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如果你樂於動手，有精力和體力，愛鑽研 的話 可以選BBA。

時間是檢驗產品品質的指標之一。

在同等使用環境下，日系特別是豐田和日產的車子相對於德系來說，小毛病少些。如果你夠精心愛車，日系車30~50萬公里 不是問題。

但是 德系車子 可以培育對車的了解。時間長了，小毛病不斷，可配件容易找，容易動手更換或排查毛病。。。大毛病就和車子的使用狀況相關了。

所以和修車店很熟，又自己愛鼓搗鼓搗，維護德系車是一種樂趣，維護日系車是一個過程而已。當然日系車同樣也會有毛病，但相對於德系車來說，操心的事情少些。

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說實話，10萬的日本車的質量還沒我1千塊的自行車質量好。

質量這東西就是用的新技術越多質量越不行。

豐田車大多都是老發動機，簡單的配置，所以豐田很耐用。但是豐田一用新技術，質量也會不行。類似現在的TNGA架構，泥漿門啊，變速箱門啊，混動門啊。也各種問題。

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質量的具體概念是什麼？故障率嗎？說清楚一點。而且一個品牌不同車型故障率可能差很多的。再說故障率只是汽車很小一個指標，還有更多的，操控，節能，舒適度，外觀，裝B指數等等。

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日系車耐用吧。但質量的範圍太廣了吧。不好說吧。本人bba車主。如果真的完全一樣的兩輛車，就品牌不一樣，我肯定選便宜的那輛。我坐過思域，也開過4s店給我的1系代步車，感覺思域穩一點。1系震感比較明顯。如果你硬是要那十萬的日系車跟幾十萬的bba比，那沒比的必要了吧。同是十多萬的話，應該是日系車好一點，畢竟bba還有個豪華品牌效益不是？

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有個新聞，5系列被飛度撞成2箱車。。人全死了。飛度車主要不是沒系安全帶估計沒啥事。

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從我用車的經驗上看 國產寶馬320 （E90）一汽豐田卡羅拉 在可靠性上卡羅拉完勝 連燈泡都沒換過

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bba那麼多車型，日本車那麼多牌子，怎麼對比？不過個人覺得1系a級肯定遠不如同價的日系車，奧迪a3好點，

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還比不過十來年前的國產吉利呢，我家08年的吉利自由艦，裝配工藝是很垃圾，18年報廢時候電子的車窗升降基本壞完了，但是發動機手動變速箱半軸乾乾爽爽滴油不漏。誰的造車工藝學的日系都不會有問題，同理韓系也一樣

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價格決定一切

如果說是品牌價值，那還是那個問題，為什麼bba的品牌價值比日系高呢？

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答案是肯定的。汽車是我知道的唯一的一個不適應於「貴就是好」的行業！

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