特斯拉启动半自驾「驾驶睡著撞死人」日本法院仍判肇事者有罪
▲影片为特斯拉Model X的AEB自动急煞系统测试。影片来源：Youtube／EuroNCAP
记者林鼎智／综合报导
日本2018年曾发生一起特斯拉Model X死亡车祸，该事故是因驾驶在开启特斯拉AutoPilot自动驾驶系统功能后不小心睡著，造成1人死亡、2人轻重伤的意外。双方缠讼多年后，近日日本法院判决出炉，肇事驾驶仍因个人疏忽被判过失致死罪。
▲日本法院近日公布2018年特斯拉Model X死亡车祸判决，最终肇事驾驶仍因为注意车况，。（图／翻摄自Telsa，以下同）
据《日经新闻》报导，该驾驶行经高速公路时因车多拥挤，开启特斯拉Model X的AutoPilot自动驾驶系统后睡著，并撞上另一起因事故而停放在车道上的机车（注：日本机车可上高速公路）。被告辩护律师主张该事故是因「车辆驾驶辅助系统故障而导致」，使这起诉讼成为外界焦点，因为究竟是驾驶过失还是特斯拉需负起责任，让该案例成为驾驶辅助系统与驾驶人之间权责探讨的重点。
▲特斯拉的AutoPilot自动驾驶系统有误导嫌疑，在美国也有许多消费者权益组织抗议。
辩护过程中，检方提供特斯拉技术人员说法，主张「驾驶系统并没有故障，但AEB自动急煞辅助系统并无法确实侦测到所有物体」。尽管日本横滨地方法院并未对特斯拉AEB系统故障进行调查，但明确指出若驾驶人注意路况，即可避免该事故发生，最终判被告驾驶3年有期徒刑、缓刑5年。
▲该案例也凸显出现行各国法规在车辆辅助驾驶系统上的不足，而日本也在今年完成SAE Level 3自驾车辆的相关规范。
事实上，这也与特斯拉「AutoPilot自动驾驶」系统名称造成误导有关，因为在技术上，该系统仍属于SAE Level 2等级，属于半自动驾驶辅助系统，并非是实质上的「全自动驾驶」。而目前不少新车也有搭载Level 2半自动驾驶辅助系统，并皆于后方注明该系统仍是辅助阶段，驾驶人仍应注意路况。
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