規定禁摩合理嘛?

天津瀋陽禁摩四川省內禁止摩托車上高速，限摩就是等於禁止通行合理嘛

不合理，也不合法。摩托車首先是合法的交通工具，合法設計，合法生產，合法銷售，理應享有合法路權。放眼全球，就一個神奇的國度有此政策。摩托車兩輪的屬性，有其自身的優缺點。不否定部分摩托車有些行為不合法，但是因此剝奪摩托車路權就好像因為有一些qiangjian犯，然後規定大家都禁止啪啪啪。所以歸根結底，政府懶政的表現。管理收益性價比低，再加上領導又不騎摩托。這事擱菲律賓，人家總統騎摩托，你禁摩，總統違法，嘿嘿嘿

作為一個偽摩托車愛好者，喜歡車可是卻沒有車，也沒車照。在中國，法律應該算是好壞人的底線吧，突然有一天你告訴我，禁魔了：那是不是說，再騎車我就違法了，我就是壞人了，這肯定不合理吧。

第二點，曾經禁魔總歸是有一定的歷史背景的原因的，曾經的車馬很慢，人民素質參差不齊，多有飛車黨違法亂紀，擾亂治安。當然給執法機關帶來了很大的困擾，可是現在監控系統這麼完善，車證照這麼齊全難道還怕當初的壞蛋嗎，何況現在的好人畢竟是多的，人民素質也提高了，送外賣都比當賊掙得多了吧。

第三點，行駛安全問題。我就很不明白，為什麼愈加趨於完善的摩托車體系會被更加混亂的電動車體系取代。安全，污染問題，我想一個有危險隱患的電動車總是應該比車證照齊全的摩托車危險吧。一輛摩托車騎個10年也比騎個一兩年就換的電動車或者換的電瓶污染輕吧。國家新出的電動車3C，但是上有政策下有對策啊，哪一個城市敢說自己城市所有所有新上牌的電動車全部都是一直附和規範的。哪一個地方的電動車違規敢說比摩托車少。這樣看，電動車危險吧，說不準接下來電動車也要禁

最後我想，一個合理的體系，合理的法規總是要比一刀切要好的。建議加強違法亂紀的懲治，普宣安全行駛的意義。安全健康出行。

限制摩托車的任何理由，同樣適合於汽車。鑒於限摩的效果如此良好，真心建議限汽車。只限私家汽車哦！

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我就知道有網友會反駁。

這位朋友，不要激動，慢慢來。2019了，AI已經能幹活了，很多事情不需要警察叔叔費心。天眼和海燕完能成你說的一切任務。還有，犯罪分子開汽車追捕，撞的人更多。不管對方是開摩托開汽車還是開飛機，原則上叔叔都被明令禁止去追，窮寇莫追這個詞沒聽過吧？至於你說的尾氣，看看人均排放的統計數字吧，一個人開摩托的排放會多於一個人開汽車？看看汽車裡三元催化的體積有多大，再看看摩托車吧。摩托車都全面國四了兄弟！還有那個遮擋號牌，汽車司機同志使用的遙控翻牌器、磁鐵遮蓋器還有什麼亂七八糟一大堆，摩托車比得上？

禁摩簡單，那些不騎摩托車的低素質摩托車主，最後要麼開著汽車滿街懟人，要麼騎著電動車滿街被懟。玩不起正規摩托的，騎著無牌鬼火滿街飛。這個管理難度比摩託大得多您知道嗎？

最後，我是守法公民，我是汽車司機，也是摩托車司機兼電瓶車司機。我不反對嚴格管理摩托車，但對於一禁了之不贊成。以前我激烈反對禁摩，現在年紀大了，無所謂。反正我的大貿照樣騎，就讓這個政策延續下去吧，反正全球獨此一家。

坐標南京，基本上每次出門多在下邊走一會的話都能看到主幹道大路四五十公里時速的車流中六七十時速左衝右突的摩托，偶爾也能看見偷偷上高速的摩托，行為也沒啥區別就是更快一點，這還基本都是證照齊全的。你可以閑zf多管閑事，但是有點腦子的也能想明白，你在街上玩自己命，你家裡那幫人能是省油的燈么？

不讓吃狗肉的時候說要與國際接軌。

結果全世界就中國禁摩的時候，又對我們說有特殊國情了。

當然合理，99%的都是受益者，也就一群愛好者天天網上抱怨

存在就是合理，不服去找最高法請求釋法