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不會，因為沒有平行進口車商能做國六排放的認證

中國的國六排放是目前全世界最高標準

以往的中東版，人就沒有國六排放的更新需求

就算是德國版美國版，他們的排放標準也無法通過中國的認證

埃爾法像以往加價30-40萬都已經成為過去式了，從今年起沒50萬那都免談

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謝邀。

國行不會，平行進口隨緣。

其實3.5，4.0進口稅沒那麼誇張，舉個簡單例子：進口3.5T的福特探險者多少錢？4.0的途樂多少錢？

但是陸巡貴就貴在無可替代，沒有旗鼓相當的對手，廠家可以盡情享受高額溢價。

而且從使用層面來說3.5T陸巡動力水平比現款5.7都高，而現在5.7賣多少錢？

至於值不值那就仁者見仁智者見智了。

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我的八汽雙差速鎖高配入手時74，最低時69，就那樣了，差不了太多，喜歡了就買了，坑太多，都等著你貸款然後挖各種坑呢。到處都一樣，一開始不說全款談到最後再直接全款的話連銷售員都會頭大懵逼的，我當時就這策略，有兩家直接就不賣了。

一家之言僅供參考。

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更環保

更節能

動力更強勁

穩定性一點也不會打折扣

因為歷代升級的陸巡從來沒讓消費者失望過

投入大量的研發成本

只為這個大傢伙也可以與時俱進

所以預測

價格只升不降

最多持平

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其實排量跟價格的關係在豐田汽車上是沒什麼作用的 他賣3.5t很可能比現在還貴 不然你看看隔壁途樂多少錢

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以豐田的尿性，新車不是加價就是平價，有優惠的也很少。哪怕降價了，銷售端就給你加回來了。

不過你得承認豐田的產品力，能打的不多

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我感覺起碼80w起。

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等於白說

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