剛訂了ES200，之前也試乘試駕過BBA的34C，簡單說一下，如果你年輕，選寶馬，這代3系還是不錯的，操控和動力也比ES要強。但如果你超過30歲有老婆和孩子，建議你選擇ES，同樣的價位ES的安全性和舒適性比寶馬3系要強，你可以去對比同價位的3系安全配置，ES要比它強很多。不要相信那些網上說的動力很差，一定要試駕，你會發現沒那麼不堪。

另外，現在價格已經回落了，深圳那邊很多朋友都是33萬落地，含貸款手續費等其它所有費用，貸款建議你用334方案，首付3成，貸款7成，但3年只需要付3成的本金和全部1萬4的利息，每個月2800左右，3年後再付尾款11.6萬，年利率只有2.34%，還是很划算的。

別猶豫，三系 第一國際上es本來就是打折才能買的車 ，國內加價，第二es動力很弱 開起來地盤質感非常差 第三 三大件極度落後 cvt變數箱加麥迪遜懸掛根本不是豪華型配置 發動機不說了 兼職就是恥辱。 第四做工非常粗糙 只會做表面功夫 你可以看看大彪車拆車視頻 敗絮其中來形容真的非常準確，很多地方設置不如凱美瑞。第五 es質量非常差 故障率齊高 可以參考近些年投訴榜單，es都是前五 和他差不多投訴數量車哪個銷量不是數倍於es es故障率之高 可怕一p。es200在中國售價在15w左右比較符合市場定位 你可以直接對標凱美瑞 es200三大件 動力質量 做工都是簡配凱美瑞 以上五個es問題 你可以隨便去看 故障率 拆車視頻 三大件配置都可以隨便查看 每一個都是很容易收索到 動力和駕駛體驗差可以去試駕

你有325的錢最後選es200？那不如乾脆好好乾幾年活，再加點選保時捷，一樣裝了性價比秒殺雷車

巧了，這兩輛車都去試駕過，且也都是仔細考慮的車型之一。

首先說明一下寶馬質量問題，家裡有一輛x1，5年6萬公里，可能也是因為用車比較愛惜，除了車禍，車子從來沒有出現過問題，只有一次路過建築工地被扎胎。所以就我個人來說，我相信寶馬的質量。

就周圍人使用的情況來看，這兩個車都不需要擔心質量問題。

最先看中的車型就是es200，外觀內飾覺得哪裡都好，保值率高，養車省心。直到去試車，深踩了一次油門，我就放棄了它。

由於家中有一輛x1，周圍親戚也有開5系等車型，其實我對寶馬的內飾和舒適度其實是不喜歡的。但是直到新3系的出現，讓我認為325沒有了缺點，外觀內飾舒適度空間都很適合家用，動力和操控雖然不如之前，但也絕對是夠用的。

針對你的情況。

你打算用車8年，8年之後，兩輛車殘值基本差不多，沒必要就結保值率的問題。

至於用車成本問題，前四年雷克薩斯的免費保養是很好的，但是免保期過，保養成本也是挺高的。而且es200是進口車，換件還是挺貴的。所以由於你打算8年用車，這兩個車的用車成本也不多了。

所以由於你的用車年限，雷克薩斯的優勢也不算優勢了。

建議你先去試駕3系，然後試駕es200，深踩油門超車（模擬高速），如果這個加速你可以接受，那這兩輛車你都可以選。

如果接受不了，還是選325吧。

只考慮這兩輛車的前提下：

ES200免費保養是4年10萬，8年20萬可能是4S強制購買了延保。35萬落地應該是加了不少錢了。

題主給的需求不是特別明朗，建議去試駕過這兩款車感受一下，主要是能不能接受ES200的動力以及能不能感受出這兩輛車的駕乘感受的差距。另外ES的多媒體恐怕落後寶馬N年。

如果能感受出差距，跟著感覺走就好。

如果覺得差不多，能接受ES200動力以及落後的多媒體的前提下：特別在乎後期省心的話可以考慮ES200，但真心不推薦加價提車，35萬落地感覺不太值。如果不加價或者像上一代一樣臨近換代能有優惠的話這車還是值得一買。

受不了ES200的動力直接325Li就好。寶馬沒擁有過，雖然聽說是故障率比較高，但是也看人品。

最近關注度比較高的機油乳化，聽說榮放2.0有中招的，不知道ES200會不會也有。另外ES200也就是廣豐2.0那個發動機還有漏防凍液，不過都是個例。

雷克薩斯可以開一百年，這裡建議買個二手es，里程數二十萬公里以上的，價格多實惠。反正雷克薩斯新車舊車都一樣，沒區別，開不壞。

自己一個哥們有相關經歷答一波，別看那些說加速不重要說的頭頭是道，關鍵時刻這些什麼吹噓的都保障不了你的安全，哥們也是看中豐田的舒適性但是買了一輛加速同級幾乎墊底的豐田車，我哥們他有一次超大車超到一半油門到底車速就是上不去對面又來車了，慌的只能踩剎車，幸運的是來車比他早停車，可能會說不超不行嗎，難道你跟車跟大車，視野什麼的都沒了，加速這東西可以不用，但是沒有的話要用就只能難受

你開325路過公交車站

路人「切，一輛破三系」

你來es200

「卧槽，雷克薩斯」

這兩部車的對比，其實特色分明，您說的也差不多了，但是可能取捨困難，所以糾結。只能說一些話「勸一下」咯：

一、如果您買寶馬，它的質量和給您的好感度，會從一個比較高的水平（新車）逐漸降低到一個相對低的水平（八年後）；如果您買雷車，它的質量和給您的好感度，會在八年之間保持一個相對中等且穩定的水平。您是哪種類型的車主呢？

二、雷車的服務是蠻好的，質量口碑也好，不過萬一有問題，修起來也挺貴的。寶馬正常保養，費用也就豪華品牌的正常水平，好好愛惜，開八年也不至於壞透了。

三、如果買寶馬不那麼放心，可以三年後，每年買廠家或保險公司的延保，費用也不貴，即使發動機變速箱有問題，不至於您自己掏腰包。

明確你自己的需求吧

如果最最主要是為了開上8年省心的話，推薦es200，適合家用，照顧後排乘客，駕駛基本以日常代步為主，故障率足夠低，豪車感夠，油耗相對低，這都是雷克薩斯切中你需求的點

但如果你想在日常開車中體驗下駕駛樂趣，那就寶馬，但真要駕駛樂趣，不應該不要「li」的么…不要了「li」後排乘坐就擠了…

雷克薩斯被吐槽的主要就是動力弱和加價，加價沒辦法，動力弱的話，主要是加速慢，高速上超車需要提前準備，其他沒大問題

排量小的後果就是起步轉速上3000，高速上車速120往上走的時候，發動機就會有難聽的嘶吼聲，聲音不大，但明顯會感覺到在壓榨發動機

然後車載娛樂系統是10年前的，一個屏幕沒啥用，準備好手機支架吧，有個看似高級的觸摸板，也沒啥用，看中這個功能，就閉眼寶馬

新款寶馬沒開過，不評論了，看也真的好看

另，我在19年年初加價2.7的時候，es200卓越款落地（加貸款利息）也就35多點，為啥現在還要35？不是加價少了么

我是在325長軸曜夜和CT5頂配糾結，這倆車去4S店白嫖無數次，凱迪拉克試駕車是頂配的，寶馬試駕車325長軸曜夜，正合我意。

我個人多次試駕是感覺CT5開著爽，超爽，Hud真心好用，零百和325真差不多，而且要3000轉才爆發最大扭矩，同時音響給到自嗨模式，推背感比325來的爽，這車比325強在中後段。持續輸出。

325是坐著真心舒服，當然開著也很舒服，但不是CT5的那種「爽」，家用首選325，這代3系，尤其後排，我坐進去就不想出來了。

但3系全系沒有無鑰匙進入？好嘛，舒適套選裝9000，想要座椅加熱和遠程啟動？可以，5000。想來個Hud？沒問題13000。但CT5頂配配置給你拉滿了。MRC，LSD，布雷博前四後二卡鉗，米其林PS4S頂級賽道胎，15bose音響，座椅通風加熱按摩，ACC，無線充電等。

所以我昨天訂的CT5頂配黑色。指導價33.97萬，多次談判優惠到5萬。送6次保養含工時費。其餘的各種送，這些在如果寶馬就變成了強姦包。也許CT5到明年可能優惠到8萬，但我不後悔，我心裡價格這車優惠5到6萬就可以了。

所以主要看需求了，如果常年一個人開最多副駕做人，那就CT5吧。不後悔，但家裡常年用這一輛車，後排經常做人，那就3系。

我選CT5是因為這車就我和媳婦兒用，我父母都有車。但如果我家要靠著一輛車出行，那我大概率會選3系。

瀉藥，人在保養店，剛下ES200

325中後期25萬吧，我新200兩年了，現在還得29+，我哥新A6年後剛提的31，我當時看過新5系35左右。我覺得這個價位你可以往上下看看。

325沒開過，試駕過國產5系，挺棒的，不過當時想要進口標軸系。

ES除了招黑、底盤低，其他都還好，動力沒網上黑的那麼不堪，高速160，市區靈活，我覺得不肉，GLE450那才叫肉，畢竟本家凱美瑞和亞洲龍的2.0L都沒說肉，我覺得是為了舒適，油門往後調了三分之一或二分之一。

同樣是2.0L，八代雅閣油門踩上去綳得很緊，ES200踩上去綿，但我開啥都快，夠我超別人和綠燈往前蹭的。

和新3系停一塊過，比3長不少

自己試駕一下吧，看看，開開，坐坐，這個價位的也談不上性能、豪華，大差不差的，挑個自己喜歡的，合適的，好看的

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我是日本車黑追求保值率和大前排推薦豐田亞洲龍其餘一律推薦寶馬3系

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看你開車的習慣，先問自己，喜歡激進駕駛嘛？跟車的時候有沒有超車的衝動！

我買第一個車也和你一樣的糾結，不過我那時候也是和雷克薩斯ES作比較！

那時候就覺得開車那麼慢，有啥用，省道超車不是很蛋疼？雷克薩斯那麼慢沒用，要買3系的2.0T！

然後現在呢，還不是一樣慢慢悠悠，那時候我就有點被鍵盤俠帶歪了啊！讓我現在選擇我會選擇雷克薩斯！！！

看你自己的開車習慣這種！

我怕開快車 省道100+我心底就慌，所以不適合，下一次換車估計會雷車

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被周圍朋友洗腦，雷車各種可靠性好，保養不花錢，然後去試駕上一代es200，銷售一聽買ES，愛理不理的，試駕肉得難受，開船一樣，32W左右的裸車，無優惠。

後來買了19款320li時尚，30.3W落地，嗯，真香。

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