都說德系BBA車時間開久了小毛病多，日系車毛病少，怎麼還是那麼多人願意去買BBA呢？
窮人喫粗糧，穿素衣，體質好，不得病。富人保養貴還體質差嬌貴，為何那麼多人願意當富人。
有很多原因：
- 中國人力成本低，修車便宜，修不好可以不給錢。
- 特有的中國式品牌認知問題。
- 盲從，跟隨
中國人力成本很低，一般底層美國人月薪3000美刀，現在去修車，例如換個空格過濾器 150美刀。你換算一下對應中國人應該 24000左右 要花多少￥。另外車沒有修好也要支付工時費。所以雷克薩斯在北美連續8年被評為最可靠車型。
品牌認知問題，就如同哈根達斯，麥當勞，肯德基。在外國都是最低端的。
盲從，中國人還處在第一輛車的階段，外國人已經第五代人了，中國人買車去網上查，外國人買車可以聽聽父母，周圍朋友的建議。
因為德國和日本的造車理念不一樣啊。日本造車就是要經久耐用，而德國更注重駕駛品質。
舉例來說，豐田的新款2020 supra，採用的是寶馬z4的全套架構。發動機，底盤，都是寶馬的。yyp在節目中說到，豐田把z4發動機（代號B58 B3001）拿過來的時候，據說為了提高耐用性，修改了5000多個零部件。側面說明瞭德國和日本造車理念的不同。
德國車呢，一開始買來的時候，行駛質感爽的不行。但是相對來說可能五年是個坎，因為五年之後德國車的一些易損件就磨損的差不多了，行駛質感出現明顯的區別。在國外的買車軟體上也可以看到5年之後德國車的價格會出現一個比較大的波動。
日本車可能一開始開行駛質感是什麼樣子，過了6年，10年，行駛質感和原來區別也不是很大。
以上觀點皆是個人看法，哪裡不對歡迎交流討論。
毛病多是相對的，而且德系也有自己的優點，槓精們也別說什麼自己的車開了多少年什麼毛病都沒有，有個東西叫倖存者偏差
人造材料的包便宜又耐用，為什麼Lv、gucci那些還沒倒閉？
增壓發動機愛壞，維修成本高，容易燒機油，製造成本還高，那就用自吸發動機不就是車開起來肉嗎？不壞就是好。終於用了增壓發動機，不但不燒機油還越來越多。
AT變速箱，雙離合變速箱愛壞，成本高。那就用cvt,不就是傳動差開起來肉嗎？不壞就是好。
什麼是駕駛感、操控、調教這些有什麼用?不壞就是好。
我家拖拉機20多年了沒怎麼壞過!
人一問你開什麼車，你說開賓士，寶馬，奧迪好聽還是豐田，本田，尼桑好聽。有的人要的是面！
謝邀！
人在美國剛下飛機
是這樣玩的嗎
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