你可以試試君威GS，領克03+，高爾夫GTI，邁銳寶XL redline

水軍，別做廣告了。

馬自達的運動功底一直不差，這一點是承認的。不過實話實說，這個所謂的全新一代，還是差了一點誠意。

不是說這款車不好，而是它的提升其實並不明顯。改款後的阿特茲在NVH上有了一些進步，但是在運動領域基本維持了原狀。儘管變速箱很出眾，但是基礎動力的薄弱以及前驅車的瓶頸，還是很難有大的突破。

我這裡不是打擊馬自達，只是覺得它的更新步伐有點跟不上時代的節奏了。馬自達對運動的詮釋，和其他廠家不一樣。不僅和歐美廠家不一樣，就算是和同為日系的斯巴魯和本田，也是有明顯的差異化。我這裡是說差異化，不是差距！這一點要注意！

馬自達更強調的是輕盈和敏捷，而不是力量。有點像是一個散打運動員，他技法全面、躲閃靈活，更主要打拳要打的聰明，靠點數取勝；主打輕量級段位。而對手則是力量型的，主要喜歡KO對方，至少是個重量級的選手！這就是舉個例子，大概就是這個意思，所以你覺得這個車到底適不適合你，要看你所傾向的駕駛風格。

其實馬自達的車，是個很有特點的車，也是日系風格很濃郁的車。同為運動精神的本田，則是近些年開始吸納歐式車的駕駛風格，當然了大眾也開始學習日系，大家都在融合，這一點很正常。但是馬自達，就有點喜歡比拼軟體和功底的意思；比起拼硬體，他們更喜歡在調校上下功夫。可能有人會認為，創馳藍天系統（創馳藍天不是單指發動機，它是一個系統）硬體也很優秀啊，但是從賬面數據上來看，以及在直道上的成績，也很平淡。但是通過變速箱的優秀匹配，卻又很強的運動感。此外，一個前驅車，卻通過更加均衡的懸掛，在彎中竟然有甩尾的傾向。通過這些層面能看出，它的軟體標定層面很優秀，但是硬體基礎很一般。我這裡說硬體基礎一般，不是說馬自達沒有好的硬體生產能力，而是他們的設計理念導致的，和他們的絕對實力沒有必然關係。

總之吧，這款車有性格，很偏科，看你的喜好程度。不過平心而論，阿特茲作為前驅車有這樣的運動表現實屬不易，但是你的基礎決定了現在的表現已經是你的巔峰了，後續再進化也沒太大的意思。所以，要不要等下一代，看你的選擇了。

另，每個品牌對運動的理解不同，比如邁銳寶XL紅線、別克君威GS、標緻308S（不是一個級別但我也說一下吧），當然還有本田大法，他們對運動都有自己的理解，而且也都足夠的優秀。上一代的3系和即將停產的ATSL，也是bug一樣的存在。所以，你可以多看幾款車，看看你喜歡哪種風格，因為運動性可以量化、但運動感卻不好一概而論！

真是和另一個答主說的一樣，早買早享受

如果是在考慮是不是買輛車或者買輛啥車，那還需要考慮考慮你的現金流，考慮考慮競品

要是就看中一款了，基本上就是歷來早買早享受，晚買有優惠，自己看著辦了

還是等等吧，這次是個中期改款，上來優惠幅度不會很大。真喜歡的話，直接買老款。

看你預算了，馬自達一般優惠不太大，新款如果優惠1W以上，就可以入手了。我當時是15款阿特茲，當時是出了17款阿特茲最後收的15款，優惠3W估計差不多是最高優惠幅度了。

最後給建議，2.5運動版入門很值，但能上尊崇版更好舒適性配置基本配齊。最高配的話，略貴，主要是有ACC等科技配置。

喜歡就入手，猶猶豫豫，最後還是要買，早買早享受

再等等吧，現在第一批的做工慘不忍睹，仔細看看外觀覆蓋件和內飾，沒對齊的地方實在太多

等一段時間後熟練了做工應該會有點改善

基本上沒有變化。勸你不要買。

可以買啊，馬自達的車優惠一直不大，要不是換代，上一代的阿特茲才不會降兩三萬。

只要喜歡——喜歡的含義包括包容那些缺點，買就是了。

你要是為了省錢的話，再等一年，應該更合適

如果不著急買，可以再等更久一點，等國6換國7，會有大優惠

你如果能等到明年春節以後，估計會性價比更高。

早買早享受，

推薦魂動紅。

再來套 res 閥門排氣。 特有感覺

等你開多幾步車就發現阿特茲也不過如此，比它運動的車不少，只是價錢都比他貴，喜歡就買吧！

喜歡就買，過陣子就不喜歡了

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