為什麼有些城市禁摩了，還有人騎摩托？
為什麼有些城市禁摩了，還有人騎摩托？
因為有些人生活所迫，只能騎摩托
或許有些人熱愛摩托車 雖然禁摩了還是要追隨夢想和浪漫。
另外就是城市交通堵，騎摩托會更方便些禁摩只是zf治標不治本的辦法，但是有句話我雖然不喜歡但是確實是那樣子的，(少數服從多數)。沒辦法的，摩托車作為大多數人眼中落後的事物已經無法改變了，但是時間已經證明人們只會選擇也只能選擇他們能夠觸摸得到的東西，比如改騎電瓶車，禁摩不可怕，最可怕的是當權者連最基本的原因都沒有思量就做一些讓大眾無法接受的事情，一個問題不去積極對待解決，而要去逃避它，遮住它，最終會以另一種方式爆發，比如不需要駕照的超標電動車，馬路是我家騎手，歸根結底還是那個字，懶
這就和美國 1920 年禁酒一樣，法規越不合理，寧願冒風險也要違反它的人就越多。
當然也別拿禁毒來作比較，「危害人類生命」跟「合理解決剛需」是兩回事。
不讓乾的事多了，干吧！
- 有可能是無牌無證，還沒被抓
- 有可能是錢多分多，扣完還有
- 有可能人家有關係，消除違章
- 有可能走國道省道，到此一游
騎摩托車沿中國海岸線走一遍會怎樣？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili?www.bilibili.com
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那開摩托車的人究竟做錯了什麼？
開摩托一般最嚴重的情況下死自己和行人，
而汽車的安全性難道就更高了嗎？
愛好唄，至少我們這裡是這樣的。摩托車在我們這已經不是剛需了，電動車徹底取代了摩托，因為它價格更便宜，技術難度低便於改裝，而且不需要任何駕駛培訓，車牌也容易做手腳。除了工作需要的青壯年，這些管理缺失和執行難度也讓更多中老年人和未成年人擁護了電動車。而摩托車只有愛好者，中、高收入人群在玩，徹底成了一種奢侈品和愛好。
這個當中有3類人，一類是剛需，生活所需，寧可冒風險也不想丟飯碗的人。第二類人是愛好，喜歡機車文化，也的的確確的遵守交通法規，為自己愛好而無視禁摩。第三類也是最痛恨的一類人，喜歡炸街，飆車，最求極限的人，那些人才是真正該禁的，禁摩令很大部分也是這類人害的，我看到的很多炸街，飆車的才十幾歲的肯定沒駕駛證的，真正該管的還是這類人！
有些人就是喜歡摩托車，狂熱的好愛
不讓擺攤，為什麼總有一些人要去以身試法？
禁摩就是個政策，以武漢為例，違章處罰和變實線是一樣的，有牌有證無非是扣分，何況一般也不抓
摩托車對有的人來說 是交通工具 可以覆蓋到公共交通的盲區 續航里程比電瓶車多 不用每天充電 不用每年大幾千的保險 走爛路也比電瓶車好
對另外一部分人來說 摩托車是生活的延伸 汽車再好也帶不來摩托車的風和自由 不用在高峰期堵在路上 想去哪裡跨上車就走
我也想有一部摩托車 不過還是等車貸還完吧
因為還沒錢買車啊，而公共交通還沒有完全覆蓋到。
為什麼規定醫生不能收紅包卻有醫生收呢？
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