中国的航空公司有哪些需要改进的地方？
对于中国的航空公司有什么你认为需要改进的地方，或者有哪些是让你感到不满的地方。
垄断行业，局方全是爹，官僚主义严重
一年飞行小时数降一点，休息期灵活一点，休息期间开会少一点
太拖沓，优越感太强，专业性跟服务越来越差。
这都是相对而言的，就像其他领域一样，我们很难拿中国和「外国」对比，中国航司要和日本比服务，和美国比密度，和xxx比xxx，这都没有尽头的。
如果说改进，比自己的昨天好一点就行了。
是不是领导让你写文章 找不到素材啊
最最重要的还是提高准点率。。。能做到在高峰期最晚能在30分钟内，就算谢天谢地了
同工不同酬
坐的次数不多 感觉还不错了
几个问题其实其他航空公司也有 不单单是国航的问题
因为我是一个海外工作者，所以每年飞的次数比较多一点，如果地球是个粽子的话，我每年飞的就像上面缠的红线，怎么著也能绕著粽子转个好几圈。有比较才有话语权，国内航空公司，国外航空公司的航班也都坐过不少，总体而言，国内航空公司各方面都挺好，比上不足，比下有大余，虽然航空餐质量都一般，但国内的普遍比较差，再就是我感觉空乘的英语得加强点，中国正在一带一路的路上奋勇前进著，英语这个问题确实应该好好学习下，我曾经坐过一次国内南方某航空的航班去海外，中文结束播报后，英文播报，卡顿还是小事，播报员竟能听著自己蹩脚的英文自己乐的笑了，这就不好了。
我感觉国航国际航班无论是商务舱还是经济舱的设计都有一种机关事业单位的感觉，比较朴素，不知道跟企业本身是国企有没有关系，能否在设计上更时尚前卫一些或者更温馨一些。
服务和舱内装潢质感别太俗气
机票好贵
一、需要对飞机维修人员的重要性提升认知，提高整体的待遇，他们是保障航空器运行安全的重要保障
二、削弱关系户的存在，靠自身能力匹配合适的岗位
央企就那么回事吧，天下乌鸦一般黑
央企的老板都是换汤不换药 ，今天在东航 明天 在南航 后天回国航 所以不需要改变 共产党永不会垮
请去看下人家军方飞行员和机务的关系。
程序员广播报的英语简直太尴尬
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