請支持禁限摩人士進來回答幾個相關問題？《中國大陸很多城市為什麼要禁摩、限摩？》？

拜讀樓主潛心大作，可謂是用心良苦，一派胡言，不得不服，不能不服。
能把一件關乎民生的合法便捷的出行交通工具描繪成一副十惡不赦的樣子，你的認知層面也是前無古人後無來者了。
通篇以非法搶奪為依據，拿著十幾年前的社會現狀說事兒，真猶如江河之水滔滔不絕，佔領著道德制高點。你這是在黑社會主義優越性嗎？你是不知道這國已經成為世界上最安全的國家了嗎？
在黨和國家領導人一代又一代的努力下，我們取得了世界GDP第二的強大的經濟建設。社會治安優於世界上任何國家，這些有目共睹的成績你是心瞎了還是眼睛瞎了？還是別有用心的想製造社會矛盾？撕裂政府和人民之間的感情？
十幾年前的社會治安狀況和現在能比嗎？造成十幾年前的飛車盜搶的社會成因及形成背景你怎麼不去深入挖掘一下？

社會是朝前發展的，社會是進步的。你這是拼了老命的要往十幾年前上靠嗎？開歷史倒車是何居心？
擔心你年紀大了，腦迴路不夠用，簡單的幾個問題請你回答我。
接下來，在我時間允許的情況下，一一批駁你，以正視聽。
今天先送你一句話:把摩托車看做是底產物，貧窮產物，落後的產物的人，本身就是愚昧和愚蠢的產物！

關注類似問題，支持禁摩的多數幾種理由：

1、摩托車是危險交通工具。

2、摩托車駕駛人違章是普遍現象不好管理。

3、摩托車是飛車搶奪的作案工具。

4、摩托車尾氣污染。

一一反對以上論據如下：

1、摩托車是合法合規上路的交通公具，有交強險和商業保險支持，說明危險程度是合理範圍之內。

2、摩托車真的不好管么？現在城市大量天網攝像頭、自動測速、自動識別車牌照號獲取車輛年檢信息。摩托車駕駛人要求執證駕駛，且扣分與汽車疊加計算（現在城市摩托車用戶很多都有汽車），因摩托車違章造成駕照扣滿分的機會更高。在城市道路電動車汽車很多，摩托車車重靈活性不如電摩原因出事故多數跑不掉。所以放下無證駕駛的電摩不管單獨禁掉摩托車，只能用懶政一刀切解釋。

就在40分鐘前，我在南寧市地洞口路看到一個邕城鐵騎的交警，騎摩托穿過摩托車禁行的地洞口（就算交警特權通行沒什麼好說的），該交警歪戴安全帽不扣帽繩（按建築行業說這種屬於沒正確佩戴等於不戴），算不算違章。也見過警察在非上班時間騎警用摩托車頭戴布警帽。這種違章行為交警自已都不管好，對普通市民以一刀切禁摩也就能理解了。

3、摩托車是飛車搶奪的工具，電單車和刀子又何嘗不是。不打擊犯罪行為，禁止交通工具也是懶得管的表現。摩托車同時也是交警、特種服務車輛的交通工具。換句話說，因為工具的原因，選擇性禁止交通工具是不合理的。因為有人用菜刀砍人，大家就不能用刀了嗎？

4、尾氣污染。先不說現在摩托車的年檢有國4排量要求，單就摩托車的油耗和排量就大大小於汽車。為什麼單獨禁摩托車呢。以我個人為例家庭有汽車、摩托車、電動車、自行車。我可以依據交通條件和需求選擇方便的出行工具，有地鐵直達我也可以坐地鐵，並不會特別使用摩托車和汽車（汽車可能堵，摩托車與電動車共用道路一樣很不爽），因為禁摩，我別無選擇開汽車也是增加交通負擔，增加尾氣排放。再說電動車用電和電池處理的污染不也存在么？汽車排量更大，為什麼不禁呢。難道我開汽車去上班，就比開摩托車上班有更大的貢獻，所以政府要求我必須開汽車上班嘍？

既然以上禁摩理由都說不通，我也想看看還有什麼新論點。

《從電動車禁止載12歲以上人員的社會民意反響聊禁摩》

禁摩就是一場對小眾群體的霸凌。摩托車群體合法利益被侵害，明天到電摩群體利益被侵害時誰還能為你發聲。反禁摩不是反政府管理，而是因為熱愛這個國家，為推動國家法制進步而作的努力。

近來南寧市政府在查處電動車載人的問題上，引來廣大電動車群體的強烈民意反彈。於是南寧市政進入打臉模式。