此外，经历多次改款后的凌渡在内部配置方面也非常到位了，大尺寸的中央屏幕以及支持导航显示的全液晶仪表使得其内饰的科技感进一步升级。动力方面，最新上市的2019款车型仅搭载低/高功率的1.4T发动机，匹配5速手动/7速双离合变速器。

作为一个买了两年的凌渡车主，行驶有五万公里了，个人感觉就一点很不爽，起步一步换二挡抖动顿挫，换挡还有咔咔的异响。

家里亲姐买了280T舒适，但她基本不开，有时候我因为自己的车大不方便停于是就开她的凌渡代步。这个车主要就是卖外观和操控性，舒适性比较差，尤其后排座椅很难受很难受，前排只能说舒适性及格。值得一提的是这款车的坐姿应该是大众轿车里最低的，比CC的坐姿还要低，有些接近轿跑的意味吧。然后动力1.4高功率就足够了，很好的平衡了动力和油耗，底盘滤震非常直接，标准胎压下开起来会觉得有些颠，这点和CC很像。操控性是这款车还值得说的一点，方向盘在中高速情况下几乎没有虚位，车身反应在大众家族里还算是比较快的，小有驾驶乐趣，比同平台的迈腾显然更注重运动性（尽管这俩车开起来八成相似）。总得来说这款车适合个人用车或者小两口儿用车，家用的话别选他，因为舒适性实在太差劲。

2019凌渡手动风尚版怎样，优惠后裸车11.69万。