樓主這個問題其實紋的比較玄妙，她到底好在哪裡呢？作為一個杜卡迪車主，我相信我的感受會比較主觀，但體會會更加真實一些。

杜卡迪是一個義大利摩托車品牌，其實在一開始杜卡迪只是一個名不見經傳的三流小廠商，而因為一個人——Paul Smart。在1972年的IMOLA 200上，Paul Smart憑藉一台杜卡迪750 Supersport，使用他的獨門絕學「磨膝過彎贏得了冠軍，這個驕人成績讓杜卡迪一下成為了聞名世界的摩托車製造商。

杜卡迪摩托車的造型非常具有義大利人的浪漫氣質，我們拋開裝配工藝不說，車身上每一處的線條都飽含深意，拿樓主這張monster 795照片舉例，在不同角度看這台車，她都擁有不一樣的身姿，如果你騎上她，伸手撫摸她那寬大的油箱，你會由內而外體會到一種力量的美感；粗壯的雙出排氣叫你腎上腺素爆發。

而杜卡迪最讓人著迷的是她與眾不同的發動機以及發出的聲浪，現如今大多數的廠商都在做四缸發動機，而像杜卡迪這樣堅持自己90°V型雙缸的車企並不多見了。而杜卡迪的雙缸所迸發出來的動力曲線也絕對不是四缸車所能比擬的。有些人調侃杜卡迪的雙缸騎起來像野驢，聽起來像拖拉機，而這也正是杜卡迪的迷人所在。

杜卡迪的駕乘感受其實不是非常舒適，即便是像696或者795這種排量較小的車型，她所給你的感受也像是一批沒有被馴服的烈馬一樣，不過這也讓你有了征服這台車的慾望。如果你騎的是一台寶馬，或者是本田這樣的車，擰油門就能走，沒有過多的挑戰，也就喪失了一部分的騎車樂趣。機車本身是一個小眾的存在，而喜歡杜卡迪的人又是小眾之中的小眾，售價昂貴，後期維護成本高，還有對新手極不友好的駕乘體驗讓杜卡迪註定不能成為一款大眾車，但杜卡迪的魅力不就在於此嗎？