說實話，個人覺得，如果層數低，雙腿微曲，靠邊站，還有一些些作用，若果是層數很高，基本沒啥用，就跟跳樓一樣儘管最下方有緩衝器（可以當成個大彈簧）但是緩衝後的幾個G的加速度一般人也是承受不了的，就跟問，從二十層樓跳下來何種姿勢存活率更大一樣，

另，現代電梯安全設備很完備，平時有抱閘，意外還有安全鉗，最下方還有個兜底的緩衝器，這些都是獨立工作的，全都出問題概率太低了，如果真的遇著，與其想什麼姿勢，還不如想想之前干過什麼缺德事，是不是遭了報應?( ?????ω????? )?

請不要電影看多了危言聳聽好嘛？安裝良好並檢驗合格有效期內的電梯在多重安全裝置的保護下，非人為破壞或災難性自然力影響、戰爭怎麼會下墜（自重作用下自由落體傾向運動）？

退一萬步講，真的人為、災難、戰爭導致自由落體，一個人能自救么？參考纜車自有落體能否自救…………

我目前在一個新樓盤物業工作，因為新，很多業主家裝修，然後呢，那些業主請來的裝修師傅有不少魯莽的，把電梯撞出毛病。有幾次業主群裡面紛紛抱怨「電梯從幾樓墜落到幾樓」，然後我去試乘，然後發現並不是墜落，而是正常速度下行，行駛到某一個樓層突然剎車了而已，這個是小門刀還是哪裡有點歪了，觸發了安全保護裝置剎車了。

雙腿彎曲，人微微下蹲，靠電梯轎廂邊，雙手抱頭。

不要想那麼多，電梯墜梯幾率太小了，鋼絲繩斷了還有安全鉗，等你準備跳起來的時候會發現原來自己在懸空。不管什麼姿勢，護住腦袋最重要

真遇到啊（即便電梯年檢正常，但仍然發生偶發性鋼纜斷裂加保險機構全部失效），可以背靠側壁，保護好頭部。

才怪嘞，不管採取各種動作，你都在跟著電梯自由落體，超過三四樓的高度非死即傷，超過六七樓直接升天。

站穩扶好，坐等電梯停止，離電梯門遠點，不要扒門。

踏實在電梯里

建議電梯靠上的地方安裝個結實的彈性吊床，這樣就算你倒霉到遇上電梯自由落體反應快一點的話估計也沒事，吧…………？

看了看評論，覺得自己墜梯的挺多。只想說，真墜梯，活著的概率，極低。大部分都相信影視電影無良媒體的宣傳。返基站和就近平層以為是墜梯。人，都是自己嚇死的。如果電梯果真密不透風，那你覺得平時電梯里的空氣怎麼來的？

看了很多評論個答案，發現大多數人對電梯還是不了解，很多電梯下墜都是錯覺。當電梯人數少於額定乘坐人數時：對重沉，轎廂輕，電梯即使失控，也會向上沖頂，不會下墜。當電梯乘坐人數多，轎廂大於對重時，在失電制動器失效，安全鉗失效，才可能發生下墜事故，電梯最底部還有緩衝裝置，可以減少傷害。

不用擔心鋼絲繩斷裂導致下墜，電梯不止一根鋼絲繩，我見過最少的也是三根，大多數都是5根的。即使斷掉四根繩，一根繩也可以吊住轎廂和乘客。電梯的每根鋼絲繩是由很多小股繩組成，每根小股由很多小鋼絲組成，斷絲一根，維保單位都不會讓電梯繼續使用。

之所以很多人遇到過電梯下墜，大部分是電梯運行中突然停梯帶來的慣性錯覺導致。那些認為電梯一直下墜到最底層的朋友，大多數都是電梯感應到異常而進行端站複位運行導致。這類電梯以奧的斯品牌為最，日系和國產大多是就近平層。

如果真遇到了電梯下墜，那些按下電梯所有按鈕的行為是搞笑又無知。屈膝抱頭能做好防護姿勢就不錯了。

我以一名國內電梯行業第一梯隊的設計人員的身份擔保，電梯自由落體的概率真的比中500萬的概率還小的多

不可能 你當質監局是鬧著玩的？

首先要明白墜梯的含義，一般或者中等故障，電梯會慢慢自救平層或者停著不動，這時候也沒什麼墜落危險，缺氧危險，安全的很。如果你要說電梯會直接掉下來的可能性，我覺得比你走在馬路上被一盆花掉下來導致受傷的概率還要小。一般電梯配置有制動器，安全鉗，限速器，五六根鋼絲繩，就算剩三根鋼絲繩也能吊起電梯，還有電氣安全開關，你說要這些東西全都失效的可能有多小？如果一部高層電梯真的直接掉下來了，呵呵，別問了，沒什麼能自救的，好在這種概率應該比中五百萬還小。