如何看待，国内二线及以下城市道路无红路灯路口大部分都是行人让汽车先行的普遍现象？

本人在广东东莞，勉强算二线……吧？基于我的个人生活所见所闻，感觉每次路过无信号灯的路口，都得等车子过完行人才能过马路。可能是因为行人不敢跟汽车抢行吧。
不知道一线城市普遍是怎么样的，但是我觉得应该会好很多吧，毕竟一线城市没有红绿灯的路口应该不会很多。但是我这边（东莞）没有红绿灯的路口（有斑马线）真是有点多啊……
过个路口吧，有车来，嗯，安全第一等它先过吧，好的，这辆过了后面不远接著一辆……嗯？后面后面……还有……看架势也没有打算减速的样子，好吧好吧，不敢动不敢动！得，没完没了了……就这样，以上全是基于个人所见。

不给那些傻逼罚款，这些傻逼司机是不知道遵守规则的。。。一切的根源嘛，就是某些拿著纳税人的工资，不作为的那些辣鸡。

我在广州，可以说极少的车会在无红绿灯路口停下来让行人。目前停下来让过我的是一台三代普锐斯，绝大多数甚至会对行人按喇叭。后来我也买了混合动力的车，半数以上我会让行人。另外特斯拉车主普遍会停下来让行人。我不是给谁贴标签，就是个我观察到的普遍现象

就应该狠狠的罚，等到以后智能识别在各个城市推广了，治治这种没素质的司机。

行人优先的意识是慢慢养成的很难一蹴而就。

汽车也不是所有情况都应该避让行人，一般都是在斑马线上。国外的避让准则是，行人先在没有红绿灯的斑马线外等待汽车，汽车驶来没有特殊情况一般都会停车避让，司机用手势告诉行人可以先走。司机有急事的特殊情况可能会出现，过马路的宗旨还是安全第一。

行人在斑马线外等待过久时，后面的车辆可能会以为你只是站在路边，没有过马路的意图，这时候建议行人用等一等手势告诉后面的车辆你的需求，多一些相互的交流交通会更安全。同时在汽车避让后用手势表示感谢，也是对这种行为的鼓励可以促使司机下一次的让行。

没监控，重庆市区同样的不设置红绿灯的人行道，有监控的和没监控的就是不一样

就交通法规来讲，肯定是车让人

但是在没有足够监管的情况下，你想拿纯肉和铁包肉较量一下？稳赔不赚啊！

而且不一定是大城市，只要监管力度足够，任何城市的车都会礼让行人的。

N线城市徐州（我的家乡）每个无信控人行横道都有监控，你停下来让车，车主会停下来对你挥手让你先走，因为扣分罚钱啊，他不敢。