在互聯網時代，一輛汽車如果完全不帶互聯網屬性，是令人不可思議的，而未來，互聯網自動駕駛汽車無疑必將會是一個趨勢。眼下不少廠商也正在加緊布局這一戰略要地，比如說上汽集團，在與阿里巴巴宣布合作後，先是推出了第一台互聯網SUV——榮威RX5。而一汽奔騰推出的X40在完善SUV產品線的同時，又細分市場。相較於奔騰X80的推出時間頗早，可以說是佔據了國內自主品牌SUV車型推出的第一波黃金時間。

奔 騰X40——D-Life車聯繫統

指導價：6.68-10.18萬

排量：1.6L 變速箱：手動 手自一體

尺寸：4310*1780*1680mm，軸距 2600mm

奔 騰X40與一 汽吉林森 雅 R7共享平台打造，是奔 騰最新推出的小型SUV，也是既奔 騰X80之後，奔 騰家族中的第二款SUV車型。該車採用大嘴式的進氣格柵，增添了一份SUV的狂野氣氛。奔騰X40和森雅R7擁有完全相同的軸距和車寬，只在車長和車高上略有不同，

奔騰X40長寬高分別為4310/1780/1680mm，軸距為2600mm，比同平台的森雅R7高了25mm。另外在軸距方面，X40比同價位的哈弗H2、瑞風S3等略大，但是相比東南DX3、幻速S5等略小。

奔 騰X40搭載了一 汽奔 騰全新研發的D-Life系統。奔 騰X40中控8英寸多媒體娛樂信息屏支持車載藍牙、百度CarLife等功能，並集成了奔 騰自主開發的車聯繫統D-Life，該系統除了通過屏幕按鍵喚醒外，還可以通過特定的語音喚醒，喚醒後進入命令模式，比如聽音樂、查路線等。另外奔 騰X40可靈活定製各類在線應用，如導航、地圖、音樂、電台、新聞、天氣等。同時，為年輕人群設計，D-Life系統還可以一鍵發現附近車友、觀看直播和創建聊天群進行即時聊天，有效滿足年輕人群的社交需求。

點評

奔騰X40上市勢必要搶佔森雅R7的部分市場份額，造成兩敗俱傷的局面，這點一汽明顯就沒有上汽聰明，上汽將緊湊型RX5放在了榮威旗下，而名爵則推出小型SUV名爵ZS。

「今年的任務是成為月銷量的爆款」，在奔騰X40上市之始，一汽轎車銷售有限公司總經理崔大勇推出新車預期。如今時間已近半年，奔騰X40總銷量達到25109量，顯然，離「月銷萬輛」的目標距離相去甚遠。奔騰X40作為一汽奔騰主力車型，被一汽奔騰寄予厚望。而從6月份奔騰品牌新車終端銷量同比增長18.9%，也只是一個月賣出了8817輛車。相比其他自主品牌的明星產品，奔騰差距著實不小。

榮威RX5——智能操作系統YunOS

指導價：9.98-18.68萬

排量：1.5T 2.0T變速箱：手動雙離合

榮 威RX5是上汽在2016年推出的一款互聯網SUV，榮 威RX5採用了「律動設計」的設計語言，配備由24顆LED光源組成的矩陣式LED大燈，車身線條時尚動感，車身側面採用了雙腰線的設計風格，車頂配備了行李架，整車線條充滿韻律、富有張力。作為互聯網汽車，其搭載了阿里自主產權的智能操作系統YunOS。

YunOS系統集成眾多類似語音導航、快捷支付、系統級搜索及在線娛樂等功能，它能夠藉助獨立ID身份賬號，提供個性化服務，還可與儀錶上的7英寸液晶屏實現雙屏互動。而榮 威RX5僅在其20T 兩驅互聯網智享版以上版本的車型配備了10.4英寸的大屏，其他低配車型則標配了8英寸的多媒體屏幕，並搭載了上汽自主研發的inkaLink系統，並支持蘋果的CarPlay和安卓系統的百度CarLife。

RX5長寬高尺寸分別為4545mm×1855mm×1719mm，軸距2700mm，長度和高度比銳騰稍大一些。外部配置配備有鹵素大燈、後部駐車雷達+影像系統、後視鏡摺疊等，更有科技感的矩陣式LED大燈只能通過選裝的方式獲得。18英寸雙色鋁合金輪圈視覺效果不錯，造型風格與銳騰也非常相似，搭配的米其林浩悅輪胎前後規格均為235/50 R18。1.5T+7速雙離合變速箱，注重舒適性。

點評

對於第一眼見到榮威RX5的消費者來說，無論是外觀和內飾設計還是內部用料、裝配工藝等方面，這款車均達到了與合資品牌分庭抗禮的水準，簡而言之就是質感上佳，這樣的表現尤其能夠吸引住首次到店看車的消費者們的注意力。

同時作為一款主打舒適風格的SUV車型，通過改善減振系統對於路面波動的過濾表現，減少換擋時的衝擊等方式，讓RX5與MG銳騰的市場定位各有側重。如果說銳騰是面向年輕消費群體的話，RX5更像是為了滿足普通家庭對於舒適型車的需要。較為豐富的車內配置、寬敞的儲物空間都讓該車在擁有舒適駕乘感受的同時提高產品在實用性和便利性兩個方面的競爭力。

謝謝邀請，剛剛回答了一個類似的問題，博越和榮威選那個，你可以找來看看，那裡我推薦了博越，對於大家問我如何選什麼車，我從不拿技術這方面來說，都是從個人感受來給建議因為技術數據這些一般開車的都玩不轉那些，那些只是一些人拿來吹吹讓你覺得他很厲害很專業的樣子，扯太遠了。兩款車來說榮威上市時間長，而且榮威天天頂著他英國老爸的腦子說血統說貴族氣勢這些，在另外個回答里我對這種說法說了些個人看法，奔騰這個車其實還不錯，當年應該是09年我一個同學當時想買雪鐵龍，最後我忽悠他買了奔騰B70，現在還在用，除了保養沒其它問題每次他都說多謝我當年的推薦，舒適性奔騰比榮威好，榮威左角盲區稍微大，對新手來說有點不好，因為你左轉或者調頭時盲區太大會造成你的誤判，這個問題帕薩特奧迪尤其嚴重，我一個朋友因為這個問題撞了幾次行人。一汽雖然被罵的很多，被黑的也多，實際車的質量還是可以，小毛病什麼車都有，只是你如何看待，賓士寶馬的小毛病你更是想哭。最後給你的建議挑你喜歡的，如果真的要我選擇一款的話，奔騰吧！

首先，兩個車不是一個檔次的。奔騰X40比榮威RX5要小，外觀上雖說見仁見智，但說榮威秒殺奔騰的應該十有八九。

雖然貴了一點兒錢，但是嚴重推薦榮威。

沒可比性，兩款車不是一個級別，相互也不是競爭對手。除了價格以外奔騰X40和RX5相比都沒有什麼優勢。RX5這款車自從上市以來關注度就非常高。從目前來看關注度和銷量來說，哈弗H6傳祺GS5和榮威RX5基本是三大主流國產SUV。反觀奔騰X40上市以來雖然有一定關注度但是競爭對手太多，上市又比較晚。自身的競爭環境要比RX5慘烈不少。RX5目前月銷量在一萬五左右。車質網上RX5異響問題較多，比較嚴重的問題目前還沒有，鑒於採用了和昂科威同款變速箱，也不排除變速箱可能會有問題存在。X40最高紀錄在8000左右。如果預算在15萬果斷RX5。如果預算8萬，果斷X40，因為8萬根本賣不了RX5。

一個是小型suv，另一個是緊湊級，本不是一個層級拿來比，比什麼？比價格、配置？比大小？打算買x40的踏踏實實地與h2、zs、gs、cs35等去比，想買RX5的多去看看博越、h6、cs55、gs4.。

我是外形控，首選肯定是榮威RX5！我不太能接受奔騰的外形。再有就是榮威的動力總成，焊接技術，內飾裝配工藝我認為比一汽要好些！再有就是互聯網加持，這些都是越來越流行實用的功能。一汽的領導就沒有認真造過車！

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