國產福特探險者值得買嗎，還是等等黨降價，還是同級別其他車型?
橫向對比凱迪拉克xt6, 理想one。現在看的配置是鈦金版（35.9w）
個人情況，24歲，單身，第一輛車，駕駛經驗少（6年150公里）。只負責後期保養的費用。後期可能會考慮去西北西南自駕游。
附：一年內買車。
探險者馬上交車儀式了，我感覺探險者這些年不論是國外還是國內打下的基礎還是有口皆碑的，雖然探險者國產，但是絕對不影響他的核心輸出，最多就是外觀和內飾發生些變化，無論是操控還是地盤以及三大件肯定是毋庸置疑的。
出色的動力
6+7可選座椅
超大的空間
縱置後驅
這些優點在國內中大型這個級別的車型上基本很少有齊全的，所以探險者發布肯定觸動了這塊很多人的利益，被圍攻是肯定的，但是慢慢車型出來，被大眾所接受，肯定是遲早的事，所以選擇探險者至少自己在這方面是個優先者，當然你如果更看重豪華品牌，那就什麼都不說了。
如果你只是在乎車的性價比跟家用的實用性，還有大西北的自駕游，那其實我建議買探險者，其實探險者最低配的版本就性價比很高了，先說為什麼
1、 縱置後驅或者四驅，絕大部分能為你自駕帶來好處，各種路面都能良好的通過，這真是前驅車無法比擬的，只有體驗過才知道好壞。
2、 底盤紮實的大型車，福特探險者在這方面肯定毋庸置疑，讓你開車都有自信心，無論是過濾還是過彎。
3、 配置跟用料，去對比下就應該清楚，包括L2級自動駕駛，另外車身用料等等。
4、 探險者可以說是口碑非常好的車，就算國內生產，底子肯定不會差，所以這就是保障。
看你的需求，不過我不太推薦造車新勢力。具體的回答，可以看看我關於造車新勢力的其他回答。
至於探險者和XT6，看似功能差不多，但是其中的定位差異很大。單說機械素質，肯定是探險者大比分領先。具體的你自己去網上看，資料和測評也不少，我不多廢話。
XT6整體上還是定位舒適型的車，通用三品牌的同平台車，但也不能說是拉皮，畢竟凱迪拉克也有自己的調教水準。整體上，探險者會讓你更自信，也會讓你感受一下相對純粹美系風格。看你喜歡哪個了
17款3.5T運動版車主表示。
我們探險者車友群都在說，新款的實車設計失去了老款的霸氣。 （17款過後18款還有一個小改款）。 現在就是大。而且車尾整體感覺真的太low。
如果你的第一輛車，從我的角度來說，我認為凱迪拉克會更好，從品牌和科技感來說，新款探險者還是沒有凱迪拉克品牌和科技感要高。 同時關於你說到自駕游。自駕游的話，探險者屬於城市suv，雖然自駕游完全可以勝任，但是你需要考慮自駕游的頻率，以及你日常的用車環境。
如果你純喜歡大，那麼探險者的確是你很好的選擇。如果你喜歡年輕運動的，凱迪拉克更適合你。 你看的都是美系車，或許你可以去看看林肯。
最後，無論哪一款，去試駕，親身體驗感受比理論更實際。
如果說只是同級別來說，探險者可以說真的很良心了，縱置後驅真不是說就是一個配置，而是整個車的整個造型跟橫置是不一樣的，價格更高，更麻煩，所以說縱置後驅真的是這個車的亮點，當然配置什麼的就不說了，該有的都有，四驅、用料、主動安全、被動安全，所以說這個縱置後驅加上這些配置，真的只有豪車上面才會擁有的，寶馬X5最典型的存在，價格往70萬走了，探險者30.98萬起，而且我個人覺得最低配是最值得買的，什麼配置都有，你如果喜歡四驅，加2萬就搞定。
其實這就取決於你喜歡哪種車了，按道理講，XT6 還是小了點，理想one，我不清楚怎麼樣，但是探險者這麼多代走過來，在國外銷量非常不錯，這就是一種認可，如果是我的話，我肯定願意買市場認可的車型，至少不會有什麼問題，加上，探險者縱置後驅，這跟前驅車本身就是兩個概念，探險者尺寸也不是一般的大，簡直大，這動力零百加速能幹到7.6秒，這大傢伙，真的讓人著迷。無論是自駕，還是平時開，都是非常不錯的。
瀉藥
就拿樓主您看中的三台車來做一個對比吧：
- 理想one
作為我們國內的造車新勢力，理想one可以說是國產新能源汽車裡面做得很好的，無論是外形還是產品力來講都是一樣。現在最主要的問題是理想作為造車的新勢力，品牌還是太年輕了，無論是售後還是可靠都方面都還有待考察。前面樓主說了想要到西北還有西南自駕游，還是找一輛相對比較穩定的車輛吧。
2. 凱迪拉克xt6
作為三個輛車裡面唯一的豪華品牌，而xt6作為凱迪拉克在國內生產的首款中大型suv，通用可謂是誠意滿滿，其實美國品牌的車型基本上都是這樣的套路，就是在同級別裡面給你最多的東西，無論是配置還是用料都是非常足的。唯一的問題就是凱迪拉克是明顯的偏向城市豪華suv的調教，如果要去西北或者是西南自駕的的話要做好相應的準備。
3. 福特探險者
和凱迪拉克一樣，這也是福特第一次將他們的拳頭產品——探險者帶到我們國內生產，就說中和的產品力來講，探險者是最適合樓主的用車情況的。穩定的三大件質量，出色的操控調教再加上在市場上良好的口碑，都會是這輛車很有競爭力的賣點。這輛車還擁有同級別罕見的後輪驅動平台，燃油標號還是92號的，對於樓主的自駕游都會有很大的幫助。
但是鑒於樓主的駕駛經驗並不算豐富，這輛車在日常的通勤方面可能會有一點困難，畢竟有著超過五米的車身，平時的倒車還有看位會不太方便，還有一點需要吐槽的就是新款探險者的中控屏幕實在是有點辣眼睛，雖然整體的操作流暢度還有清晰度都不錯，但總覺得有點怪怪的。
除非是雷車豐田，其他車等等黨永遠不虧。鑒於OEM都會做降本的（我不是說福特，我是說所有OEM！），在降價和產品性能達到平衡點時入手最合適，個人猜測在2022年年中，你願意等嗎？
因為試駕車還沒上牌...所以我也只是靜態體驗了一下...總體感覺...在不體驗動態的前提下...這車不值那個價...
動力...2.3t+10at都是經過市場考驗的...應該是比較不錯的...
平台...飛行家同款cd6...縱置後驅...50:50雖然日常開不出來...但是這個底子比老款操控性更好幾乎是不用懷疑的...
舒適...我底盤操控性都這麼好了...那減震比以前硬一點也是理所當然...
空間...說實話怕是要被漢蘭達吊打了...這車可是5米的...可是空間不知道跑哪去了...
做工...emm...
完了...
多說一句...
我也挺喜歡福特...因為福特國外和國內差價很小...可以說很良心...我也理解長安福特要打造一個旗艦的決心...但是以目前福特在國內的境況來看...可能首先要考慮的是這個品牌要以什麼核心價值活在當下慘烈的市場當中...有沒有覺得...現在福特這個品牌認可度在國內已經垮了...像不像前兩年的韓系品牌...
兄dei ， 同齡 我也在考慮家庭添置一輛中大型SUV 平時可以自駕游
我試駕過XT6 摸過開拓者 ， 探險者品牌定位是介於開拓者和昂科旗的 而且中大型SUV 低端品牌）貧民品牌 里 捨得花錢買途昂的 都已經是DS里的戰鬥機了
水軍太多了 探險者價格絕對扛不住的 正兒八經的後驅平台 還算良心 ，我覺得差不多優惠在4萬左右可以考慮下手了 鍍鉻輪轂挺騷的
我認為按福特品牌力來講，也可以考慮紅旗HS7，HS7優惠後與探險者價格重疊，尺寸類似（略小），動力更強（3.0Tv6 337馬力），同樣縱置平台，豪華感更強，中高配有空氣懸架，終身質保，4年十萬公里免費保養，回頭率也應該更高。
自己開真的不考慮五座suv嗎？
探險者，坐過上一代橫置平台的，車內空間利用率挺拉誇，對不起車身尺寸。這一代換縱置只會更加擠占車內空間。雖然是後驅平台，但並沒有使用更高級的前懸掛結構，依舊是前麥弗遜，這也不利於提升操控和抑制側傾（對suv尤其重要）。
有些回答說後驅和前驅不是一個檔次，但我開過幾輛縱置平台的大型/中大型suv，要麼是全時四驅，要麼是偏後驅的適時四驅（確實偶爾能甩尾，但依舊沒有操控可言），這種尺寸和重量的suv換成縱置後驅平台操控就很好？我是不相信的。頂多比同級別帶大梁的越野車好一些。
不要用後驅給自己洗腦，後驅是把雙刃劍，非常建議你去試駕體驗一下。自己開著舒服才是最合適的。
老司機給你建議，肯定是探險者性價比最高，配置操控這些自己去試試就明白了。
這車吧，比途昂還大……一般城市用車會比較困難，市中心一般的車庫基本不會讓你進去；再個油耗肯定低不了。自駕游也要看你去哪兒，如果是城市與城市之間的旅遊，還不如30幾萬大gl8舒服。買車前要好好考慮。
值得，就這縱置平台就和那些大眾，通用的中大型SUV不是一個檔次的。唯一比較大的槽點可能就是中控那塊墳頭大屏了。
等降價吧，途昂都25了，按福特的尿性，早晚要降的
推薦閱讀：
