為什麼RS系列、 AMG系列等性能車都做成旅行車的外觀？

做成轎跑的外觀不會更加硬朗帥氣嗎？

@奧迪

奧迪高性能車是奧迪內部的一個單獨部門（公司）研發，這個公司就叫Quattro公司。

R/RS都是Quattro公司基於現有的量產產品，重新匹配動力，單獨調教出來的產品，如果說S和RS有什麼不同，最主要的差別就是，RS是動力，底盤單獨的調教，S主要是增強動力，底盤是在原有量產車的基礎上優化的。

RS並非全都是旅行車外觀；目前RS家族中，

有RS3 RS5 RS7這樣Sport back車型，也就是溜背轎車外觀的，

有RSQ3, RSQ8這樣SAC車型，也就是溜背SUV，

有R8, TT RS這樣的跑車外觀。

當然，也有RS4 Avant， RS6 Avant這樣旅行車外觀的。

那為什麼4和6這兩個國內銷量最大的轎車的RS版要做成旅行車外觀呢？

因為和中國完全相反，在奧迪的大本營德國市場，B/C兩個轎車平台賣的最好的是旅行車，不是三廂轎車；

在德國，旅行車是奧迪的本命；

以2019年為例，在德國，奧迪A4旅行車的銷量（46100+台）是A4三廂轎車（4600+台）的10倍，是賓士C級旅行車（32000+台）的1.3倍，寶馬3系旅行車（21000+台）的2倍；

同樣2019年，在德國，奧迪A6旅行車的銷量（36000+台）是A6三廂轎車（7000+台）的5倍，是賓士E級旅行車（25000+台）的1.5倍，寶馬5系旅行車（22000+台）的1.7倍；

所以，對於研發生產都在德國的RS車型，在B/C兩個級別，最好的選擇就是銷量最大的量產車，也就是A4 Avant和A6 Avant。

謝邀，題主應該是剛入門，哪裡有什麼誤解吧。。。

首先，不是性能車做成旅行車的外觀，而是有的旅行車有高性能版。

其次，如果真要說喜歡出旅行版的，可能也只有奧迪，奧迪是最近兩代的RS4和RS6隻有旅行版，沒有三廂轎車版（大眾帕薩特R36也是）。

AMG不能說愛出，只是他們家向來是基本所有車型都有AMG版本，當年甚至R級這種和性能不沾邊的MPV都有R63 AMG，G級這種同樣和運動不沾邊的，上個世紀就有G55，2002年就出了G63（6.3升V12）。。。

而寶馬會盡量避免出旅行版的M，早期M3也是只有雙門轎跑版，沒有四門轎車版，相對更運動。

可以盤點一下現款車型：

RS3兩廂和三廂

RSQ3普通SUV和轎跑版

RS4隻有旅行版

同級RS5有雙門轎跑和五門掀背，敞篷目前還沒出

RS6隻有旅行版

RS7五門掀背，A7也是只有五門，沒有雙門

RSQ8算轎跑SUV

TTRS雙門跑車

賓士：

A45目前只有兩廂，三廂版不知道要不要出

CLA45有四門轎跑，旅行目前還沒出

GLA45是SUV

GLB和B級沒打算出AMG

C級家族的AMG是全的，四門轎車，雙門轎跑，雙門敞篷，旅行車

GLC的普通SUV和轎跑都有AMG

SLC43就不算了，原來有SLK55

E級的AMG只有四門轎車和旅行版，轎跑版和敞篷版沒有AMG，因為定位一定程度和C級重疊，並且E級跑車定位更偏舒適（老人）

GLE的普通SUV和轎跑也都有AMG

CLS的定位和AMG-GT四門有點重疊，這一代不出AMG了（53不算）

S級本身就沒有旅行車，所以也沒有旅行版的S級AMG，只有四門轎車，雙門轎跑和敞篷。

GLS也有AMG

SL不用說了，這個車子自古以來就有AMG

G級硬派越野也有AMG

總結一下，奧迪RS目前有11款車，2款旅行車；AMG有19款基於普通版升級的車型（不算AMG GT的三款），也是只有2款旅行。BTW，寶馬只有一款旅行版的M，M5。

謝邀首先坐標加拿大

平時座駕 2018 civic TYPE R FK8

休旅車（wagon）無非是重力布局和多用型

空間更大後部重力布局增加，一定程度上影響空氣動力學和氣動沒關係

很多人把休旅車 wagon和鋼炮 Hatch 搞混

實際上倆碼事仔細觀察 Hatch比Wagon緊湊

某些車型上 Hatch的空氣動力學比 sedan好

瀉藥

題主應該是最近看到了RS和AMG版本的旅行車了，但是實際上奧迪和賓士基本上在自家的每一條產品線上都發展出了性能車的版本，旅行車之所以出鏡率高就是因為它的高顏值和小眾性，這樣的車型在歐洲還是有很大的市場的。還有就是奧迪和賓士兩家的旅行車是公認做的最美的，特別是最近被人們狂吹的奧迪RS4和RS6，乍一看是一台買菜車卻擁有著媲美超跑的性能，這樣的車型有誰會不喜歡呢？

上兩張圖感受一下