為什麼大眾車主沒覺得自己車差，車迷說到大眾就是說雙離合頓挫，發動機質量差？
生活中遇到很多大眾車主，也有乾式雙離合開了很多年的，問他們雙離合怎麼樣，他們都沒有感覺到沒法開；但是知乎上只要提到雙離合 ea888 就是頓挫抖動 燒機油；
美系同理，提到美系就是費油 變速箱智障。
如果你讓網上那些指點江山品頭論足的人把車本拍出來才能發言。
那不止逼乎，什麼某車之家、某卡汽車之類的論壇全都消停了。
畢竟奧迪A6後排已經是小馬扎了，還有什麼不敢噴？
雖然有點引戰。那就暴言了吧，如有不合適就撤銷。
1.首先傳播學上，網路有「放大器」的效應。如果不告訴你這車共振，你可能感覺不出來，一旦告訴你頓挫或共振，你可能覺得不能忍了，就要去維權了。
工業產品不是十全十美，現在傳播太發達，一出問題馬上一傳十十傳百。現在網路小鬼太多，比如看到馬自達就「塞車」。同理燒機油，頓挫。你又不知道網友多大，有沒有車，網路巨魔很大比例。
2.還因為普通人日常基本開不出極限，不是每一個人都遇到極端狀況。沒有比較沒有傷害，不整天去試駕，把同級競品都對比了的，或者背靠背當天開好幾款車，印象也都不深，「又不是不能開」。
就算通病，也有個幾率和概率，和使用情況相關，就是這麼神奇。如果燒機油或者機油增多的車型，有人說他的車沒有車，沒有騙你，那也可能是真的。不是每一個都能遇到的，只不過俺們窮，想買小毛病少不怎麼用修的車。一旦攤上了，受影響很大。
3.車主和非車主心態不同。
你去看看賓士車主的反饋，普遍都更加滿意，不是說對賓士的售後或質量更好。只是選擇賓士對他們利大於弊，並不代表是吹毛求疵下的最佳選擇，或者賓士的三大件最好，人家沒這麼說。
三年前花29萬買賓士CLA，美女車主會後悔嗎？看看她怎麼說！_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili?b23.tv
比如這位，周圍人都是bba，作為甲方，或者給甲方對接服務的。這車的社交屬性，給他們帶來的面子讓他們滿意。
當年大眾燒機油，很多車主默默在後備箱準備機油，燒了就加一點……尤其是上了年紀有頭有臉的中年人，也沒聽周邊開大眾的人說這車「不能開」，很差之類。
(如今本田雅閣1.5T三重門，也沒多增加什麼優惠。車主不知道啥態度)
4.本質是生產力的矛盾，有限資源下的選擇。
選車的時候，對比來對比去，最大的矛盾是不能全都要，兩款車不能都買。另外的矛盾就是錢包，預算有限。
如果你又有德系又有日系還有美系法系韓系啥的，整天換車開，那可能有點小毛病對你來說問題也不大。這種人如果不是土豪，要麼是做車評的，有很多試駕車，要麼是二手車販子，這車不好也能出手掉。總之，就像房產銷售換房子很方便，和普通消費者還是有區別的。
5.實際體驗問題。
https://b23.tv/av74488466?b23.tv來，看看素人評車。不是開完一輛再開一輛，背靠背評，其實也都記不清楚。
https://b23.tv/av75017560?b23.tv另外，大家都是普通人，不是汽車媒體也不是車評人，開過的車都少。沒有對比就沒有傷害，你問他的車好不好開，好像也想不出啥問題。
就像你家住習慣了，也看不出室內的裝修和傢具的好壞。每天和你的孩子接觸，感覺不到長高。每天接觸，感覺不到伴侶長得好看不好看吧。
(比如，有幾個車主整天看自己車屁股，腰線好看不好看的)
因為他們沒開過。僅此而已。包括某些一提通用就言變速箱勸退的人。
你問問他們，通用的變速箱智障和大眾雙離合頓挫的區別在哪？
他們九成九就啞火了。
你再問，通用這麼智障的變速箱對比大眾雙離合的頓挫，哪個能夠相對平順？
他們鍵盤車神100%都啞火了。
沒錯，他們壓根不知道頓挫和智障變速箱的具體表現。
我曾經開過一輛哈弗H6，車主言必談說我的的君越是垃圾變速箱，通用變速箱全系勸退，大眾雙離合不能買
然後某次我開了他的車，我問，好肉啊。他說，那也比你的通用順。
我說，你開過我的車沒有。他說，沒有。
然後他開了我的車，然後掛D檔起步的一瞬間，他臉色很難看。
我說，你是怎麼做到自己天天忍受這麼垃圾的變速箱並且還天天嚷嚷別的變速箱辣雞呢。
他說，我這不是沒開過嘛。
好了，我來解答一下。
以12款1.8T邁騰豪華版為例，七速干。主要問題就是，低速蠕動跟車，還有起步有頓挫+拉扯感，就是輕踩感覺車不願意走，然後再往下踩深一點，發動機轉速會嚇你一跳然後把車彈出去。
通用的變速箱以我的2015款2.4自然吸氣+6AT為例。優點在於低速跟車，紅綠燈起步，非常順暢。智障之處在於，多次走走停停工況之後，變速箱會傻掉，表現為踩油門過個一秒多才有反應。還有種工況，就是中等速度，五十多六十正跑，然後前方有狀況需要剎車，然後剎車完畢準備再次提速時候，變速箱也會傻掉，反應就是踩油門過個一秒多才會有提速動作。
所以大眾的問題在於起步和跟車。
通用的問題在於動力銜接慢。
當然。
通用最新的9AT在昂科威28T上已經基本消除這個問題了。
大眾的起步粘滯問題，至少在這一代A4L 40TFSI上改善有限。
縱然著名車評人38號車評中心已經多次強調君威GS和邁銳寶XL 2.0T redline是同級別中最強的操控王者，仍然有不少鍵盤在彈幕里不停刷通用變速箱呵呵，通用呵呵。
甚至他們還用幾年前推出的某變速箱匹配王者來杠通用的所謂操控，在38號車評中心明確給出2019年的今天，拿幾年前的變速箱匹配和那個動力無法和現階段君威GS比操控的結論時候。
變速箱平順匹配黨們仍然拿一個幾年前的平順王者去樂死不疲去對比現階段的各類車型。
大人，時代變了？
總結就是，沒開過。
沒開過，就只能抓住其中一點努力強調，讓人感覺自己懂車。
奧迪虛，奧迪推頭，奧迪白血病刷在奧迪系列每一輛車的彈幕里。
通用變速箱智障，從6年前的車型一直刷到19年的雪佛蘭別克凱迪拉克所有車型視頻里。
大眾燒機油，這裡邊有不敬業的鍵盤俠繼續把燒機油問題推給了3.0T的機械增壓和3.0T最新的渦輪增壓車型。
豐田剎得住嗎？呵呵，說一個笑話，漢蘭達爬坡，從上上代漢蘭達刷到2019年。
呵呵
說實話，作為普通老百姓生活已經那麼艱難了，哪有時間精力去「懂車」啊。
老說中國人不懂車有意思么。
我17年買了台GTI，買之前逛了半年的reddit，golf板塊下最常見的幾個和中國有關的問題，
一個是，為什麼中國GTI都用上7速DSG了，我們還在用6速DSG
另一個是，為什麼中國Golf都可以選裝液晶儀錶盤了，我們連shut up and take my money的機會都沒有。
現在他們終於用上7速DSG和液晶儀錶盤了
還有一個是，為什麼中國golf可以用上和GTI一樣的7速DSG，我們還得用慢的一筆的AT
估計過兩年他們也能用上7速DSG了
這麼看老美也不懂車。
作為普通老百姓生活已經那麼艱難了，為什麼一定要花時間精力去「懂車」啊。
從有沒有法開的角度來說，市面上銷售的所有車都到不了沒法開的地步。
不過既然德系和日系車主可以天天問候德系和韓系車主，說出了車禍他們就知道了，為什麼其他人說不得德系和美系車呢？（不是車主，請注意，是說車。）
大眾的EA888發動機如果沒有搞錯的話已經是第3代了，第1代和第2代的問題之多是有目共睹的。
但有這麼個問題存在：我們假設第1代EA888發動機的3年大修率是20%，這已經非常誇張了對吧？事實上根本不會到這麼高，所以我說假設。那麼每銷售1000台EA888發動機的車，就會有8000個車主遇不到3年內大修，換言之沒啥大問題。那麼接下來就是這樣的：
1，大家通常並不會對「沒什麼事」這件事大肆宣揚， 不管它是應該還是不應該。
這就像中國火車安全無事故運行哪怕幾千上萬天，也沒有人會去誇獎鐵總一句。但只要出一次事故就會有大量的人跳出來罵鐵總無能，罵鐵總不顧安全。這是刻在我們本能里的，會去更多的關注和傳播負面新聞。
所以那8000台車主並不會過多的說什麼，但那2000台遇到大修的車主就會非常憤怒的在互聯網上發帖聲討，並且試圖召集有相同遭遇的人一起維權。而不管是看熱鬧的還是有意購買此類車的人，都會更多的去關注這台車有沒有什麼負面新聞。
最終的結果就是會讓負面的新聞無限的擴大。
2，互聯網時代，正常的說話是沒有太多人看的。所以越來越多的人會嘗試採用激怒、挑動人群的方法來獲得更多的關注。
有一個問題假如我回答說「我對此表示不同意」，那麼很大，可能幾乎沒有人會注意到我說話了。但假如我說「你提這個問題是因為圈圈個叉叉的圈圈嗎？」，就會更加容易的獲得一些關注，不管是正面還是負面的。
所以在互聯網上的負面新聞通常會被更加瘋狂的放大。如果你覺得大眾和美系的發動機變速箱獲得的負面關注太高的話，那你就要看一下10年甚至十幾年前日系的新聞了。例如說著名的7代雅閣車身斷裂門，所謂的漢蘭達爬坡門，還有在美國鬧翻了天的豐田凱美瑞剎車門。（我敢打包票，直到現在還有人信誓旦旦的相信這些都是真實的。）
大眾第一代小排量渦輪增壓發動機加dsg變速箱的問題的確非常多，主要就是因為這套系統並沒有完全成熟，大眾就把它們拿到了實車上面，讓用戶做小白鼠來做路試。
最早DSG變速箱的賣點主要是超快的換擋速度和無縫的換擋節奏，後來就在乾式雙離合上面出現了過熱的現象。因為中國的道路擁堵遠超歐洲的大部分地方，頻繁的加減擋極易造成乾式雙離合嚴重過熱。後來大眾在新的變速箱產品中就降低了換擋速度，於是很多人就反映dsg變速箱不再像以前那樣迅捷了。本來換擋速度和換擋舒適度就是一個矛盾體，大眾非要讓一個沒有有效散熱的，設計來強行承擔這兩項責任，出問題不是很正常的嗎？
至於發動機……可以看下萬春雷的微博。
當然還有第3個點：對有些人來說，「都買了這台車了，就不好意思說它不好了」。
汽車對中國絕大多數人——包括很多已經算是富裕階層的人——而言，都是一個大件。買一台車必定要精挑細選一番，也就代表了自己的選擇。自己的選擇就代表了自己的品味，就代表了自己的決定，多少就代表了自己的尊嚴。
這裡就有兩點：
1，大部分人買了車之後，也不好意思說它不好用。只要不出故障就忍了。頓挫、異響、油耗高這些事情，能過就過了。
前段時間好像是堂主撩車出了一期第1代高配寶馬x6的視頻。那個發動機渾身都是故障，一兩萬、甚至幾千公里就要進行修整。一方面我們可以說有錢人自己不用去修車，走下去就可以了，另一方面花特么200萬買了這麼一個破爛發動機，誰好意思說呢？
2，特別是在互聯網這種說話不用太負責任的地方，一旦有人說自己選擇的這款車甚至這個品牌有問題，那就相當於傷害了很多人的自尊。畢竟這是一個大件兒，花了這麼多錢買的，怎麼可能允許別人說自己選的哪怕有一丁點問題呢？
「你說我買的速騰後軸有問題，那你一定是條日系狗」，「你說我買的凱美瑞安全配置低，那你一定是條德系狗」……類似的無聊爭吵就出來了。
大眾的發動機變速箱曾經故障的確特別多，美系的油耗曾經的確特別高變速箱特別智障。這是抹不去的歷史。
但一般人並不會以發展的眼光去看待這個世界，包括中國人、包括外國人，全世界的人都如此。大眾的發動機和變速箱經過至少兩三代的修改以後，已經變得很好了。美系車也不再那麼費油，變速箱也不再那麼智障了。
各位在大眾和美系車鳴不平的時候，想想看自己是否依然認為日系車不安全？再想想看到這裡的時候你是不是很有衝動，要把思域拿出來說一下？如果是的話，那麼其實你跟你所批判的那些人是一模一樣的。你跟他們立場相反，不代表你就正確了。
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