我在想，不靠充电，靠发动机发电充给电池，再通过电机带动行车，多了一道工序为啥还能省电呢？

一辆燃油车如何能省油？

提高发动机的最佳效率。

可是现在这个最高效率顶多也就40%上下，不能再高了。而且实际使用中，发动机不可能一直工作在最高效率工况。

那么，如何才能让发动机绝大部分时候，工作在最佳效率工况呢？

HEV的设计思路就诞生了。

总体思路就是，用电机来代替发动机低效时段的工况，因为电机效率极高。那么电机的动力从哪里来？发动机高效工作时，把部分动力转化为电能储存到电池里。

这样，发动机就可以始终工作在最佳效率工况，自然也就省油了。

那么，还有没有别的思路？有。

既然电能和电机这么好，干嘛非得烧昂贵的燃油来发电呢？直接充电岂不是更省？

于是，PHEV的思路诞生了。

即兼顾了动力，又兼顾了节能省油。短途充电，长途用油。在有充电条件的长期使用下，PHEV比HEV更省油更节能更经济。

这里只针对两田混动，其它混动没有试过，不清楚。

先理解一下油耗，通常油耗的计算方式是，用掉的油的升数除以公里数。

分子是用掉的油的升数，分母是行驶的公里数（百公里数）

混动相对传统内燃机汽车省油，主要是下面几个情况

1.堵车停下来，这个时候大部分内燃机车的发动机是继续运行的，而混动的发动机是不运行的。所以可以看到，这个时候油耗计算的分母是一样的，但是分子，传统内燃机车会随著停下时间的增加而增加，而混动可以避免掉这部分油的消耗。

传统内燃机车的一个应对方法是自动启停，不过呢，好像口碑不太好。

2.减速/下坡。这个时候传统内燃机车通常的方法是踩刹车，最终动能会以刹车片摩擦刹车盘的方式以热能的形式消耗掉，而混动可以利用发电机来回收一部分动能，补充了电能。所以可以看到，油耗计算的分母基本没有差别。分子，内燃机一边继续运行发动机一边把动能消耗成热能。而混动的发动机通常是关闭状态，同时回收动能，积少成多的动能也是有帮助的。

减速/下坡的时候通常不建议关闭发动机，另外现在48V轻混有一些也是可以在减速/下坡的时候关闭发动机，原理和两田混动类似

3.发动机效率。由于有电机来调节，混动的发动机可以绝大部分时间都保持在一个高效率工作区间，生成的能量如果有多余也可以以充电的形式保存在电池里。而传统内燃机车，在低速工况的发动机有效效率是非常难看的。这应该是决定混动比传统内燃机车省油的最重要原因。

可以简单的认为油电混动本质上是将内燃机车发动机浪费的很多能量收集起来，加以利用，所以能够做到低油耗。

因为你开车负载（所需功率）是不断变化的，发动机带不同负载效率不一样，它更适合稳定的负载。

加入电机和电池，可以「削峰填谷」，减少甚至抹掉发动机的某些低效率工况，让发动机始终在高效率区间工作。

再者，混动车减速的时候可以回收动能发电，也是一个方面。

换句话说，就是普通燃油车浪费了太多的「热量」，混动车当然也浪费，但是浪费得少了很多。

所以你会发现，定速巡航的时候，普通燃油车和混动车油耗差距会变小。市区频繁启停的时候，差距会变大。

低速定速巡航的时候，混动车发动机可以间歇工作，要么一边驱动一边发电屯著（高效率工作），要么停机（用电机维持速度）。

至于高速定速巡航的时候为何油耗依然有差距，那主要是发动机效率的问题了。混动车一般会采用阿特金森/米勒循环，普通燃油车一般是奥托循环。当然，现在也有不少双循环的普通燃油车了，巡航时切到阿特金森/米勒循环。

其实，你开车久了就会发现，所有车，跑起来都不是很费油，但实际情况是城市中，绝大部分车的长期平均时速都在20-30公里左右，你可能也觉得你的时速绝对不会这么低，但却是如此。因为我们把大把时间耗费在等红灯，堵车，启动，找车位上面了，而这些时候，你的车不走，也不熄火，说白了，就是纯烧油。所以说，你的油车，基本一半油，都是在不走动和起步时候烧掉了，反而正常行驶使用的油不是很多。而以本田和丰田为主的混动车，背一个很小的电池包，基本就是纯电行驶5公里，但她的主要作用就是把你发动机空闲时候和你刹车时的动能转化为电力存起来，等到你起步时用于带动车辆，这就大大节约了能耗，从而实现省油的目的。同时，有了这块电池，她就能让发动机一直工作在最佳工作区域，多出的动力发电，需要动力时她又通过电机输出动力，从而实现互补，以达到节油的目的。这就是现在一些不插电混动车节油的原理。两田的混动基本都是油耗5L左右，应该时目前最理想的乘用车方案，比现阶段某些纯电或插混的车理念要先进的多。

发动机在不同工况下热效率是不一样，比如低速行驶的时候，发动机效率就很低。混动思路是尽可能的让发动机保持高效区域运行，将能量存储到电池中，电池充满后驱动汽车或与发动机一起驱动汽车。优秀的混动会采用效率很高的阿特金森自吸发动机，市面那种带涡轮的混动基本上都是骗人的。但是阿特金森结构的发动机马力一般不是很大，不过有电机帮忙，马力就不是问题了…

省油的方法主要是让发动机保持高效运行，刹车，下坡回收的能量，算锦上添花

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