宾士A200L和C260L哪个更值得买？

在这两辆车之间很纠结～求大神指点！！

巧了，我也是纠结A200L C180L C260 C260L这几款车，最后昨天提了C260标轴。

对比下题主所说的A200L和C260L（以下简称A和C）

总结放前面，相比C260L比A200L落地贵6万左右，C级高个级别，大个空间，三大件全面领先，具体到感受就是起步更平顺，操控性舒适性更好，A级胜在空间适中的情况下小巧，轻快，油耗低，内饰方面见仁见智，A级更新一些。后面一项一项拆开比。

价格方面，答主所在城市落地大概是A级28万，C级34万，所以后面对比也同时是看多的6万对于题主受不受用。

外型方面，现款两辆长轴前脸一样，对比侧面看车身个人感觉C更长更气派，尾标也比A好看，当然相对的A也是因为短小更灵活更好停车。不过C在同等级中型车里并不算长，所以灵活程度也还算可以。还有就是两款车的外观配色还是稍有差别，答主最终选择C级，钙蓝色外观也是一个重要原因，这个全看题主喜好。

内饰方面，A的贯穿式长屏幕算是当初打动我买宾士的一个原因，不过19改款的C长轴现在标配了液晶仪表盘，答主久看有觉得液晶仪表盘比长屏幕更合眼，这个见仁见智，别的方面总的调性差不多，就是C长轴只有黑内，A级除了黑内还有个黑棕双拼。当然如果考虑C标轴的话，红内简直亮眼到不行哈哈。

空间方面，宽度高度方面大体相当，长度空间C比A大那是一定的，轴距方面C长轴比A长轴长了整整130mm，但值得提出的是，如果是正常身材的4人正常距离乘坐，A级的空间足够用了，2789的轴距不仅冠绝紧凑型车，甚至连很多老款的中型车都望尘莫及，虽然轴距并不1比1等效成车内空间，但对差不多设计的车来说，轴距和后排空间还是成正比的。再说C，即使是C级长轴的空间，4人坐来很宽敞，5人长坐也是显得捉襟见肘。总之，这个够用就行。

动力方面，先说结论，两款车我试下来动力都足够足够了，相比C总动力肯定更高，但A更轻快。很多云车评吐槽19款的C变成1.5T了，扭矩比上一代C200L还小了20，但就算减了20，我记得比马上要换代的老3系扭矩也还是高10吧。。还有吐槽48V电机系统的，拜托各位了解清楚，试试再吐槽，这48V电机起步不要太爽，电机瞬时发力足够弥补普通涡轮发动机起步迟滞的问题，所以还有吐槽这个1.5T发动机最大扭矩转速3000起的也是，这在有电机辅助起步之后，都不是事儿。38号车评我记得对新C的机械素质是各种吐槽，但是对48V电机系统的评价还是相当中肯的。换句话说，现在隔壁四圈的新A6和A8也都带48V电机了，这要是个瓜皮系统德国人要不都是傻了才赶著用。再讲讲A的1.3T发动机，高功率版的，比丰田那个1.2T动力是澎湃不知道多少了，甚至功率标定上都超过了C180的1.6T发动机。起步能感觉到稍有顿挫，涡轮发动机和双离合变速箱估计都是原因吧，之后提速很快。得益于车身尺寸和车总重（未考证），A级的0-1加速还是比C级好一些，速度上去后更具轻快感。同时提一下两款的变速箱，C级的9AT口碑方面还是好自家的7DCT不少，当然，DCT口碑差也几乎是自古以来了。

油耗方面，不知重不重要，反正网上现有数据来看C比A百公里多1个多点油吧，可供参考。

底盘方面，C几乎吊打A了，后驱对比前驱，见仁见智，前后悬挂方面多连杆独立悬挂对比前麦弗逊后板车的悬挂还是好太多了，体现到答主试驾上的感觉就是，C转向更灵敏，C急刹点头感更不明显，C过坑过破路更舒适。当然了，有一说一，C的悬挂感觉还是做硬了，可能是定位原因吧。

隔音方面，由于A级只有试驾两次的经历，车速最高只到过100，就先不比较了。C级的隔音中规中矩吧。其余没想到的估计本来也是对答主来说不太重要的部分。

最后做个答主自己感受的小总结，总的来说C260L比A200L落地贵6万左右，C级高个级别，大个空间，三大件全面领先，具体到感受就是起步更平顺，操控性舒适性更好，A级胜在空间适中的情况下小巧，轻快，油耗低，内饰方面见仁见智但不得不说A级的确设计语言更新。还有就是颜色控的话也可以在不纠结车型的情况下选择有自己喜欢颜色的车型，毕竟两款车从外观到内饰颜色可选的差别还是挺大的。答主最后选择了C260标轴，一来是想要台偶尔能乘舒服4人的小车，二来是觉得A级的三大件还是颇有槽点，三来也是最重要的，是家里管账的那位钦点C260标轴啊哈哈。。买啥都一样，谁管账谁拍板，不然叫答主同价格就提A4个运了，还要什么宾士车哈哈。。

最最后，上个新车靓照，祝题主选到自己的爱车！