我在想一個問題，如果汽車放在4S店修理，4S店會不會偷偷把客戶的汽車件換了，反正客戶也看不見，如果是豪車就更賺了，有時候把車得放在店裡好幾天豈不是有風險，這個可能性我覺得還是存在的吧，這不也太坑了吧，一輩子沒發現也就被坑了一輩子，我想問問業內人士或者懂行的人這種情況有可能嗎？為什麼？

如果是我了解的幾家合資企業和比較大的國內自主的4S店，保修內的正規4S店不敢這麼干，因為現在基本大部分零件都有追溯碼，關鍵零部件精確追溯，一般零部件是批次追溯。當客戶出現問題，（因為也不一定是到他們4S店去修），主機廠質保一核對就知道了。如果客戶很長時間才觸發一起兩起確實不好說，多一點樣本或者被主機廠真的抓到一起短時間的，就能搞到你這家4S店根本做不下去。你也別當主機廠都是傻子，幹這種事情對品牌衝擊很大，主機廠發現有4s店這麼干，只要有證據就能玩死他。在絕大部分情況下，主機廠還是強勢的一方，質保部門更是超硬氣的存在。當然最硬氣的就是國家爸爸。

一些大型經銷商集團經營的和國企一樣，是不屑於這麼搞得。但是地方三四線城市的小地方經銷商就會有一些小伎倆。這種事情大部分情況下是通過誇大問題或者就是在重大維修中，換修總成後將其中的完好零件作為原裝件獲利的比較多。什麼意思呢？

現在各大主機廠給出的保修條件越來越好，比如說上汽通用提出了8年16萬公里，現在也有一些企業跟牌。目前客戶對於維修的忍耐度也越來越低，所以有些時候主機廠也更加願意更換總成。有些時候銷量百萬級的產品在售後市場全國可能發生了3-5起同類型高嚴重度案例，主機廠為了提高客戶滿意度和減少客戶返場並觸發三包，維修短期措施就是同意一旦有類似抱怨和早期抱怨，直接更換某個或者多個相關部件總成。特別是對於短里程失效。這些總成實際上是近全新的。4S店會把其中有價值的子零件扒下來，用在後續一些車輛的老化維修中。特別是一些橡膠和塑料質地的管路。此外比較大的還有整機失效方面。根據法規要求進行發動機免費更換，那就更好了，把外圍零部件都扒下來。同理還有召回的案例。

這幾年汽車動力總成的硬體質量表現越來越好，一般來說更換整機級別的案例全國只要同類型超過1起就要遞送技術部門。有一次我收到一個技術支持申請，一個某三線中部城市的客戶，駕駛工況似乎是一個公務車，因為日常駕駛中40%以上的時間是怠速。其實整車超長時間開著空調怠速時一個非常惡劣的工況，然後發動機故障，就是不太清楚是否有關係。因為里程不長，我就給售後部門建議直接給客戶換台發動機，拉回來我們研究一下超長時間怠速然後突然就急加速高速駕駛實際有什麼特殊後果。結果這個發動機我們拿到的時候，就和扒光了毛的雞一樣，燃油系統等外部管路系統都被扒光了，也是搞得我們哭笑不得。所以後面我們提要求的時候會明確說，我們要研究哪些系統，然後要求務必確保送來的發動機哪些系統必須不能被拆走。

購買車輛要認品牌很多人都知道，但其實4s店的經銷商有些時候也是有品牌和風格影響的。總體來說，鋌而走險用非原廠更換原廠的事情不是沒有，我們也看到過一些法律訴訟案例，但是這種基本就是屬於鋌而走險走鋼絲了，或者這家經銷商就是地方一霸，就是擺明了我的地盤我做主。我反正是沒見過這種硬來的，大部分就算要用非原廠，也會和客戶說明。（不過品牌4s店品牌方也不會同意讓4s店干換非原廠的事情，因為涉及到保修和質量口碑）。

總結來說大部分情況下像樣一點4S店還是通過正常經營獲利，個別low一點的就是利用維修獲取准新狀態的二手零件兩頭賺錢。

我個人還是傾向于越是靠近一線城市，越是相對高端的品牌，這類問題會少一些，管理會好一些。反之就是另一邊的趨勢。

現在正規的維修場所都有錄像設施，避免後期扯皮，所以也不用特別糾結這個事情。如果確實擔心，每次維修後打開艙蓋拍個照片錄個像就好了。

這種可能性不大，為什麼呢？因為現在配件市場配件齊全，4S店有自己的配件渠道，根本沒有必要這樣做，但是幫你修車的時候用的是什麼配件，這個就不敢保證了，我們來看看最近最火的一個新聞：

近日，據央視新聞報道，車主蔡某的賓士轎車因涉水事故，花了15.6萬元在河南鄭州的一家賓士4S店進行維修。然而，修完提車後的第27天，該車發動機突然爆缸。更讓蔡某無法接受的是，之前4S店給他更換的發動機里的一個重要配件——中缸，竟然是「三無產品」。

對此，時間財經聯繫涉事賓士4S店，截至發稿時間，暫未獲得回復。

部分業內人士告訴時間財經，發動機是由缸體、缸蓋、中缸、曲軸、凸輪軸、活塞、連桿這幾個大件組成，這些配件單獨都是有零件號的，也有單獨的價格，但對大部分車型而言，廠家不單獨提供這些配件，豪車是肯定不提供，只提供發動機總成。所以，有時會出現發動機維修價格甚至高於車輛本身的情況。這對4S店而言都是常識。

偷梁換柱

據案件一審行政判決書顯示，2017年7月，車主蔡某駕駛的賓士E200L轎車發動機進水，該車在中國人壽財產保險股份有限公司鄭州市中心支公司（簡稱「中國人壽鄭州分公司」）購買了包括涉水險在內的商業保險。蔡某聯繫中國人壽鄭州分公司，後者將車送至鄭州匯升汽車銷售服務有限公司（簡稱「匯升公司」）進行修理。

匯升公司與中國人壽鄭州分公司簽訂有《保險事故車輛維修合作協議書》，約定維修客戶車輛時必須採用原廠配件。蔡某車輛維修費用共計15.6萬元，由中國人壽鄭州分公司以保險理賠款代為支付。

之後，蔡某於2017年9底從匯升公司將車輛開走。2017年10月，蔡某在駕駛該車輛時再次出現故障，將車拖至匯升公司，因中缸問題與匯升公司產生爭議。2017年11月，蔡某向監管部門舉報匯升公司在車輛維修中有使用舊配件，欺詐消費者的行為。2017年11月28日，鄭州市監管局立案調查。

調查結果顯示，匯升公司只給涉事車輛更換了發動機中缸。北京梅賽德斯賓士銷售服務有限公司兩次回函稱，賓士廠家不提供單獨的中缸配件，此配件為經銷商對外自行採購，廠家只對未經更換的原始配件提供質保。

鄭州市中原區人民法院一審認為，中缸屬發動機核心部件，如果不是發生二次事故時被車主發現，匯升公司將永久隱瞞，其嚴重擾亂市場經濟秩序，違法行為情節惡劣。

河南省鄭州市中級人民法院二審認定，匯升公司在明知其不能提供原廠中缸的情況下與中國人壽鄭州分公司簽訂了《保險事故車輛維修合作協議書》，承諾維修使用原廠配件。

更致命的問題在於，匯升公司維修中使用的中缸採購於鄭州市花園路天榮汽配城的鄭州花園汽配有限公司，該配件沒有出場包裝物、廠名、廠址及合格證，即為「三無產品」。匯升公司購入該中缸約1.9萬元，售價4.27萬元，加價率達127.08％，遠高於原廠配件的正常利潤率，匯升公司謀取非法高額利益意圖明顯。而且，匯升公司還在其購入的非原廠中缸上刻了發動機號碼。

法院認為，匯升公司明知總經銷商不提供原廠中缸，低價購入非原廠中缸以高價賣出，且意圖將事實隱瞞。2019年4月，鄭州市監管局作出鄭市監工商罰字【2019】180104014號行政處罰決定，對匯升公司沒收違法所得20443.11元，並處以違法所得十倍罰款（204431.1元）。

天眼查還顯示，2020年1月，匯升公司被鄭州市二七區人民法院判決執行，案號為（2020）豫0103執521號，執行標的3.55萬元。案件詳情為，匯升公司的工作人員在維修過程中將陳某所有的賓士轎車損壞，鑒於被告對涉案賓士轎車受損部位已進行修復，河南省鄭州市二七區人民法院於2019年1月酌定被告賠償陳某的損失數額為3.5萬元，並要求匯升公司在判決生效之日起十日內內完成賠償。

保險公司也有責任？

值得注意的是，根據裁判文書，匯升公司曾表示，在鄭州市監管局對中國人壽鄭州分公司相關人做出的訊問筆錄中，中國人壽鄭州分公司相關人員明確表示涉案車輛經賓士4S店拆解報價後，告知了中國人壽鄭州分公司，賓士廠家不提供單獨的中缸配件，該筆錄證明中國人壽鄭州分公司明知單獨修復中缸配件是不可能存在原廠配件的，從而也就進一步的印證了涉案車輛修復使用非原廠中缸配件是中國人壽鄭州分公司知情並認可的。

蔡某稱，更換三無產品的中缸配件是保險公司和匯升公司聯合欺詐消費者。保險公司對其說匯升公司可以提供原廠中缸配件、維修價格低，且保險公司當時答應必須使用原廠配件，其才答應保險公司將車拉到匯升公司處維修的。

中國人壽鄭州分公司則認為，此案涉案車輛的維修方案是由匯升公司主動向中國人壽鄭州分公司提出的，並保證更換的是原廠中缸配件。中國人壽鄭州分公司作為保險公司，不可能也無權指定涉案車輛的維修方案。匯升公司上訴稱，是按照中國人壽鄭州分公司的要求予以維修與事實不符。

在本案由市監管局進行調查前，中國人壽鄭州分公司並不知道也不確定賓士廠家就涉案車輛是否確實不提供單獨的中缸配件這一事實，否則不會就此問題進行多方詢價。中國人壽鄭州分公司也是在市監管局調查出該情況後才得知的。

上述業內人士表示，通常保險公司只負責定價格，不負責修車，真正的維修質量是維修站負責保障，與保險公司無關。

鄭州市中級人民法院認為，中國人壽鄭州分公司與匯升公司簽訂的《保險事故車輛維修合作協議書》中，匯升公司明確承諾維修使用原廠配件，否則承擔違約責任。通過在購入的非原廠中缸上刻發動機號的方式冒充原廠配件欺騙車主，匯升公司也無確切證據證明均系中國人壽鄭州分公司指示。

但中國人壽鄭州分公司和匯升公司均有法定義務如實告知消費者涉案車輛維修更換汽車發動機中缸是否是原廠配件的真實情況，提供與其收取價款相對等品質的商品和服務，否則，構成對消費者的欺詐。

2019年底，匯升公司和蔡某將中國人壽鄭州分公司告上法庭，今年2月份法院予以裁定，案號為（2019）豫01民終24026號，企查查顯示，該案件因以調解方式結案，裁判文書未予以公開。

以前車友們經常傳的一條「經驗之談」就是去保養時不能離開車，防止4S店把你的原車零件給拆下來換成質量差的。其實這樣的說法太牽強，並不是說不可能，因為從理論上來說這是輕輕鬆鬆的，他們對車很熟悉，真要有這個心思的話拆個零件也是很快的，但是一般情況下不會發生，為什麼呢？有這幾個原因：

1、4S店自身管理上來說肯定不會進行這樣的操作，他們有進貨渠道，而且都是正品有質保的，即使換上的零件有問題依然由廠家承擔責任。而且錢是客戶出的，他們沒必要拆你車上舊的零件，誰知道你的零件怎麼樣呢？壞了也沒人質保。而且拆下你的零件他總得給你裝回去一個吧，這一拆一裝肯定有痕迹，如果客戶發現了那就事大了。所以4S是不會做這種賠本買賣的。

2、店裡不允許，但是員工你管不住啊，這年頭跟老闆一條心的人太少了，員工可不管你什麼聲譽，利益第一位，這倒是有了主觀動機，但是一般是不會有的，因為維修車間一般都是遍布攝像頭，他們也不會冒險。

總體來說就是偷換你的零件對他們來說似乎得到的並沒有那麼多，不值得這樣做。

其實每次到4S店你真正應該注意的是這些問題：

1、核驗一下所用機油是否是你要的。因為很多車加完機油後都能多少留點兒，而有些客戶不在乎這點機油，也不帶走，這樣時間一長他們會攢下很多，再來一輛車保養時他們還會去物料間領一桶新的，但是給你加的是以前攢下的，這桶新的就拿去賣錢了。我叔的汽修廠總有人買未拆封的原廠油。

2、有時候給你用的東西品質不同。比如店裡換SL5W30機油的車最多，那麼這種機油攢的多，而你去了你想用SN級別的油，結果是你掏了SN級別的價錢，但是他們給你加的還是以前攢下的SL級別的油，差兩個級別（SL,SM,SN,SN最高）。因此每次要注意這個問題。

3、更心黑的乾脆給你省了。有些車主過度保養車，沒跑多少呢就急著去換機油，有些心壞的摸清你這規律後他會擅自給你延長保養周期，你五千換一次全合成油，他可能中間一次不給你換。這是聽我叔店裡的維修師傅說的，他以前就在4S當學徒。

4、還要看幹活的質量，有時候活干多了人會煩，有些操作會不規範，當年在某進口品牌店裡就遇到過，他們店裡好像是有操作規範的，打開機油蓋前要清理加油口周圍的污漬，使用化油器清洗劑，結果工人打開機油蓋子後直接拿化油器清洗劑噴，清洗劑夾雜著油泥就衝進了發動機裡面，試想車主要是看到這一幕的話會有什麼事情發生？

以上說的只是極其個別的現象，因為可能存在，所以給大家提個醒，並不是說所有人都是這樣，大家千萬不要誤會。平時去4S店保養時最好能到車間轉轉，一來自己當心，二來可以跟師傅溝通交流，多學點技術，而且有時候店裡會有一些事故車，看了以後可以讓你對安全駕駛以及車輛安全構造有更深刻的理解。

一般不會，因為成本太高。

假如一個4s店要偷換零件，一般是售後維修工來做，動機一般有三點:

一，偷換配件，變賣換錢。

這種風險成本最高。因為只有相同車型的相同零件才能更換，而越值錢的零件拆卸難度也越大。

如果拆卸安裝的時間太長，必然會被人發現並舉報。而且拆下來的零件非常難變賣。這類值錢的零件，一般用量最大的是4s店和專修該品牌的修理廠。而這兩者都可以直接訂購新件，收購這種沒有包裝的舊件對他們來說質量太不可控。

二，急缺配件交車，偷換客戶零件。

因為維修當中缺乏配件，借用零件這種情況客觀存在。例如事故車維修臨近交車，但是訂購的配件遲遲不到，只有找一台相同車型的車拆零件來頂替，這種一般拆的是店內的試駕車。

預先跟銷售部報備一下，讓銷售顧問這幾天不要帶客戶試駕這台車就行。

因為一旦拆客戶的車被發現，客戶就會投訴，堵門，上媒體曝光，甚至起訴要求賠償，這種違法成本太高。

三，虛假更換，用新件去賣錢。

這種就更不可能。除了車輛外觀件，一般的機修零件，機電零件，到了要更換這一步，不換是肯定不行的。況且如果給客戶報單更換，客戶願意出錢，維修工不換，將來出事必然追究到維修工這裡。

並且在售後流程中也要求出示舊件，證明給客戶已經更換。客戶自己也會要求看舊件，這種漏洞就不會留給修理工來鑽。

至於外觀件，一般更換的都是事故車，保險公司都要求復勘，甚至收舊件，不換新件就不會賠付這個零件的錢。

為了售後產值，也不會讓修理工鑽。

況且4s店到處都是監控探頭，也是為了防止內部員工腐敗，一旦客戶有懷疑，調監控即可證明清白。

維修換配件是一定程度上默認的行為。

比方說A車需要更換B配件，特別是保修情況下，倉庫沒貨，或者調貨來需要過幾天到，或者不幸在店內出現交通事故或者人為損壞，怎麼辦呢？

第一時間拆試駕車的配件裝上去唄。配件到了裝回給試駕車。試駕車的配件不合適呢？拆維修的事故車。事故車的配件不合適呢？其他維修的客戶車咯。信不信在變速箱和變速箱電腦不聯繫起來之前，換個變速箱也是等閑事。

如果客戶拿到新車2個月壞了一個重要配件，比方說變速箱壞了。告訴客戶會客戶會要求退車，如何辦呢？趕緊拿一台保修期內比較比較老的車，把它的配件換上去，然後告訴客戶只是電腦程序升級等等小問題。客戶走了再在那台車上出保修。張哥，你這車開了2年半，還有6個月過保修，我們發現變速箱有點老化，趁著還在保修期內給你換了新的，還能延長保修1年。張哥你看是不是新變速箱好使？張哥開心的私下給個紅包，下次還來買。西安那台賓士要不是缸體壞了更換需要重新打發動機號碼，信不信連夜已經把壞的配件全部更換一點痕迹都不留，然後告訴客戶電腦故障重新設定已經好了。配件那裡來？你猜？你猜這些事情廠家知道嗎？

推薦閱讀：
相关文章