这么说吧，SpaceX目前无法估值。你不能在比尔盖茨创立微软时就给微软估值，因为无论如何都会错得离谱。

首先，SpaceX不缺钱，私下里融资渠道多得是，华尔街、NASA、美国空军乃至于新近成立的太空军，在看到SpaceX接连突破之后，几乎不可能再质疑SpaceX的能力，仅目前已知的大单，就有Artemis计划中moon lander合同、Gateway空间站长期补给合同（未来不排除赢得Gateway空间站的建造合同）、ISS载人往返合同，另据传言，在5月Demo-2任务成功发射后，SpaceX已经敲定了两笔不小于5亿美元的大单，尽管未经证实，但是全世界嗅觉敏锐的投资者应该都看出了SpaceX的无限潜力了。此外，SpaceX的星链在今年就可以展开试运行，明年就能产生一部分收益，进一步降低项目建设的开支。因此， SpaceX目前完全没有上市的需求，所谓「估值」也就无从谈起了。

其次，SpaceX的星链和Starship若能成功，它能够带来的社会变革，将会是历史性的。百美元每公斤的LEO运费，将彻底改变低轨道资源开发利用的模式，带动更加巨额的资本进入，大型星座、私人空间站、轨道加油站等等，都会成为现实，最终，整个下游产业被带动起来，引起第四次工业革命都不是幻想。届时，SpaceX若要上市，估值会是什么程度的？无法想像。

少数金融从业者，不关注技术发展前沿，总以为自己学的那套金融知识可以允许自己超越、忽略技术细节，直接看到问题本质。可能这种认知范式多数时候都是有效的，但是面对突破性的科技创新，这种只看数字、不看细节的范式可能会得出荒谬的结论，「基于商业数字的谨慎」反而会变成错误判断的来源，比如质疑「440亿美元的估值是否过高」。

同行谈一下对SpaceX的看法——无论是理论和工艺水平，SpaceX都是吾辈望尘莫及的。

我国在做工程的时候，大多数是各分系统分别做工作，再考虑分系统之间的介面。不同系统之间的耦合靠的是固定输入，动态优化难以实现。

不是我们不会算，而是商业软体的功能与现有设备计算能力不匹配——我们并没有那么多超算来进行充分的分析。

工艺水平也一样，相当多的工序，我们是靠人工完成的，均匀性、一致性难以保证，工艺误差导致过多少次大大小小的失败，说出来都心痛。

更别提现在卡脖子的元器件问题，国产化还有漫长的路要走。

我国的理论研究和工程实现之间，存在巨大的鸿沟，理论上可行的东西，工程上实现不了，研制周期5-10年是很常见的事。

而SpaceX不仅能设计，也能实现。从特斯拉到猎鹰到龙飞船，都可以看到SpaceX已经做出了一种美感。我心里只有两个字：羡慕，毕竟我们还是发展中国家，工业基础相对薄弱，现在只能通过努力，缩小这种差距。

SpaceX也是理工科的浪漫，这里集中了最高精尖的科技，做著人类千年梦想的探索浩瀚宇宙的事业。和平年代可以飞天遨游，倘若真有战争（应该也不会），摇身一变生产武器也是易如反掌的。只要马斯克别因为花边新闻放弃他的公司（滑稽

综上，SpaceX还将在一段时间内保持国际先进性，这种公司当然配得上440亿的估值。

今天的推力控制试验又成功了，赞。

如何评价spacex的星舰（starship）sn5成功进行150米跳跃??

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现在估值排在SpaceX 前面的两家公司貌似是位元组跳动和滴滴，这么看，SpaceX 的估值绝不止440亿美元，SpaceX 真正牛的地方在于两点，一是打破了火箭领域传统巨头的垄断，重塑供应链，大幅度降低了发射成本，二是SpaceX 有极大可能做成低轨巨型星座这件事，真正分羹通信市场，这两件事相辅相成，缺一不可，一边用低廉的发射成本组建星座，一边又用组建星座所需的高频发射不断砥砺火箭技术，除了SpaceX，没人玩儿得转。

对他唯一的不满就是他没上市，一级市场融资门槛很高，拿不到他的股票。太空叉把发射成本打下去一个0，这是非常伟大的成就，太空叉的高管想的是搞火箭宇航发财而不是打几发成功以后离开航天去当官，太空叉里面更不会有什么高级政工师这种奇葩玩意儿，所以人家就是搞得好。如果完全公平竞争，太空叉会垄断所有商业发射，另外利用它巨大的发射成本优势，一些以前只能在纸面上的项目就可以上马，比如说星链。别看他现在才3g信号水平，将来卫星多了，4g，5g都是有可能的。但是在我看来，星链只是马斯克一个小小的成就而已，只不过是用它赚点钱，因为后面还要烧大钱呢。他真正想做的是冲出地球，殖民外星。地球上很稀缺，值老钱的东西可能在外星就想烂大街的野草一样晾在荒野上，如果能走通这条道，那太空叉能牛逼到何种程度。。。

天啦大佬怎么邀请到我了(?o?;

看看SN5什么结果再说

个人认为这次成功于SpX事大，但于米帝事小。

说来九年丧失载人运载能力，几乎就是个面子问题。STS都打过百十次，真以为是技术倒退了？非曰不能，实为不值。本来体制内外积重难返，磨洋工不外乎利益纠葛。若是来一次全面战争级别的外在压力，看看几个月内自由轮不给您打上天咯。坑几年人民的钱嘛，他们是不在乎的。

但是SpX可是正式成功拿下载人执照，拓展了极大的业务范围。半年一次例行的ISS远征队，自从STS退役被俄罗斯漫天要价，波音的星际客车报价也高于龙啊（虽然财团政治影响力还在，NASA也是不得不给一些任务的）。

感觉至少短期内SpX还是有大量任务可做的。载人执照拿下来，月面下降级中标，ISS至少还有五年寿命。况且报价上已经特别有优势，每年例行任务也够养它了。

本来嘛，这一波新兴商业航天基本就是NASA改变战略的产物。NASA毕竟是国家机关，不是商业机构，从事的应当是政治性和验证性的工作。某种意义上自由市场办不了的，她得上。在近地轨道泡了几十年后必然得走得更远（不然就失了这个机构的本意，也忽悠不了元老院），一般事务性的工作顺理成章的就扔给马某人之流了。

其实吹他们成人类之光我是无法苟同的。他们的成功来自资本的管理方法与运营思路，扯下行政机关的拘谨而可以肆无忌惮，而绝非来自技术力量。本来「赚钱嘛，不寒碜」，但看了他们的所言所行，我还是始终站在无产阶级这一边。

扶植spx等对于NASA其实稳赚不亏。一方面得了一批廉价工具人，机械性工作不必事必躬亲，一方面打击一下黑店气焰，略微提高下效率。怎么说NASA至少不希望他们崩溃。

另一方面，总感觉冷战的气味正在悄然蔓延。倘真如此，于他们是大幸。和平促进科学，战争催生技术。这种时候就是他们任务最充足的时候，跟著Artmis任务走也少不了机会和银子。

才疏学浅，只能看到这一步啦，欢迎指教。

不熟悉经济，如其财政，以俟君子（逃

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