為什麼車載導航配置普遍不高?

縱觀市場,車載導航的發展速度好像比手機,平板等設備滯後太多
首先就是屏幕,等了好久也沒見哪家能出一個1080p的屏幕普遍都是1024*600

其次是cpu,內存,我想著都跑android系統,裝的東西越來越多,上2g內存都不嫌大,為什麼大部分導航還是512M,1G的都少
其他的我就不是很了解了,比如和OBD的配合,胎壓檢測,原廠兼容等等除了車規,還有什麼原因么? 車規到底是什麼規範?編輯一下，原廠導航更新慢可以理解，但三方的導航。。今年剛更新的，也只不過上了雙核，屏幕還是那個樣子

因為不用做多好車子照樣賣的好啊，人家幹嘛給你改進升級？

導航產品隨著車子一起研發，而車子的研發周期一般都要一兩年，所以整體配置會落後一兩年。

貴一點的導航配置還是可以的，我裝的擎感還不錯，售價5699標配的，飛思卡爾方案、iMX6Q 四核 CPU、2G DDR 內存、16G 存儲容量、8 寸屏幕（康寧第三代黑猩猩，帶防眩光內種）運行速度體驗下來還不錯，搜星速度也很快。值得推薦的

因為車載導航的工作環境決定的車內夏天的中午與冬季的夜晚之間有些非常巨大的溫度跨度，加之特殊天氣影響下的濕度變化，為保證其穩定性必然要犧牲其部分性能，只能選擇穩定性較高，環境影響小的電子原件及材料，所以車載導航比手機更新可差遠了去了，有天中午我手機落車裡了，才半個小時，拿到手的時候就已經趟的不敢握持了，屏幕也現實設備過熱，請冷卻後再使用的提示，試想這樣的導航設備放在車裡用不幾天就壞掉了。

倒不是說硬體配置要有多高但最起碼要做到流暢性好一點嘛用著要不卡啊很多原廠都達不到我覺得原因是車輛研發周期長當時設計的時候只是參考主流配置設計的等車型真正量產時就有點落後了

太強大了不怕出車禍么