臺中捷運綠線年底將通車，但捷運車站聯合開發和火車站車專用區招商緩慢，交通局長葉昭甫表示，將持續推動捷運土地開發場站招商作業，但絕沒有外傳徵求企業認養的規劃。(寇世菁報導)

臺中市議會交通地政業務質詢，國民黨議員接連關切捷運場站開發招商緩慢，李中指出，捷運車站與火車站區等地是人潮集聚處，企業對合作開發，原本有高度意願，例如捷運G9-1站旁的新光人壽，原本預計投入150億，興建地上37樓的商業建築，但因交通局站體招商條件不優，企業卻步、招商遙遙無期，但場站興建成本，已從原先16億上升到17.8億，繼續拖下去，當初和交通局合作的廠商，已動念要退股。李中說，如果招商條件不佳，交通局就要儘速修改條件提高誘因，而不是一拖再拖，讓參與聯合開發廠商心急如焚。

另外，不管是捷運G9-1 & G9-2車站或者火車站專區，都看不到交通局的建設願景，比如可考慮將文心路與臺灣大道口交會的地下空間開闢為地下商場，並沿著臺灣大道一路串連到大遠百、新光三越，成為臺中首創的地下商店街等。議員追問，聽到不可思議的傳言，市府計畫崇德路文心路場站找人認養，匪夷所思。年底中捷將通車，如果局長無法完成招商，會害了盧秀燕市長。議員陳政顯也質疑，交通局只會花錢不會賺錢，8個場站，7站招商沒下文。

對此，市府交通局長葉昭甫闢謠，捷運綠線土地開發招商，並未對外徵求企業認養，現有6處土地共構基地，需進行開發招商，正積極辦理。葉昭甫指出，捷運綠線目前有四維國小、文心崇德、文心櫻花、市政府2處、南屯站合計6處土地共構基地，需辦理開發招商，其中捷運市政府站兩塊共構基地，108年7月11日正式公告徵求投資人，可惜因為整體經濟大環境波動、基地投資規模較大等因素，未能順利徵得投資人，交通局內部現正彙整市場意見進行方案檢討，將視時機再次推出。

另外其他四處基地因規模較小，市場定位與市政府站不同，3月27號已推出文心崇德站、文心櫻花站兩案，並在5月4日召開線上視訊招商說明會，本案招商標期到8月26日，等標期滿後將接續辦理資格審查作業，如順利徵得投資人，預計110年2月進行簽約作業；至於四維國小站、南屯站則視市場反應滾動檢討，找尋適當時機接續推出。