凯迪拉克CT4用车体验怎么样？
有车主回答一下吗？打算入手凯迪拉克CT4这款车。
提了CT4。
这个车，看的人一般都是冲著马力和操控去的。相应的，他给予你的肯定是同级别中顶尖的操控和马力。
在路上再也不用看别人的眼色行事，一脚油门直接120超过去就完事了。
不平整路面高速的时候方向盘会有轻微的抖动。刹车的时候刹车有时会有细微的颤抖。
开车门不方便，开车的人需要最后进入，不然还没有开的门会锁起来。
后排可以坐瘦一点的人，不建议家人乘坐。
油耗较高。
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它适合一个人心情不好时在晚上的发泄。
它适合去接你青涩的女友。
它适合你去会好久未聚的朋友。
它会打消你以前超车时的犹豫。
他会陪著你，直到你需要一辆suv去载你的家人。
在那时，回头看看停在那里的ct4。你一定会嘴角微微上扬，开著他再体验一把青春。
变速箱说一下啊，这个8at怎么说呢，市区极好，感觉上和宾士的9at没什么区别，甚至会好一点，对比e300l，性能模式因为是新车还没有试，改天试试再说。而且at和现款a4l比的话，我觉得走走停停更舒服，双离合会有摩擦声。高速的话小油门100以上有拉扯感，不知道出了磨合期会不会好。另外和君越相比，首先发动机的位置决定车子的驾驶的感受，君威高速变道没有ct4好，感觉推头，君威的发动机在前轴之前，车头明显重，ct4不会，ct发动机在前轴后面，好不少，这个试试就很明显。注意一下，A4虽然是前驱，但是是纵置前驱，配重好于横置平台，不能简单对比驱动模式。
ct4用的是改进的alpha平台，可以理解为换壳优化版ats，不是atsl。ct5其实应该是当年的cts。就今年的ces来看，通用应该之后基本都发力电动车，且行且珍惜。
多提一句啊，ct4高配前排座椅是真的舒服，就是凯迪拉克敢不敢加上加热通风。。。。
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作为前e90 320与e92 330i 车主，换了ct4，简单说一下体验 。
底盘 ct4 底盘比现在宝马325更有宝马的味道，听说4系还不错，但是没有试，试了也买不起。如果喜欢宝马f30 e90的底盘尤其是e90的底盘，又不想修车，那买ct4（反正大家后排都做不了人）。
空间 横向 宝马325 1827宾士c260 1810 ct4 1815，横向肯定够，前排非常好。后排嘛，当成双门车用吧，后排可以坐人，大概。。。。
动力 极好，比n52b30初段好，后段没有6缸的高亢。不过跑山和日常，ct4就好太多了。
潜力 底盘非常好，可以无损移植2.7t l3b，可以装lsd，换轮胎就可以下赛道，可以说潜力极强，并且50 ： 50比宝马还宝马的车。
我买ct4 没买ct5的主要原因，ct4的车身尺寸比ct5小，潜力大，日常代步舒服，家里不只一辆车，所以。。。
最好没人买ct4 这样我的车就很特别~
附上ct4 与 c260停一起的感觉~嘿嘿嘿~
站在我的角度来说，这车的潜力巨大，电脑什么时候能破解了，这车就可以直接变成ct4-v，因为那台l3b可以无损和这台lsy换中缸和涡轮，四百匹轻轻松松。抛开这些，这车也是一台好车，就我的atsl来说，后排一年坐的次数不会超过十次，这车就是适合小年轻开开，二十万的后驱还要什么自行车， 最后这车的后桥差速器、刹车是和atsl通用的
小懂这边的评测团队此前深度测试过凯迪拉克CT4，不妨简单跟大家聊聊这车的用车体验。
先从变速箱聊起，在开上CT4之前，我们还有点担心，毕竟跟CT5、CT6不同，CT4的变速器是采用8AT变速器而不是10AT，要知道当初ATSL的8AT表现确实比较一般，尤其是在1挡切2挡的时候，换挡动作会比较明显，调校的并不是太好。
不过，开上CT4之后，我们发现CT4虽然也是8AT，但是明显更平顺，温柔驾驶状态下，低档位的切换，如果不刻意留意转速或者声音，基本不会让你有所察觉，这是明显优于之前ATSL的地方。
底盘方面，CT4的底盘给人的感觉非常好，虽然悬架还是相对偏硬朗的风格，侧向支撑不错，过弯时侧倾控制的不错，给人的信心很足。不好的地方就是，开著CT4经过一些颠簸路面的时候，悬架吸收振动的能力比较一般，再加上本身座椅相对比较硬，乘坐舒适性真的谈不上优秀。
不过，CT4的底盘整体感做得非常好，底盘厚重感营造的也很到位，总结一下就是非常高级。就底盘的所谓高级感而言，这台CT4并不比宝马3系奥迪A4L这些级别更高的车型差，所以就CT4的定位以及定价而言，这样的底盘表现是非常棒的。
?转向方面，CT4的手感属于那种稳重型，不轻飘，有一定阻尼，但也不至于让你觉得转动方向盘是个负担，精准度不错，真皮方向盘握感也可以。油门刹车的风格也是相对比较稳重的，尤其是刹车，第一脚踩上去会觉得比较沉，跟CT6以及CT5相似度非常高。CT4的刹车在前段分配的制动力比较充裕，但鉴于刹车踏板比较重，所以日常开也不会让你觉得这车刹车「贼」。这波操作还是稳得，既能让驾驶者对刹车有足够的信心，同时也不至于因为吊著脚腕踩刹车导致的脚部疲劳。
以上就是小懂这边评测团队深度感受后的用车体验，当然，若想知道凯迪拉克CT4懂车帝评测的加速、制动、麋鹿等数据表现，欢迎上懂车帝了解。
只是试驾过一次，一直看的是ct4最后提的ct5因为考虑到家用了
能说一下的就是试驾了，动力很足而且车子尺寸小操作起来更像大玩具会很爽，其他的没啥啦
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