虑这些品牌别告诉我不考虑性能。

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你具体车型都不说，具体需求不说，很难判断啊

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我觉得正常同级别车型之间比较的话，可能ES的混动能赢过C级，其余雷车的任何型号都无法在产品力上打败宾士同级别的型号。更别说品牌力了。当然，ES的定位有一定的模糊，介于B及和C级车之间。LS对S，LX对GLS，NX对GLC,之类的，不用列举了吧

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最近问雷克萨斯的帖子太多，有比宾士的有比奥迪的有比宝马的。回答也是千奇百怪，明眼人基本都能看懂是啥情况。我只说一句如果雷克萨斯成功晋升BBA序列，那将是日本对中国车市场最大的嘲笑。证明了可以不用管动力不用管奢侈享受，不用管产品成本。只管吹就能收获收益。甚至还有人奉为经典。

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我在日本生活。

在日本本土，宾士的销量高于雷克萨斯，常年盘踞豪华品牌销量的榜首，大致等于日本三大豪华品牌销量的总和（包括换成本田日产标卖的）。日本人之中的宾士粉也多于雷粉。

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