原文：Uber 無人駕駛車撞人事故 車輛不應該成為眾矢之的

謝邀

每年活人開車造成的傷亡數字遠遠超過無人駕駛，對前者的寬容卻遠超過無人駕駛

只要是人就有疲勞，狀態不好的情況，這些對開車來說是最大的威脅，機器就不會產生。會有人說「機器發生故障那是致命的」，你的電腦藍屏、故障給你的損失有多少，一個電腦的生命周期內你經過了多少次這種故障，再說，無人駕駛不是還沒有完全推出嗎，一直在測試，一直在調教，技術也在不斷提升。

現實的路況確實太過於複雜，尤其是中國，就算是封閉道路也照樣有電動車、行人穿行，更別說不封閉的城市道路了，無人駕駛真正的成熟更多靠的是社會和人的進步，自然而然出現的物種

先放結論，這個觀點有可取之處首先，我們定義這次事故就是一起很正常的交通事故，唯一不正常的就是車是自動駕駛。而且事故說明裡也有描述，警方認為，即使是人為駕駛，這起事故也很難避免

其次，找矛盾點。這起事故值得拿出來說的地方就是在於法律法規的不完善，對於這起事故沒有一個可以適用的法律。導致事故發生後，責任不容易釐清，會導致法律對於受害者的救濟出現問題。

那麼，對於這個觀點我們也就可以理解了。新生事物，法律跟不上，無法調節矛盾。那麼，我們關注的焦點是不是應該放在法律上，而不是車子上呢？例如，網購剛出現時，也是矛盾多多，現在通過法律的完善，不也處理的好好的？所以，我們的目光應該放在如何應對新生事物，如何通過法律規範新生事物，如何使新生事物朝著好的方向前進。最後，引用譚嗣同先生的名言：各國變法無不從流血而成，今日中國未聞有因變法而流血者，此國之所以不昌也。有之，請自嗣同始。新生事物總是波折重重，Uber就當是為了變法而流血的先驅者吧！

有人駕駛汽車每天撞死的人成千上萬，你看哪家媒體詳盡報道過，媒體最在乎的不是死了多少人，而是這條新聞的稀缺性！

無人駕駛是未來的趨勢不會因為這個事故發生改變！

人禍而已，就好像國內高鐵那次事故一樣。

如果在無人車上有人在預備控制，那車出交通事故就要怨人，如果人不負責要人在車上幹什麼。

好多國家的地鐵都是自動運行的但是必須要有駕駛員這是為什麼，不就是為了有人可以對進行機器的行為進行判斷嗎。

先不說應該如何評價這起事故，有人由「飛機也會有空難」以及「由人駕駛的車輛事故率也很高」推出了「無人駕駛車輛出個車禍沒什麼」，我覺得邏輯不通。這就好比說「這個城市犯罪率很高所以我可以犯罪」，是的你可以犯罪，但是之後請接收調查和處罰。

另外，現在的車輛事故，絕大部分是由於駕駛者不守交規或者技術不過關造成的。對於一個嚴格遵守交規，車技一流，開車比考試還專心的駕駛員來說，主動引發事故的概率要遠遠低於平均水平。我覺得後者才是自動駕駛系統要達到的安全標準。

就像發生了空難，有些人就抵制坐飛機一樣，沒什麼好說的
謝邀，這問題換個視角就像出軌了你沒有證據也不可以說我出軌是同一個道理。
技術還需完善，未來必經之路
如果這種自動駕駛普及了，是不是行人也會自覺不橫穿馬路了？233

首先謝邀

無人駕駛試驗出了車禍，導致人員傷亡，這種代價有點過於大，大家攻擊的對象如果是車那大可不必，車本是無辜的，我個人認為這種試驗特殊情況車輛無法做出最正確的選擇時候，必須進行人為干預，試驗可以重來，事故要是來了，一次就夠慘痛！至於其他，我個人是不希望車子完完全全變成冷冰冰的機器的，沒有了情感，這是我不希望的，但是科技還必須得進步，所以，只能說是科技進步是為了更好的造福人類，而不是帶來麻煩！

這也算是「必經之路」吧

我想知道的是，應該誰負責？
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