汽车真皮座椅的真皮，含金量多大？

听业内人士说，因为考虑强度的问题，没有一块真皮是自然皮做的，必须要打碎了进行再加工，从这点上来说，没有什么头层皮，都是对客户的一种说辞，这种说法正确吗？

目前，很多人买车并不把安全配置看得很重要，反而更在意汽车内饰的好坏，尤其是对座椅质量的要求很高，往往都会选择真皮座椅。大部分车主选择真皮座椅只为了看著更显档次，更有面子。而在国外这种情况是恰恰相反的，更多的车主会选择织物座椅。这是为什么呢？

一、许多「真皮座椅」其实只是皮

所谓的织物座椅，其实是由化学纤维物质为主要材料制作的。而如今很多厂家因为车本身的成本限制，「真皮座椅」采用的皮质却不是真皮，而是化学合成的人造皮革，一般只有在20万以上的车型中才会出现真正的天然动物皮。

一般真皮座椅看起来档次感更高、美观耐用，落灰后容易清理。但是，真皮座椅也并非没有缺点。中低端普通家用轿车中所谓的真皮座椅，限于成本，其真皮部分一般不会超过30%，大部分是人造PVC或者PU，成本并不会比织物座椅高多少。

二、真皮座椅的优点

首先容易清洁。相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作。其次，更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能比较好。夏日正午被阳光灼热的车辆，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。

三、真皮座椅缺点

较滑、怕刮伤是其缺点，座椅摩擦力不够高，坐上去比较滑，激烈驾驶时对人体的固定没那么好；而且皮质座椅的保养也是非常讲究的，这类座椅往往怕热，怕晒，易受坚硬物体划伤，易受化学物质腐蚀，更容易出现干裂、褪色。皮质差的座椅，往往两年左右就有裂纹了，需要用专门的喷剂进行护理。此外，劣质的皮质座椅，是车内有害气体的主要来源之一，对健康是个巨大威胁。

四、织物座椅优点

价格低、摩擦力大，对温度不敏感是织物座椅的特点。相反，织物座椅虽然比较廉价，但并不代表其很差劲。绒布座椅摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉。

五、织物座椅缺点

首先，织物座椅容易脏且不易清洁，脏东西会落入到座椅里面，清洁起来非常麻烦。其次，散热性不好。由于织物座椅的吸热性比较强，因此我们在夏天打开车门马上坐下去的话，会感觉很不舒服，有种「闷」的感觉。

六、皮质与织物到底哪个更好

上面说了织物与皮质各自的优劣，有些朋友估计还是会问：那么这两者到底谁更好呢？其实在小编的角度看，选哪个都对，如果从「好用」角度看，价格更低的织物座椅实际上表现更好。面对一些不知道该买哪类座椅的人们，有些厂家这几年也选择了另一种折中方案：织物+皮质座椅。视觉效果上有皮质的档次，又有织物的防滑，成本也有一定的降低。不过这种座椅并不太多见。

最后，提醒大家，选车时不要盲目追求真皮座椅，一定要看清楚了，到底是革制品还是真皮。如果预算有限，完全可以考虑织物座椅，其实它的优势更明显，无需纠结。但要说到安全装备，你一定不要省这个钱，而把钱花到面子工程上。

汽车座椅用的真皮确实有天然真皮，也确实有再生皮（真皮成分）。这个没错。

题目问的是真皮座椅的含金量。

首先，从价值来讲。

根据个人仔细的多方的观察，无论是国产车还是外资车，如果它真的用了天然真皮，这个就等于是说这个车型是高端车系或者高配版本了。一二十万的车不会用真皮。

第二，从技术层面来讲。

汽车革的皮革供应商，不管是真皮还是仿皮，一定都是相对技术稳定规模庞大的皮革制造商。小皮厂没法和五菱，东风，江淮合作，本田丰田宾士宝马等等就更别说了。汽车皮（革）的物理性能和环保的各项指标一定是超过其他类别的真皮产品的，而且这些汽车公司不差钱，他们的检测部门的人员时间也很多~~~~他们肯定会检测批次产品，确保那些指标达标。

第三，后期自己去改装座椅。这个应该是大家最关注的东西。

非常非常划算，但是含金量不高。请注意这句话，一点也不矛盾。

很简单，路边的座椅店（包括各个汽配市场的座椅店），好皮差皮，老板不认识，渠道有限，可能都没能明白汽车皮和沙发皮鞋包皮的区别。1，相当多的是很普通的压花皮，而且还是沙发皮，它的耐磨性这些物理指标远远不如汽车皮。2，真正的汽车真皮也有，但是绝大多数都是被各个汽车（配饰）厂打下来的~~~~~或者是尾货库存。

根据我观察，汽配城它们的真皮是一口价的，超纤啊仿皮也是一口价的。国产皮，进口皮，压花皮，纳帕皮等等都是一口价~~~~~~~~~~~~~如果有朋友想去汽配城弄个真皮座椅，千万先找个开宝马宾士的朋友看清楚那个皮的纹理，摸摸那个感觉，再去汽配城。

如果能和当地的座椅改装谈好，自己拿皮去加工，我去买点库存卖给你也很方便。~~~~~~这个就太划算了。~~~~~~~

常开车的人会说「硬塑料、软真皮」，对于讲究多的车主，买车当然首选真皮内饰，不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的座椅、实木内饰其实不一定是真的。它们的真实价值如何、到底是怎样靠制造豪华感坑人的？点开视频，视知车学院接下来就和你说说内饰材料的那些事儿。

早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你最好看看他是不是吹牛皮。

比如不少运动车型上出现的Alcantara并不是真皮，而是一种人工合成材料，手感类似翻毛皮，耐用舒适，易于清洁和保养。别人问你什么皮内饰拽一句英文「阿坎塔软尔」倍儿有面子。

至于什么Nappa、Dakota……也不是真皮，但是工艺比较复杂，价格也不便宜。

还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看著像「真皮全覆盖」，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。

要想奢华复古，也可以做成实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。

现在，汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。

目前，最合理最环保的配制，一般是坐垫和靠背为真皮，其他地方为合成革（多为超纤及TPU）

现在人造革也有很好的产品，耐磨，耐刮，耐水解，用个5-8年是绝对没有问题的。当然透气性没有真皮好，其他性能不会比真皮差，原材料的价格一直以为都不是太高，主要是人工贵。其实真皮加工未必会比人造革环保。

我是学皮革的，现在就业于一家生产汽车坐垫革的公司，看到楼主这样说，想更正一下，真皮座垫等级是分很多种，楼主说到的人造革做成的汽车坐垫革我还没有接触过，我们公司就是从自然皮开始做的，而国内或者国外来看，好几家规模比较大的汽车坐垫革生产商也都是从自然皮开始的。现在市面上10多万的车也有陪真皮坐垫的。当然，除了真皮的，就是合成革坐垫了，现在合成革坐垫也是很多的！作为学皮革的，还是希望大家支持真皮坐垫啦！

前几年大众的途观据说都被查出是用假皮做的座椅了。这个不好说。目前来说，20万以内的车型不会配真皮座椅。可以考虑不要真皮座椅，买到车子后到美容店花一万左右做一套头层皮的。比买高配划算的多

好皮和差皮价格差的不是一点点，如果以做汽车座椅来看，好坏之间的价格超十倍。目前20万以内的车几乎没有全真皮座椅，一般是接触面中间部位用真皮，其他部位用超纤代替。50万以内的车，包括市场热销的宾士E系，宝马5系，奥迪A6，皮料只能说过得去，好的真皮汽车座椅基本都是百万级别的豪车。所以，不要以为有钱人真是人傻钱多，人家要是真傻，可能也不会是有钱人。

汽车座椅用皮革材料是为了高端大气上档次，一般都是头层牛皮，主机厂不会同意你说的那种皮革，要应用到汽车里，皮革的性能都要达到主机厂对皮革材料的要求有撕裂强度、耐湿擦，耐弯折，耐光照老化，雾化，甚至气味等性能测试，还要对皮革的柔软度手感，自然纹路，表面手感，外观等有要求，一般头层牛皮都很难通过测试，你说的那种根本不行。一般越是高档的车用的皮革等级越高，一般车里最好的皮子是自然花纹是天然的没有经过人工设计的花纹，压花的皮子稍差些但是花纹表面均匀，完整性美观性好。