都说德系BBA车时间开久了小毛病多，日系车毛病少，怎么还是那么多人愿意去买BBA呢？
穷人吃粗粮，穿素衣，体质好，不得病。富人保养贵还体质差娇贵，为何那么多人愿意当富人。
有很多原因：
- 中国人力成本低，修车便宜，修不好可以不给钱。
- 特有的中国式品牌认知问题。
- 盲从，跟随
中国人力成本很低，一般底层美国人月薪3000美刀，现在去修车，例如换个空格过滤器 150美刀。你换算一下对应中国人应该 24000左右 要花多少￥。另外车没有修好也要支付工时费。所以雷克萨斯在北美连续8年被评为最可靠车型。
品牌认知问题，就如同哈根达斯，麦当劳，肯德基。在外国都是最低端的。
盲从，中国人还处在第一辆车的阶段，外国人已经第五代人了，中国人买车去网上查，外国人买车可以听听父母，周围朋友的建议。
因为德国和日本的造车理念不一样啊。日本造车就是要经久耐用，而德国更注重驾驶品质。
举例来说，丰田的新款2020 supra，采用的是宝马z4的全套架构。发动机，底盘，都是宝马的。yyp在节目中说到，丰田把z4发动机（代号B58 B3001）拿过来的时候，据说为了提高耐用性，修改了5000多个零部件。侧面说明了德国和日本造车理念的不同。
德国车呢，一开始买来的时候，行驶质感爽的不行。但是相对来说可能五年是个坎，因为五年之后德国车的一些易损件就磨损的差不多了，行驶质感出现明显的区别。在国外的买车软体上也可以看到5年之后德国车的价格会出现一个比较大的波动。
日本车可能一开始开行驶质感是什么样子，过了6年，10年，行驶质感和原来区别也不是很大。
以上观点皆是个人看法，哪里不对欢迎交流讨论。
毛病多是相对的，而且德系也有自己的优点，杠精们也别说什么自己的车开了多少年什么毛病都没有，有个东西叫幸存者偏差
人造材料的包便宜又耐用，为什么Lv、gucci那些还没倒闭？
增压发动机爱坏，维修成本高，容易烧机油，制造成本还高，那就用自吸发动机不就是车开起来肉吗？不坏就是好。终于用了增压发动机，不但不烧机油还越来越多。
AT变速箱，双离合变速箱爱坏，成本高。那就用cvt,不就是传动差开起来肉吗？不坏就是好。
什么是驾驶感、操控、调教这些有什么用?不坏就是好。
我家拖拉机20多年了没怎么坏过!
人一问你开什么车，你说开宾士，宝马，奥迪好听还是丰田，本田，尼桑好听。有的人要的是面！
谢邀！
人在美国刚下飞机
是这样玩的吗
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