中國的商業航天多久才能達到SpaceX的程度呢？

Spacex已經準備載人飛船了，國內的商業航天現在連成熟的火箭都沒有，我們什麼時候才能趕上美國的進度呢？

趕上的意思是達到spacex現在的水平，還是達到spacex未來同期水平？

前者的話，2040年之後有一定可能性。

後者，沒譜了，現在spacex跑的比中國商業航天快得多，差距是越來越大而不是越來越小，你說什麼時候能趕上？

商業航天企業大致可分為空間段，地面段，用戶段，國內空間段公司做衛星的有銀河航天、零重空間、微納星空等；做火箭的有籃箭、零壹、星際榮耀等，他們應該還屬於早期，但估值都不低，十億到幾十億的樣子。用戶段公司主要是一些設備製造商，這一塊沒什麼可說的。至於地面段公司，主要業務是為空間段公司提供測控、運控、數傳等服務，傳統航天測控這塊為西安衛星測控中心壟斷，這家是軍方的單位，不太可能為商業航天公司提供測控服務。所以說，國內商業航天最有想像力的其實是地面段業務，目前基本上處於空白階段，很少有商業公司介入其中。據我所知，54所，39所等都打算涉獵這塊業務，但他們還是屬於體制內單位，嚴格說來算不上商業航天公司。目前真正意義上的商業航天地面段公司只有北京信成未來科技一家公司。總的說來，國內的商業航天公司屬於剛起步階段，和美國的標杆企業SPACEX、ONEWEB想相比還有較大的距離，但我相信，只要國家不幹預，充分放開市場，以中國人的喫苦和聰明，一定能在不遠的將來，趕上和超過目前世界上最靠前的企業。目前的商業航天就像上世紀九十年代的互聯網，一定能在十年、二十年內產生一批像google、intel、微軟、BATJ這樣偉大的公司。

看不到希望，不僅僅在於錢的問題，不說大環境上的政策，資本的邪惡性，國內還沒有那麼一個leader

冷戰結束後，只有超級商業公司纔敢用高頻次的失敗積累工程經驗。即使從這個角度講，中國也沒有任何可比性。兩位馬先生都是賺錢好手，但是僅限於此

因為發展路線、市場、政策因素等多方面原因，純論商業航天的話是永遠都趕不上的，論整體水平還有戲，雖然在化學火箭目前這個技術閾值上希望也比較渺茫。

只要小衛星和火箭公司資金充裕，我覺得想發展起來應該很快。

研發火箭的零壹、藍箭、星圖探索、星河動力甚至翎客都發展的不錯啊。研發嘛，總得需要點時間迭代，但是隻要有市場、有資金，以我大中華人民的勤奮和智慧，應該很容易發展起來。

衛星公司，像銀河航天、天儀研究院、零重力等目前勢頭都很猛啊。無論是融資還是發星頻次，也都很樂觀。

就連衛星測控的公司也都發展起來了。比如，信成未來科技，我之前打過交道感覺很靠譜。衛星、火箭想要一下子縮短和美國的距離，確實要些時間。但是測控這塊想趕超個GMV，個人感覺應該很快啊。當然，前提還是資本市場的支持。

主要是看一看國家的態度和民眾的看法。

國家大搞軍民融合，有很大一部分就是受了SpaceX的刺激。既然要搞軍民融合，那就要看國家願不願意拿錢出來扶持這些商業航天的企業，願不願意傳授技術，願不願意多批預算在航天上。這個節骨眼兒不容易啊，畢竟我們的平均生活水平還是沒有美國人高，還有一些問題需要解決，還沒有到大力發展航天，放眼宇宙的那個階段。

還有就是民眾要開始覺得搞商業航天不是一件浪費錢的事兒，要有人去為這些企業提供資金。畢竟這種東西危險性又高又不來錢特別容易賠，民眾不關注航天事業的話，那這些企業融資都融不到啊。況且中國現在的商業航天公司都是隻搞商業航天，需要外來的資金提供支持，單憑一己之力很難搞到大的規模，不像馬斯克，有個特斯拉在那裡作為一個穩定的資金來源，又是世界上商業航天第一人，吹了這麼一波兒，搶了一手好牌。

總之就目前的情況來看，路還很長。

短期內很難，由於ITAR限制和國內市場小的緣故生存空間非常有限。民企的首要任務是先活下來而不是跟國企競爭。

一個「撇嘴」表情做個回答

目前個人看不到希望。

不在於技術本身，而在於發射市場。

假設某「中國私企」擁有製造和發射獵鷹9的能力，那誰來找它發射衛星呢？

emmm. SPACEX也是一步一步來的，現在中國的領克航天完成了地面懸停實驗，技術算是成熟，而美國呢，1998年完成了這項試驗（所以說SPACEX不是火箭回收第一人，但是最成功的一個）所以說在這一領域，中美差距大約20年左右

首先你要知道中國的航天科技跟航天科工兩家公司也在瞄準商業航天市場當前長徵跟快舟已經比不上獵鷹系列了發動機技術也趕不上猛禽不過如果spacex從此原地踏步星艦屢戰屢敗樂觀估計十年時間中國的獵鷹重型就上天了

體制上不同，發展速度跟不上

也就是說

制度不改，一直跟在X後面

當然如果傾舉國之力