雖然BBA佔據了豪華市場的半壁江山，但細心的人會發現，這三大豪華品牌在MPV市場卻並沒有取得大的進展，奧迪和寶馬目前在市場上根本沒有MPV車型，而奔馳擁有威霆、V級和R級三款MPV車型，威霆和V級太過商業化，家庭幾乎很少會有人選擇，而R級則屬於一款更傾向於家庭的MPV車型。

　　不過，奔馳可能並不想打造一款太過常規的MPV，所以R級雖是MPV，但卻融入了更多的跨界元素，設計師的想法是這款MPV既擁有MPV的大空間，也有旅行車的高顏值，還有媲美跑車的動力。所以R級在顏值更爲低趴，更爲運動，而在動力方面，R級頂配車型R400更是搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率333馬力，最大扭矩480Nm,0-100km/h加速僅需6.7秒，毫無疑問是MPV界的跑車。不過消費者好像卻並沒有對這款MPV有所動心，由於銷量太差，奔馳R級已經處於停產階段。

　　至於爲何消費者對這款車不感冒，我想除了這車沒有MPV的商務舒適性也沒有跑車的帥氣顏值之外，更多的還是價格確實有點貴。以咱們上文所說到的R400爲例，其指導售價高達72.68萬，如此高昂價格無疑會讓不少消費者望而卻步。不過很巧合，咱們今天介紹的這款MPV，動力參數和奔馳R400還真的是很接近，綜合最大功率303馬力，最大扭矩490Nm，0-100km/h加速時間6.9秒，與奔馳R400也是極爲接近。

　　當然，這款車並不是像奔馳一樣的豪車，而是來自比亞迪的宋MAX DM，指導價14.99-19.69萬。如果單純說宋MAX大家應該還比較熟悉，作爲一款上市即火爆，並且將一代神車寶駿730拉下馬的MPV，宋MAX應該受到了不少消費者的關注，而今天咱們介紹的宋MAX DM自然就是其混動版本，那麼這臺MPV在增加了電動機之後，變成了什麼樣，咱們來了解一下。

　　在燃油版車型基礎上打造而來的混動車型，顏值方面一般都不會有太大的變化，宋MAX DM也是如此，前臉依舊是家族化的“龍臉”設計，搭配兩側C字形進氣格柵，造型十分激進，不過格柵位置還是與燃油版車型有一些小區別，其DM車型格柵採用了雙幅鍍鉻飾條設計，相比單格柵更激進一些。當然，大燈也是宋MAX DM的一大亮點，矩陣式大燈全系標配，並且全系標配LED光源，不僅好看，夜晚實際的照射效果也確實不錯。

　　而在側面，懸浮式車頂搭配從A柱延伸到尾燈的腰線設計，視覺衝擊感強烈，運動感確實很足，在搭配DM車型獨有的18寸輪轂，整體運動感確實很強，一款MPV擁有如此強烈的運動氣息，確實不多見。車身尺寸方面DM車型與燃油版車型沒有變化，長寬高依舊爲4680*1810*1680mm，軸距2785mm，說實話，作爲一款MPV，這尺寸還真算不上是大。

　　至於車尾，相較於燃油版車型最大的變化則是車尾右下角有一個6.9s的標識，說實話，這確實有點高調，別家都是貼個排量的標識，這車直接貼加速成績。

　　內飾方面，DM車型提供了全黑和黑/米兩種內飾配色，我個人更喜歡黑/米的內飾配色，中控臺上方以及車窗位置是黑色，而中控面板以及其他地方則是米色，看起來和很有溫馨感。但我必須要告訴你一個事實，就是這內飾真的很不耐髒。

　　當然，整個內飾中最吸睛還是這塊12.8英寸的中控液晶屏，雖然我個人認爲這液晶屏的噱頭大於實用性，但確實有吸引力，科技感“炸裂”，不過14.99萬的最低配車型沒有中控屏的選項，而低配車型也僅爲10.1英寸，高配車型纔是12.8英寸。此外，凡是搭載液晶屏的車型，均支持藍牙、語音識別和車聯網控制。

　　駕駛席爲止，說實話，我是真的人爲這個方向盤造型不是很好看，與整個內飾搭配都有些不太協調，但優點是全系都採用了皮質包裹，且支持上下前後調節。儀表盤位置，低配車型有5英寸液晶屏，而高配車型則搭載了8英寸液晶屏，全系都沒有全液晶屏儀表盤，這有點不太符合比亞迪高配的調性，液晶屏與機械儀表盤搭配還比較協調。

　　此外，我想要再提及一下安全配置，低配車型僅有兩個安全氣囊，而中配車型有4個，高配車型則有6個，主動安全配置中高配車型需選裝，而低配車型則沒有，說實話，一輛動力這麼強勁的車，安全配置不到位，有點小危險的。

　　後排空間方面，今天我們看到的是六座版本，第二排座椅採用了分體佈局，能夠最大程度滿足第二排座椅的舒適性，如果是七座，第二排則是三個座椅，第三排佈局了兩個座椅，說實話看起來填充比較一般，有點像很多七座SUV一樣，第三排兩個小板凳。空間方面，第二排座椅空間十分寬裕，尤其是六座版，而第三排礙於車身尺寸的原因，身高1.78米乘客坐進去腿部僅有2指多一點的空間，空間並不是太富裕。

　　最後動力方面，宋MAX DM搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和電動機的組合，動力參數咱們上文已經說到了，最大功率可達303馬力，最大扭矩可達490Nm，匹配6速雙離合變速箱，官方宣稱其0-100km/h加速成績爲6.9秒。不過這車即將上市國六排放版本，屆時最大功率將提升至310馬力，最大扭矩提升至495Nm，相信加速成績還能有微弱的提升。

　　不過，對於混動車型，我想消費者從來都不擔心加速成績，而是擔心其續航里程和饋電情況下的油耗表現情況。宋MAX DM純電續航有兩個續航版本，分別爲51km和81km版本，經過實測，純電續航81km版本在純電續航71.53m後（市區工況，均速31km/h），剩餘電量15%。基本符合其額定續航里程。而在饋電模式下，實測油耗爲6.2L/100km，相比燃油版本車型油耗更低一些。

　　綜上，宋MAX DM在動力方面的表現肯定沒問題，畢竟已經和70萬的奔馳R400相差無幾（行駛質感肯定是沒辦法比的），顏值部分我認爲也不應該成爲質疑的點，畢竟燃油版車型上市即火爆就已經證明了其顏值實力，我個人認爲唯一讓消費者遲疑的還是作爲新能源汽車，質量可靠性以及未來更換電池成本方面，畢竟顏值高，動力強，還能載6-7個人，應該是不少消費者心儀的車型。