如何评价连云港这座城市?

属于全国较早的改革开放城市，但比起苏南地区还有很大的差距。连云港未来的发展趋势是否乐观？

在全国第一批开放城市中，城市的级别和所处城市圈非常重要，直辖市和省会城市就不用说了，其他的，比如青岛，大连，厦门这些，副省级城市，又是全省的宝贝疙瘩，那是妥妥地发展得好，再比如南通，烟台这些在主要城市群里的城市，也都不错，那剩下来哪些呢，温州，这个要单独讲的，不得不佩服浙江人，在艰苦条件中敢闯敢干，敢奋斗，某种程度上也敢冒险，发展得是很不错的。2018年GDP6006亿，总人口829万，人均65055。放在全国是比较领先的水平了。包括早年的温州商人，炒房团，涨停敢死队等等，也都在全国产生了比较大的影响。

秦皇岛，湛江，北海，还有连云港，这些哥们难兄难弟，半斤八两。

2018年GDP，秦皇岛1635亿，人口300.08万，人均52380,一般公共预算收入133.43亿（这里还要引入一个一般公共预算收入指标，反映的是政府的财力，来源于实际的产业税收，比较有参考意义）

湛江2824亿，人口730.5万，人均38658，一般公共预算收入135亿

北海18年的数据还没出，除人口外，以17年数据增10%推算，GDP1352亿，人口167万，人均80958，一般公共预算收入70.7亿元

最后看连云港，GDP2771亿，人口460万，人均61332，，一般公共预算收入234.31亿.

通过对比，我自己也发现了一个很有意思的现象，湛江的GDP总量最大，但是人均最低，北海的总量最小，但是人均最高，这还不是全部，更有意思的是，北海的一般公共预算收入只有70.7亿，其他两个城市在130亿，连云港是230亿。

以往经济核算体系有一个非常严重的问题，就是GDP的核算惯性非常大，上年是什么样，什么走势，今年会有很大概率延续这种，除非天大的利好或者跟头，不然很难打破惯性，还有就是参照体系，比如工业用电、固定资产投资大的，会对GDP产生很大的拉动作用。

而现在专业的经济分析，更多会看一些实打实，注不了水的数据，比如「三个口袋」，也就是政府、企业和居民口袋。体现在指标上就是一般公共预算收入，金融机构存贷款余额，社会消费品零售总额，企业所得税，个人所得税等等。为什么不说居民可支配收入，因为那是抽样统计的数据，不一定具有代表性。还有更狠的，看工业应税销售收入，服务业应税销售收入，这些都是企业申报上来要交税的收入，只可能少，不可能多，但这个往往是内部数据，不会体现在统计公报上。

从以上这些数据分析，北海这个GDP的含金量，是要打一个问号的。

我们不去猜测GDP统计数据的水份和相关核算方式的问题，但就质量来说，连云港无疑是这几个城市里最高的，从现实情况来说，连云港也印证了这种判断，当地的制药、碳纤维、装备制造等产业，在全国都具有领先地位。

所以，从现实情况来说，我比较倾向于认为，十四个首批沿海开放城市不能一概而论，刨除上海、广州两个一线城市，还有天津这个直辖市，以及福州、大连、青岛、宁波、厦门这些副省级城市，放在剩下来的地级市中比，连云港落后于南通、烟台、温州，领先于北海、湛江、秦皇岛，属于中游位置。

再说和苏南的对比，镇江算不算苏南存疑，剩下的苏锡常妥妥地完爆连云港，这个差距必须承认。一方面，苏南千百年来就是富庶之地，人间天堂，文化也很繁荣，整个市民阶层的见识、素质、能力在全国都是领先的，这种积淀和底蕴不是苏北黄泛区可以比的，另一方面，就是上海这个强大的龙头，有力地拉动了苏南的发展。所以，连云港想追上苏南，即使在艰苦奋斗的前提下，极大概率要相当长的时间，除非有深圳那样的天大机遇，否则不用幻想短时间内追上苏南。

那么说到连云港未来的发展呢，现阶段有机遇也有劣势，总体来说机遇大于劣势。

机遇首先是交通基础的提升，现在连云港总算有了自己的高铁网路，连盐、连青铁路通车，虽然时速只有200公里，但是总算可以实现G字头高铁直接进京了，明年，到南京、上海、徐州的高铁也会通车，连云港将真正接入全国高铁网。

新机场也在建设，目前连云港的白塔机场是军民两用的，不仅通航等级低，规模小，而且由于国家安全需要，航班经常会停飞，新的机场是专用的国际机场，预计2020年也差不多可以建好。

其他，包括海运，内河，公路等交通条件也有了很大改善，现在连云港已经初步具备了立体化交通枢纽的格局，可以依托这个优势做很多事情。

第二个机遇，就是不断成熟的产业。一个城市想要发展，工业化和城市化几乎是不可逾越的两个阶段。除非是天赋好到爆炸的城市，比如香港等等，否则必须经过工业化才能发展，新加坡、深圳都不例外。连云港自身的产业经过多年发展，已经到了一个很好的窗口期，新医药、碳纤维全国领先，石化基地也开始实质性地启动了，去年底盛虹炼化开工，是全江苏当年体量最大的一个项目，包括国家大科学装置也有在连云港布局，高效低碳燃气轮机，一旦取得突破，并且实现产业化，发电用、船用、乃至航空发动机都有可能突破，工业王冠上的明珠可不是闹著玩的。这些项目都是极具发展前景，极具带动力的，能够对连云港的工业化产生极大的促进

第三个机遇，就是一带一路。连云港在一带一路中的地位很重要，得到了国家高层的重视，自贸区的争取迟早也会有突破，只要把握住机会，就能在开放上迈出一大步。

下面说劣势，第一个劣势还是交通，虽然连云港的交通基础很大改善了，但是洼地的现实仍然很尴尬。论高铁，只有连徐是350的速度，其他要么200，要么250，车子到了连云港就降速，绝对不是什么好事。机场，单跑道（连桂林好像都是双跑道的），规划4E，一期建设可能只有4D标准，起降不了大飞机，无法实现与美国西海岸的直航，这绝对是以后的一大短板。港口，先天条件不好，以后还会面临港城争地，调整货种，退港还城少不了一番折腾。

第二个劣势就是城乡差距，连云港的市区不算很差，但是各个县区真的是发展太过滞后了，没有苏南那样高度城镇化的县区作支撑，发展起来会很费力，对抗大城市的虹吸也会很被动。

第三个劣势是市民的观念，连云港市一个偏安逸的地方，绝对不会像温州人那么敢闯敢拼，有许多人的见识和素质也有待提高，还有不少人发自内心不认同自己的家乡，认为远走高飞才是有出息，这是非常不利于城市发展的。

说了这么多，最后一句话，连云港的条件不错，机遇不错，发展成绩也还说得过去，有理由期待连云港更好的发展，但是最根本的还是要有远大目标，要全体连云港人真正去努力奋斗。

现在还行，未来危险。

先表明一下，家里是四大药厂的，屁股不可能完全坐得正，不过好歹在连云港待了10年，比纸上谈兵还是要强的。

为什么说现在还行，因为四大里面的恒瑞已经注定是未来5-10年的国内第一药企，天晴是前3-前5（单单江苏天晴），豪森是一流末尾或者二流领军者，康缘现在已经不值一提不过在自己的细分领域小日子过得也还行。有这么多家明星企业纳税消费，连云港市政府自然不缺钱。

可是为什么连云港这么多年发展下来反而经济地位逐渐倒退，甚至快要被宿迁赶上，成为江苏省gdp垫底城市，这与连云港市政府那帮猪是脱不开关系的。

我出生在连云港，对这个城市是有感情的，可是这个城市回馈了我们家什么呢？要教育没教育，要医疗没医疗，要交通没交通。问题是你政府没钱做不了也就算了，药企一年几个亿几个亿的给你缴税（现在一年几十亿，几个企业加起来算上上下游估计快100亿了），连云港在三线城市里算富得流油的了，结果一个问题都没解决。上学学校师资力量烂到爆，医院治个病我原来的患处没有处理好反而开刀又割了一大块新疤，交通不说了，苏南哪个地方你能去？总是说上海不管你南京不管你，你要是拿命去他们那儿闹，你要是把吃奶的劲都使出来至于今天都没一个直达的动车吗？一个个腐儒败类就知道圈钱养老，港口挖了十几年，也没见有几条船，海连路一修就是10年，修出来也就苏南次干道水平，搞个brt跟个傻子一样，球用没有，不知道中间拿了多少钱。当年新市政府修好的时候我和老同学路过（我10岁就搬走了）他路过一次骂一次，那门口的花园快赶上天安门广场了，新大楼修好了之后几年市区都没有一栋比他高的楼。钱都被领导这样花了，你作为一个人，当你的经济条件允许你离开的时候，你会待下去吗？

所以这就是为什么连云港的未来非常凶险，交通医疗教育，你已经完全赶不上了，我们作为普通的市民，待在连云港缴税纳税只有付出没有收获，那我还待在连云港不就是个傻子嘛。

企业也不是傻子，现在除了环保压力大，需要节约成本的生产环节，恒瑞天晴的管理、销售、研发部门都在逐渐搬离连云港，更恐怖的是部分生产都不放在连云港做了，恒瑞的生物药放在苏州，天晴的生物药放在南京。等到哪天这几个药企真的搬走了，连云港就不是一句发展不好能概括的了。

2019.10.11更新胡润最新的百富榜出炉了，恒瑞的老板孙飘扬夫妇排行第五，我看了看下面的榜单，光是疑似帮他俩代持的加起来还有1000亿，算上未来的增长，基本确定孙会成为未来的全国首富了。可叹即将孕育出全国首富的城市，竟然发展成了这个模样。

苏北人因为离苏南太近了，而且年8090两代骨干人才都被苏南吸血，所以普遍对本市县不自信且失落。

连云港相对苏南差距是极大的，尤其二三产业，即便旅游业有花果山加持，但是无论管理还是收入都和苏南的旅游业没法比。

以我所在的灌南县，食用菌产业几乎做到了极致，产值近六十亿，产品可以出口到海外，消化了农作物秸秆，废料加工成有机肥发展果蔬，但是本市估计一大半人不知道灌南有这个优势产业，工业化食用菌技术含量还是很高的，其中一个叫裕灌的还准备上市。至于化工钢铁造船农机配件电子服装，虽然谈不上优势产业，但是也是茁壮成长吧。

隔壁的灌云也类似灌南，估计没多少人知道灌云的情趣内衣占了全国半臂江山，出口海外吧，豆丹貌似也是有点名气，曾经的渔港燕尾港被化工取代，功过的确值得商榷。剩下的如东海的水晶鲜切花，赣榆的拓汪工业园，虽然名气不大，但是也是在扩张吧，连云港就不说了，百度一下还是有一些发展好的企业。

连云港不是没人才，也不是管理有多差，根源在于土地管控太严了。建个作坊要进指定工业园，和苏南浙江北相比，简直是个乖孩子。举个简单的例子，灌南成熟的食用菌产业，可是配套的小作坊几乎没有，比如包装产品菌袋纸箱，厂区用的塑料周转箱栈板也没有相关的生产小作坊。如果在浙江苏南，早有小作坊配件了，管你质量行不行。浙江的小商品那质量标准真是一言难尽吧，但是人家就是锻炼出来了。靠著偷税漏税把产业做出规模。

如果放开连云港的土地限制，连云港会比那些南方市差么？我并不觉得！如果连云港的百万外流户籍人才在自己土地I有更多施展空间，连云港绝对会是江苏下一个增长级。

作为早期沿海开放的14个城市之一，与汕头、厦门、宁波、青岛、大连等作为同批次城市，但是现在发展基本是倒数第一，这个情况，作为一个纯正连云港人，我觉得很难受，也更加希望连云港能够奋起直追，早日实现突破发展，成为苏北的一颗明珠。

大家对连云港的印象是怎样的？ - 孙绿的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/21174364/answer/266862210

谢邀：连云港的地理位置真心不错，最早的沿海开发城市之一，其余的12个全部都发展起来了，就还差连云港了。江苏的发展挺不均匀的，靠南的城市发展的都不错比如南京无锡和苏州，靠北的城市就一般了比如连云港。不说别的，就说和连云港接壤的徐州。连云港和徐州曾经一起划分给山东，后来又因为一些原因被划回来了，当初这两座城市的经济水平都差不多，但现在的徐州经济水平真的远超连云港。说到底还是市政府的人不重视重农轻工，部分连云港人自己随遇而安。连云港的人才真的严重流失。