刚订了ES200，之前也试乘试驾过BBA的34C，简单说一下，如果你年轻，选宝马，这代3系还是不错的，操控和动力也比ES要强。但如果你超过30岁有老婆和孩子，建议你选择ES，同样的价位ES的安全性和舒适性比宝马3系要强，你可以去对比同价位的3系安全配置，ES要比它强很多。不要相信那些网上说的动力很差，一定要试驾，你会发现没那么不堪。

另外，现在价格已经回落了，深圳那边很多朋友都是33万落地，含贷款手续费等其它所有费用，贷款建议你用334方案，首付3成，贷款7成，但3年只需要付3成的本金和全部1万4的利息，每个月2800左右，3年后再付尾款11.6万，年利率只有2.34%，还是很划算的。

别犹豫，三系 第一国际上es本来就是打折才能买的车 ，国内加价，第二es动力很弱 开起来地盘质感非常差 第三 三大件极度落后 cvt变数箱加麦迪逊悬挂根本不是豪华型配置 发动机不说了 兼职就是耻辱。 第四做工非常粗糙 只会做表面功夫 你可以看看大彪车拆车视频 败絮其中来形容真的非常准确，很多地方设置不如凯美瑞。第五 es质量非常差 故障率齐高 可以参考近些年投诉榜单，es都是前五 和他差不多投诉数量车哪个销量不是数倍于es es故障率之高 可怕一p。es200在中国售价在15w左右比较符合市场定位 你可以直接对标凯美瑞 es200三大件 动力质量 做工都是简配凯美瑞 以上五个es问题 你可以随便去看 故障率 拆车视频 三大件配置都可以随便查看 每一个都是很容易收索到 动力和驾驶体验差可以去试驾

你有325的钱最后选es200？那不如干脆好好干几年活，再加点选保时捷，一样装了性价比秒杀雷车

巧了，这两辆车都去试驾过，且也都是仔细考虑的车型之一。

首先说明一下宝马质量问题，家里有一辆x1，5年6万公里，可能也是因为用车比较爱惜，除了车祸，车子从来没有出现过问题，只有一次路过建筑工地被扎胎。所以就我个人来说，我相信宝马的质量。

就周围人使用的情况来看，这两个车都不需要担心质量问题。

最先看中的车型就是es200，外观内饰觉得哪里都好，保值率高，养车省心。直到去试车，深踩了一次油门，我就放弃了它。

由于家中有一辆x1，周围亲戚也有开5系等车型，其实我对宝马的内饰和舒适度其实是不喜欢的。但是直到新3系的出现，让我认为325没有了缺点，外观内饰舒适度空间都很适合家用，动力和操控虽然不如之前，但也绝对是够用的。

针对你的情况。

你打算用车8年，8年之后，两辆车残值基本差不多，没必要就结保值率的问题。

至于用车成本问题，前四年雷克萨斯的免费保养是很好的，但是免保期过，保养成本也是挺高的。而且es200是进口车，换件还是挺贵的。所以由于你打算8年用车，这两个车的用车成本也不多了。

所以由于你的用车年限，雷克萨斯的优势也不算优势了。

建议你先去试驾3系，然后试驾es200，深踩油门超车（模拟高速），如果这个加速你可以接受，那这两辆车你都可以选。

如果接受不了，还是选325吧。

只考虑这两辆车的前提下：

ES200免费保养是4年10万，8年20万可能是4S强制购买了延保。35万落地应该是加了不少钱了。

题主给的需求不是特别明朗，建议去试驾过这两款车感受一下，主要是能不能接受ES200的动力以及能不能感受出这两辆车的驾乘感受的差距。另外ES的多媒体恐怕落后宝马N年。

如果能感受出差距，跟著感觉走就好。

如果觉得差不多，能接受ES200动力以及落后的多媒体的前提下：特别在乎后期省心的话可以考虑ES200，但真心不推荐加价提车，35万落地感觉不太值。如果不加价或者像上一代一样临近换代能有优惠的话这车还是值得一买。

受不了ES200的动力直接325Li就好。宝马没拥有过，虽然听说是故障率比较高，但是也看人品。

最近关注度比较高的机油乳化，听说荣放2.0有中招的，不知道ES200会不会也有。另外ES200也就是广丰2.0那个发动机还有漏防冻液，不过都是个例。

雷克萨斯可以开一百年，这里建议买个二手es，里程数二十万公里以上的，价格多实惠。反正雷克萨斯新车旧车都一样，没区别，开不坏。

自己一个哥们有相关经历答一波，别看那些说加速不重要说的头头是道，关键时刻这些什么吹嘘的都保障不了你的安全，哥们也是看中丰田的舒适性但是买了一辆加速同级几乎垫底的丰田车，我哥们他有一次超大车超到一半油门到底车速就是上不去对面又来车了，慌的只能踩刹车，幸运的是来车比他早停车，可能会说不超不行吗，难道你跟车跟大车，视野什么的都没了，加速这东西可以不用，但是没有的话要用就只能难受

你开325路过公交车站

路人「切，一辆破三系」

你来es200

「卧槽，雷克萨斯」

这两部车的对比，其实特色分明，您说的也差不多了，但是可能取舍困难，所以纠结。只能说一些话「劝一下」咯：

一、如果您买宝马，它的质量和给您的好感度，会从一个比较高的水平（新车）逐渐降低到一个相对低的水平（八年后）；如果您买雷车，它的质量和给您的好感度，会在八年之间保持一个相对中等且稳定的水平。您是哪种类型的车主呢？

二、雷车的服务是蛮好的，质量口碑也好，不过万一有问题，修起来也挺贵的。宝马正常保养，费用也就豪华品牌的正常水平，好好爱惜，开八年也不至于坏透了。

三、如果买宝马不那么放心，可以三年后，每年买厂家或保险公司的延保，费用也不贵，即使发动机变速箱有问题，不至于您自己掏腰包。

明确你自己的需求吧

如果最最主要是为了开上8年省心的话，推荐es200，适合家用，照顾后排乘客，驾驶基本以日常代步为主，故障率足够低，豪车感够，油耗相对低，这都是雷克萨斯切中你需求的点

但如果你想在日常开车中体验下驾驶乐趣，那就宝马，但真要驾驶乐趣，不应该不要「li」的么…不要了「li」后排乘坐就挤了…

雷克萨斯被吐槽的主要就是动力弱和加价，加价没办法，动力弱的话，主要是加速慢，高速上超车需要提前准备，其他没大问题

排量小的后果就是起步转速上3000，高速上车速120往上走的时候，发动机就会有难听的嘶吼声，声音不大，但明显会感觉到在压榨发动机

然后车载娱乐系统是10年前的，一个屏幕没啥用，准备好手机支架吧，有个看似高级的触摸板，也没啥用，看中这个功能，就闭眼宝马

新款宝马没开过，不评论了，看也真的好看

另，我在19年年初加价2.7的时候，es200卓越款落地（加贷款利息）也就35多点，为啥现在还要35？不是加价少了么

我是在325长轴曜夜和CT5顶配纠结，这俩车去4S店白嫖无数次，凯迪拉克试驾车是顶配的，宝马试驾车325长轴曜夜，正合我意。

我个人多次试驾是感觉CT5开著爽，超爽，Hud真心好用，零百和325真差不多，而且要3000转才爆发最大扭矩，同时音响给到自嗨模式，推背感比325来的爽，这车比325强在中后段。持续输出。

325是坐著真心舒服，当然开著也很舒服，但不是CT5的那种「爽」，家用首选325，这代3系，尤其后排，我坐进去就不想出来了。

但3系全系没有无钥匙进入？好嘛，舒适套选装9000，想要座椅加热和远程启动？可以，5000。想来个Hud？没问题13000。但CT5顶配配置给你拉满了。MRC，LSD，布雷博前四后二卡钳，米其林PS4S顶级赛道胎，15bose音响，座椅通风加热按摩，ACC，无线充电等。

所以我昨天订的CT5顶配黑色。指导价33.97万，多次谈判优惠到5万。送6次保养含工时费。其余的各种送，这些在如果宝马就变成了强奸包。也许CT5到明年可能优惠到8万，但我不后悔，我心里价格这车优惠5到6万就可以了。

所以主要看需求了，如果常年一个人开最多副驾做人，那就CT5吧。不后悔，但家里常年用这一辆车，后排经常做人，那就3系。

我选CT5是因为这车就我和媳妇儿用，我父母都有车。但如果我家要靠著一辆车出行，那我大概率会选3系。

泻药，人在保养店，刚下ES200

325中后期25万吧，我新200两年了，现在还得29+，我哥新A6年后刚提的31，我当时看过新5系35左右。我觉得这个价位你可以往上下看看。

325没开过，试驾过国产5系，挺棒的，不过当时想要进口标轴系。

ES除了招黑、底盘低，其他都还好，动力没网上黑的那么不堪，高速160，市区灵活，我觉得不肉，GLE450那才叫肉，毕竟本家凯美瑞和亚洲龙的2.0L都没说肉，我觉得是为了舒适，油门往后调了三分之一或二分之一。

同样是2.0L，八代雅阁油门踩上去绷得很紧，ES200踩上去绵，但我开啥都快，够我超别人和绿灯往前蹭的。

和新3系停一块过，比3长不少

自己试驾一下吧，看看，开开，坐坐，这个价位的也谈不上性能、豪华，大差不差的，挑个自己喜欢的，合适的，好看的

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我是日本车黑追求保值率和大前排推荐丰田亚洲龙其余一律推荐宝马3系

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看你开车的习惯，先问自己，喜欢激进驾驶嘛？跟车的时候有没有超车的冲动！

我买第一个车也和你一样的纠结，不过我那时候也是和雷克萨斯ES作比较！

那时候就觉得开车那么慢，有啥用，省道超车不是很蛋疼？雷克萨斯那么慢没用，要买3系的2.0T！

然后现在呢，还不是一样慢慢悠悠，那时候我就有点被键盘侠带歪了啊！让我现在选择我会选择雷克萨斯！！！

看你自己的开车习惯这种！

我怕开快车 省道100+我心底就慌，所以不适合，下一次换车估计会雷车

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被周围朋友洗脑，雷车各种可靠性好，保养不花钱，然后去试驾上一代es200，销售一听买ES，爱理不理的，试驾肉得难受，开船一样，32W左右的裸车，无优惠。

后来买了19款320li时尚，30.3W落地，嗯，真香。

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